auto prestaties ten opzichte van de fiets en ligfiets

[Christophe]

Ben je niet dronken op kerstavond of wel?

[GuyGadebois]

Ben je niet dronken op kerstavond of wel?

Ik vind het coherenter dan Janic ...

[plasmanu]

Eindelijk eenvoudige vragen.
Ik gebruik sinds 3 januari antibiotica, tazocilline en vancomycine.
Nee, niets te drinken behalve een rum baba als dessert.
En rookniveau, een sigaret op 1 januari en herhaal op 2 (het is niet goed).
Maar ik heb 2 goede Belgische abdijbieren onder mijn elleboog om de behandeling te stoppen. Kruidnagel en vanille

[Janic]

Christophe "09/01/20, 21:59

Je spreekt jezelf tegen lieve janic ... als de autonomie wordt verminderd, komt dat omdat de prestaties slecht zijn ...

vergeleken met andere systemen zoals thermische, elektrische of stoommachine, ligt het voor de hand, maar het doel is er niet en dat is wat niet werd begrepen. Je weet heel goed dat op een thermische motor de prestaties catastrofaal zijn, maar de brandstof was goedkoop waardoor het gebruik en de ontwikkeling ervan mogelijk was. Het negersysteem, dat een mix is ​​tussen perslucht en warmte, is een goede alternatieve oplossing (zoals ENR!)

https://amtuir.org/03_htu_generale/htu_ ... karski.htm

Dubbeldekker Mékarski-motoren uit het Parijse netwerk (CGO), aan het eindpunt van de chaussée de la Muette.
Denis Papin lijkt het eerste idee te hebben gehad om perslucht te gebruiken als tussenpersoon om energie van het ene punt naar het andere te transporteren (memoires van 1687 aan de Royal Society of London). Dit idee bleef zonder toepassing tot rond 1838, toen Andraud en Tessié du Motay een auto ontwierpen op perslucht die in 1840 in Parijs zal worden getest.
Overgenomen en ontwikkeld door de ingenieur Mékarski, zal het persluchttractiesysteem toegepast op trams worden getest tussen 1876 en 1879 in Parijs op het Tramways Nord-netwerk, vervolgens ontwikkeld door de CGO vanaf de jaren 1880. steden als Nantes, La Rochelle en VIchy namen ook de persluchttram over.
Deze machines, locomotieven of zelfrijdende, gebruikten perslucht als aandrijfvloeistof. De hogedruklucht (80 bar) werd geproduceerd in een centrale fabriek en via een netwerk van leidingen naar de terminals of naar punten van het netwerk, "voedingsstations" genaamd, gedistribueerd in tanks die onder de locomotief waren geplaatst. (capaciteit 530 kg lucht). De lucht, ontspannen tot 8 bar en opnieuw verwarmd door het passeren van warmwatertanks onder druk, werd naar de cilinders gestuurd.

Anders kun je je handtekening verminderen, het is pijnlijk ...

Ik weet het, maar het is me niet gelukt het te verminderen!

[Christophe]

vergeleken met andere systemen zoals thermische, elektrische of stoommachine, ligt het voor de hand, maar het doel is er niet en dat is wat niet werd begrepen. Je weet heel goed dat op een thermische motor de prestaties catastrofaal zijn, maar de brandstof was goedkoop waardoor het gebruik en de ontwikkeling ervan mogelijk was. Het negersysteem, dat een mix is ​​tussen perslucht en warmte, is een goede alternatieve oplossing (zoals ENR!)

Er is een verschil tussen een vreselijke opbrengst van 20 tot 35% met een bewezen technologie en gemakkelijk te gebruiken en een armzalige opbrengst van 5 tot 10% met een innovatieve en beperkende gebruikstechnologie ...

Ik heb het over primaire energie.

Guy Nègre had geen kans om de thermische te vervangen! De specialisten begrepen het snel en de studies die de luchtmotor ontmantelen zijn talrijk:


https://www.econologie.com/telechargeme ... nes-paris/

https://www.econologie.com/telechargeme ... nes-paris/

https://www.econologie.com/telechargeme ... -comprime/

https://www.econologie.com/voiture-air- ... t-enquete/

nieuw-transport / complement-of-onderzoek-the-car-eigen-mars-of-dwazen-t6389.html


Na ja was er de nichemarkt ... maar dat is het! En zelfs deze MDI brak niet door (behalve in persconferenties voor goedgelovige journalisten zonder wetenschappelijke training)

Uh plotseling zijn we super off-topic daar toch?

Wil je dat we het onderwerp verdelen?

Ik weet het, maar het is me niet gelukt het te verminderen!

Maak je een grapje?
Je gaat naar je profiel en je bewerkt het hier: ucp.php? i = ucp_profile & mode = handtekening

Net zoals je deed om het op te zetten. Als je het niet vrijwillig doet, zal ik het voor je doen! je handtekening rot op forum!

[Christophe]

Het verdere onderzoek is nog steeds online:

[Christophe]

We zijn echt, echt, van onderwerp ...

[Janic]

Ik weet het, maar het is me niet gelukt het te verminderen!

Maak je een grapje?

nog nooit met zulke serieuze onderwerpen!

Je gaat naar je profiel en je bewerkt het hier: ucp.php? I = ucp_profile & mode = handtekening

dank je wel!

Net zoals je deed om het op te zetten.

behalve dat jij, de computerfans, waar je met gemak speelt in dit gebied, terwijl het voor mij gewoon een verbeterde typemachine is met een helder scherm. Zelfs mijn kleinkinderen proberen me op de pagina te zetten en het werkt niet en het stoort me helemaal niet.

Als je het niet vrijwillig doet, zal ik het voor je doen! je handtekening rot op forum!

als ik hierboven niet was aangekomen, zou ik je hebben gevraagd om het te doen!
Tenzij u alles wilt verwijderen, is het uw site die u ermee doet wat u wilt!

[Christophe]

Ik zie dat je alleen bent geslaagd ... zie je dat je wist hoe je het moest doen!

[Janic]

Ik zie dat je alleen bent geslaagd ... zie je dat je wist hoe je het moest doen!

fout, ik zou het kunnen doen via uw link!