Michel Kieffer schreef:El…
Berg = lage snelheid = weinig energie om de luchtweerstand te overwinnen.
In deze context verlies je natuurlijk energie tijdens het remmen, maar je verliest deze nauwelijks om de aerodynamische weerstand te overwinnen. Waar is de verloren 20 tot 40% gebleven?
Andere hypothesen blijven:
1) ofwel zijn de gegevens onjuist
2) óf de efficiëntie van de elektromotor is niet zo goed als je denkt als de belasting varieert of als je energie terugwint door te vertragen
3) ofwel…
Heeft u nog andere hypothesen?
Michel
Het 20 tot 40% meer verbruik gaat niet ‘verloren’: ze laten de auto bergopwaarts rijden.
Een auto die bergop rijdt, verbruikt meer dan een auto die op vlak terrein rijdt. Experimenteer met een fiets, je zult snel het verschil voelen.
Met een elektrische auto recupereer je een deel van de energie als je bergafwaarts gaat. Het is heel positief.
Michel, ik nodig je uit om dit rapport aandachtig te lezen en vervolgens je strips diepgaand te bekijken.Auto’s moeten aansluiten op een nieuwe toekomst - Een dramatisch uitgebreid gebruik van plug-in elektrische en hybride voertuigen zou een weg zijn naar een transporttoekomst die geen klimaatcatastrofe riskeert, zo heeft een belangrijke nieuwe WWF-analyse uitgewezen (...)
http://www.panda.org/index.cfm?uNewsID=129321
Pagina 84:
Het is duidelijk dat de elektrische aandrijflijn veel meer energie verbruikt
in principe een efficiënter apparaat dan zijn conventionele mechanische tegenhanger, dankzij tot op zekere hoogte veel minder bewegende delen die wrijvingsverliezen veroorzaken, geen stationair draaien tijdens stilstand, en de mogelijkheid om een deel van de gemotiveerde energie terug te winnen via regeneratief remmen. Bovenal, de elektromotor maakt gebruik van een hoogwaardige vorm van energie – elektriciteit – die buitengewoon goed geordend is in vergelijking met de chaotische chemisch-thermische energieconversie die de zuigers van een ICE aandrijft.
Dit zijn de intrinsieke redenen voor de middelmatigheid van de efficiëntie van de thermische motor. Vertaling voor niet-Engelssprekenden:
IT is duidelijk dat de elektrische keten veel efficiënter is (...) De elektromotor maakt gebruik van een hoogwaardige vorm van energie, elektriciteit, die buitengewoon goed is ordelijk vergeleken met conversie chaotisch chemische energie/thermische energie aan de oorsprong van de beweging van de zuigers van de warmtemotor.
Geordende elektronenstromen worden geconfronteerd met thermische agitatie (ongeordende bewegingen van moleculen).
Samenvattend: orde versus chaos.
