De auto van de toekomst

Transport en nieuw vervoer: energie, vervuiling, motor innovaties, concept car, hybride voertuigen, prototypes, bestrijding van verontreiniging, emissienormen, belasting. geen individuele vervoerswijzen: vervoer, organisatie, autodelen of carpoolen. Transport zonder of met minder olie.
Dirk Pitt
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2081
Inschrijving: 10/01/08, 14:16
Plaats: isere
x 68




par Dirk Pitt » 10/06/13, 09:28

waar ik van houd is de taal van Andreau op zijn conferentie bij de Society of Automobile Engineers (vanaf pagina 13)
Technisch, pragmatisch, vol gezond verstand eigenlijk.
0 x
Beeld
Klik op mijn handtekening
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79120
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10973

Re: De auto van de toekomst




par Christophe » 27/01/18, 23:05

Ik verdiep me in dit historische onderwerp van forums door u een kleine compilatie van concepten voor een nieuwe mobiliteit aan te bieden, vele zijn studies van meer dan 10 jaar, sommige zelfs 15 jaar ... we wachten nog steeds op hun introductie op de markt!

Het meest veelbelovende was ongetwijfeld, in mijn ogen, de Lumeneo Smera ... die in de kiem werd "gedood", zonder enige paranoia, slechts een verklaring ...

Voor meer informatie over dit of dat model, google ...

1) Lumeneo Smera:

Veel beter dan Renault's Twizzy...maar werd nooit op de markt gebracht! :?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lumeneo_Smera failliet sinds 2008

Lumeneo_Smera_st2pz.jpg
Lumeneo_Smera_st2pz.jpg (45.7 KiB) 3837 keer bekeken

Lumeneo_smera.jpg
Lumeneo_smera.jpg (86.55 KiB) 3837 keer bekeken


Lumeneo, opgericht in juni 2006, is het resultaat van meerdere jaren van conceptualiseringswerk, gebaseerd op een duidelijk gedefinieerd concept om tegemoet te komen aan de behoeften van stadsbewoners op het gebied van stedelijke mobiliteit.

Vanaf de oprichting tot medio 2009 werd 2 euro geïnvesteerd in het kapitaal van dit bedrijf. Begin juli 336 kondigde het bedrijf de openstelling van zijn kapitaal aan nieuwe investeerders aan om de industriële en commerciële lancering van Smera te ondersteunen. Het totaalbedrag vertegenwoordigt 000 miljoen euro. Eco-Mobilité Partenaires, het SNCF-investeringsfonds dat duurzame mobiliteit bedient, is de belangrijkste speler.

Medio 20131 ging het bedrijf echter faillietXNUMX.


2) TwoTwo Concept-auto met variabele geometrie (nou ja, dat is een beetje SF hè...)

Ontworpen door de Duitser Ramin Ansari en duidelijk geïnspireerd op een sciencefictionboek

De Two Two is een elektrische auto met variabele geometrie die met een druk op de knop van 2 naar 4 zitplaatsen kan gaan. In de 2-zitsmodus is hij 2.5 meter lang en 3.1 meter in de 4-zitsmodus. Er worden wielmotoren gebruikt voor ongeveer 100 kW (!! veel te veel). 250 km autonomie aangekondigd en 4 uur volledig opladen.

twotwo-car-concept4.jpg
twotwo-car-concept4.jpg (58.76 KB) 3837 keer bekeken


90_4roues_Twotwo_car_concept_stpz.jpg
90_4roues_Twotwo_car_concept_stpz.jpg (34.98 KiB) 3837 keer bekeken



3) Toyota PM

Toyota concept car ook met variabele geometrie maar hier gaan we verder (afhankelijk van de snelheid)...ontwikkeld in 2003 (ja, 15 jaar geleden, vrienden!)

z576_toyota_pm_0.jpg
z576_toyota_pm_0.jpg (13.63 KB) 3837 keer bekeken




88_4roues_Toyota_PM_stpz.jpg
88_4roues_Toyota_PM_stpz.jpg (30.04 KiB) 3837 keer bekeken


4) MiniMobiel

In feite een “verbeterde” scooter met een handicap… het heeft weinig zin om een ​​auto te vervangen!

81_4roues_Minimobile_stpz.jpg
81_4roues_Minimobile_stpz.jpg (23.31 KiB) 3837 keer bekeken


luifel_straight_500.jpg
luifel_straight_500.jpg (193.23 KB) 3837 keer bekeken


5) Assysteem Sbarro

Gepresenteerd in 2007...het ontwerp is "redelijk ruim"...naar mijn mening te dicht bij een klassieke auto...

66_4roues_Assystem_Sbarro_stpz.jpg
66_4roues_Assystem_Sbarro_stpz.jpg (46.76 KiB) 3837 keer bekeken

Sbarro_Assystem_CityCar_profil_Paris.jpg
Sbarro_Assystem_CityCar_profil_Paris.jpg (112.6 KiB) 3837 keer bekeken


http://sbarro.phcalvet.fr/voitures/Assy ... tyCar.html

De City Car is een auto met een vreemde lichaamsbouw. Rondom, met een snuit, dekschilddeuren en vooral de indruk dat hij niet op zijn wielen gaat staan. Alsof het niet in balans was. En toch is dit niet het geval. Deze vreemde verschijning komt doordat de wielen niet op de vier hoeken zijn gerangschikt, maar in een ruit: één wiel voor, één achter en één aan elke kant. Deze lay-out dicteerde de vreemde vorm van de carrosserie. Maar dit is geen simpele stilistische gril. Dankzij deze opstelling van de wielen is de City Car verrassend wendbaar. Het voorwiel en het achterwiel draaien op zichzelf en bieden daarmee een ongeëvenaarde draaicirkel. De auto kan zichzelf inschakelen.

Bovendien gebruikte Franco Sbarro hier het principe van zijn Autonomous Power Unit: het voorwiel integreert in het midden een elektromotor waardoor hij 50 km/u kan bereiken. Daarnaast neemt een klassieke thermische motor van 60 pk, die ook in het achterwiel is geplaatst, het over.

Een ander Sbarro-patent dat hier wordt gebruikt: het dual-frame chassis. Gecombineerd met de acculocatie in het midden van de auto biedt dit een ideale wegligging. Bovendien weegt de City Car slechts 700 kg.

Een andere oplossing die al elders werd getest: de eivormige vorm van de carrosserie waardoor de auto kan uitwijken bij een botsing. Dit principe werd voorgesteld door Philippe Charbonneaux voor wie Franco Sbarro in 1997 aan een van de prototypes had gewerkt: de Ellipsis.

Hier zien we Franco Sbarro die zijn belangrijkste uitvindingen gebruikt, samengebracht in hetzelfde voertuig, met als doel vooral het optimaliseren van de veiligheid. De SV1 was het begin, de stadsauto kan de toekomst zijn. Het meest verrassende aan dit onderzoek is misschien wel wat ons op het eerste gezicht niet opvalt: om de zichtbaarheid te verbeteren plaatst Sbarro een scherm dat de voorruit volledig verduistert! Een gek idee om de voorruit onbruikbaar te maken. En toch: dit scherm zendt de beelden van externe camera's opnieuw uit en maakt ze “leesbaar”. De weg is hierdoor ‘zichtbaar’ met beter contrast en aanduidingen die de bestuurder waarschuwen voor mogelijk gevaar (thermische camera). Bovendien worden de oogleden van de bestuurder voortdurend in de gaten gehouden om mogelijke slaperigheid te voorkomen.

Veel innovaties aan deze stadsauto die er desalniettemin niet zo veel uitziet en je zelfs aan het lachen kan maken als je er niet goed op let. En toch is het misschien wel de meest uitgebreide auto die Franco Sbarro heeft ontworpen. Geassocieerd met het bedrijf Assystem, produceert hij hier een synthese van zijn werk en onderzoek. Is de stadsauto de auto van de toekomst? Niemand weet het. Er zal terughoudendheid zijn bij de gebruikers: de ruitvormige wielen schudden gewoontes door elkaar en het scherm voor de voorruit dwingt ons om alles wat we weten over autorijden in twijfel te trekken. Het zal moeilijk worden. Maar voor Sbarro is het misschien wel een van de belangrijkste auto's.

Extract http://www.revueautomobile.ch


6) Itri Ecooter

Bizar Chinees concept met wielen van verschillende diameters...

28_4roues_Itri_Ecooter_stpz.jpg
28_4roues_Itri_Ecooter_stpz.jpg (63.14 KiB) 3837 keer bekeken


itri_ecoooter_01.jpg
itri_ecoooter_01.jpg (57.49 KB) 3837 keer bekeken


itri_ecoooter_02.jpg
itri_ecoooter_02.jpg (71.15 KB) 3837 keer bekeken


itri_ecoooter_05.jpg
itri_ecoooter_05.jpg (60.31 KB) 3837 keer bekeken


Meer afbeeldingen: https://www.flickr.com/photos/hao520/se ... 449771174/

7) Suzuki Pixy

In 2008 vond Suzuki de stedelijke mobiliteit opnieuw uit... wat een theorie zal blijven...

17_4roues_Suzuki_Pixy_stpz.jpg
17_4roues_Suzuki_Pixy_stpz.jpg (43.82 KiB) 3837 keer bekeken




8) “Lite” elektrische Ligier...

Waarom de deuren verwijderen???

11_4roues_Ligier_stpz.jpg
11_4roues_Ligier_stpz.jpg (71.67 KiB) 3837 keer geraadpleegd


9) Peugeot-conceptauto

Waarschijnlijk een stagiaire baan...

4_4roues_Peugeot_Concept_stpz.jpg
4_4roues_Peugeot_Concept_stpz.jpg (24.82 KiB) 3837 keer bekeken


10) Naro van Prodrive

Eigenlijk geclassificeerd als een "motorfiets met vier wielen"...ontwikkeld in 4...

http://www.moteurnature.com/494-la-moto ... e-prodrive

3_3roues_Naro_Prodrive_stpz.jpg
3_3roues_Naro_Prodrive_stpz.jpg (40.84 KiB) 3837 keer bekeken


11) Gazelle van Phillip Jams

Waarschijnlijk ook in de staat van computergegenereerde beelden gebleven...

2_4roues_Gazelle_Phillip_Jams_stpz.jpg
2_4roues_Gazelle_Phillip_Jams_stpz.jpg (30.3 KiB) 3837 keer bekeken
1 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15992
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5188

Re: De auto van de toekomst




par Remundo » 28/01/18, 09:44

wow bedankt, mooi onderzoekswerk,

in miniauto's met variabele geometrie, herinner ik me het Renault-Matra Zoom-prototype en 1992

Renault-Zoom-Concept-1992-usine-1.jpg
Renault-Zoom-Concept-1992-usine-1.jpg (96.19 KB) 3794 keer bekeken


https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Zoom
1 x
Beeld
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79120
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10973

Re: De auto van de toekomst




par Christophe » 28/01/18, 13:46

1992!! Hoe zit het met de ideeën en projecten die ze al heel lang hebben!! En we blijven rondsjouwen in 1.5 ton...

Maar niet alles is verpest: de zoomwielen zijn gebruikt op de twingo! : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15992
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5188

Re: De auto van de toekomst




par Remundo » 28/01/18, 14:12

we vinden “het wiel” (als ik dat durf te zeggen) zeer regelmatig opnieuw uit.

sommige ultra-efficiënte voertuigconcepten dateren uit de jaren tachtig (waaronder de eerbiedwaardige Citroën AX). We kunnen zelfs verder teruggaan, zoals Mathis Andreau in de naoorlogse periode.

Ter vergelijking: onze fabrikanten maken producties die erg grof zijn qua aerodynamica en zwaar op schaal.
1 x
Beeld
Avatar de l'utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
berichten: 20362
Inschrijving: 20/01/08, 16:34
Plaats: Elzas
x 8685

Re: De auto van de toekomst




par Did67 » 28/01/18, 14:18

Ik heb onlangs "milde hybriden" ontdekt... die mij meer lijken op de "greenwashing" van conventionele modellen.

http://www.automobile-propre.com/suzuki ... ien-leger/
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
berichten: 20362
Inschrijving: 20/01/08, 16:34
Plaats: Elzas
x 8685

Re: De auto van de toekomst




par Did67 » 28/01/18, 14:20

Toyota had niet een soort Twizzy op de markt gebracht???
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
berichten: 20362
Inschrijving: 20/01/08, 16:34
Plaats: Elzas
x 8685

Re: De auto van de toekomst




par Did67 » 28/01/18, 14:27

Daarbij moet nog wel worden opgemerkt dat ‘conceptcars’ vaak niet gemaakt zijn om geproduceerd te worden, maar om ‘lawaai’ te maken op een stand op het autosalon. Sommigen rijden niet eens! Het is een beetje "reclame" voor de RetD-service van een fabrikant.

De toekomst van de meeste concepten warmte- is het in het algemeen niet veel glorieuzer geweest [behalve misschien een paar atypische fabrikanten zoals Matra? Of tenzij we modellen tellen die ‘vaag’ op de markt worden gebracht, geïnspireerd door conceptauto’s die er tentoongesteld staan ​​– zoals de Citroën Cactus – maar die erg ‘verzacht’ zijn wanneer ze in productie gaan.

Ik denk dat het publiek niet klaar is voor scheidingen! Weet je dat het soort “stang” dat tussen de spatborden van de oude Kever zat een “erfenis” was van de trappen van de paardenkoets??? Visueel had de consument dit in zijn verbeelding, waardoor auto's destijds altijd een "nep" opstapje hadden die al 50 jaar niet meer werd gebruikt! Ook tractie... Of een paar Bugatti's.

[edit: Gecontroleerd, bij de Traction rekt het voorspatbord uit, maar er is geen verbinding met het achterspatbord; Vader Citroën aarzelde niet om codes te kraken; zie later de DS, die kan worden beschouwd als een conceptauto die direct in productie is genomen!]
1 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
Modérateur
Modérateur
berichten: 15992
Inschrijving: 15/10/07, 16:05
Plaats: Clermont Ferrand
x 5188

Re: De auto van de toekomst




par Remundo » 28/01/18, 14:37

Over dit onderwerp, duik in het verleden: http://inter.action.free.fr/publication ... to-eco.pdf

al geciteerd op Econologie, een klein meesterwerk om te lezen.
1 x
Beeld
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79120
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10973

Re: De auto van de toekomst




par Christophe » 28/01/18, 15:30

Dit is allemaal triest, maar triest... : Cry: : Cry: : Cry: Ik heb het uiteraard over de afwezigheid van dergelijke machines op de markt!

De Lumeneo Smera, naar mijn mening een van de meest recente en veelbelovende projecten, verdiende miljoenen aan subsidies om de markt te bereikenhadden we zo’n concept nooit mogen laten sterven! Uiteraard kunnen we als autofabrikant niet improviseren, daar ben ik het mee eens, het is een lange weg maar toch wat een verspilling!!!

We subsidiëren nog veel meer nutteloze dingen met miljoenen! Zoals de EU die betaalt voor de renovatie van stedelijke centra die minder dan 10 jaar geleden al zijn gerenoveerd!

Wat een verdriet ...
1 x

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "Nieuwe vervoer: innovaties, motoren, vervuiling, technologieën, het beleid, de organisatie ..."

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 199-gasten