TATA autoband - Guy Negro

[olifant]

Logisch, we ademen niets in. Terwijl voor een mechanisme, als er olie is (onvermijdelijk met schroefcompressoren), des te beter.

(wat dan ook: deze olie komt uiteindelijk in de atmosfeer terecht)

[raymon]

Om de prijs van inflatie te berekenen moet je niet kijken naar de prijs van het oppompen van duikflessen want daar betaal je een speciale service maar kijk naar de prestaties van een compressor en het elektriciteitstarief edf

.

Dus 0,002 * 300 * 90 is 54 €!

€ 54! En voor welke autonomie?

[Gaston]

Om de prijs van inflatie te berekenen moet je niet kijken naar de prijs van het oppompen van duikflessen want daar betaal je een speciale service maar kijk naar de prestaties van een compressor en het elektriciteitstarief edf

Precies: het rendement van een zeer goede compressor die 300 bar kan produceren komt amper boven de 50% uit.

Om ongeveer tien kWh in een tank perslucht op te slaan, is het dus nodig om 20 kWh elektriciteit te verbruiken, d.w.z. iets meer dan € 2 tegen het "normale" tarief in Frankrijk.

Hoeveel km kan de persluchtauto afleggen met 10 kWh?
Uitgaande van een zeer goede motorefficiëntie (controleren...), kunnen we hopen op 80 Wh/km uit te komen (een zwaardere elektrische auto rijdt gemiddeld op 150 Wh/km en een lichtere elektrische scooter op 50 Wh/km).

Met deze optimistische aannames zou je met € 2 dan 125 km kunnen afleggen...
We blijven vrij ver van de aangekondigde 1,5€ voor 300 km

[olifant]

Bedankt Gaston, je beantwoordt de vraag die ik wilde stellen.

Wat de prijs betreft, kondigt u aan van eenvoudig tot dubbel, maar laten we niet vergeten:
dit zijn Indiase prijzen en ik kan me heel goed zonnestations voorstellen, die bijvoorbeeld in België moeilijker te exploiteren zijn

Laten we niet vergeten: deze voertuigen zijn licht, beperkt frontaal oppervlak, beperkte topsnelheid, geen brandstofverbruik bij stationair draaien.

Laten we ons natuurlijk niet laten misleiden door de enthousiaste toespraken van de journalisten: dit voertuig rijdt niet op lucht, maar op elektriciteit, mogelijk zonne-energie. Lucht is een opslagmedium, goedkoper dan een batterij en dit opslagapparaat veroudert beter dan een batterij (en ondersteunt gemakkelijk gedeeltelijk opladen)

Wat betreft het lage rendement van de compressor, kan een deel van de gedissipeerde energie worden omgezet in huishoudelijk warm water (in India) of zelfs verwarming (in ons land) of hete lucht.

Natuurlijk passen deze voertuigen niet bij onze manier van leven, maar ik zal ze bijvoorbeeld heel snel in Italiaanse steden zien.

We leven in een wereld die diversiteit en technologische complexiteit steeds meer ondersteunt: oplossingen die in 1970 "barok" leken, kunnen aan een deel van de behoeften van de markt voldoen.

[dede2002]

Aangezien de uitlaat erg koud naar buiten komt, kan het motorvermogen de 100% overschrijden, dit kan de berekening van de autonomie beïnvloeden...?

[Leo Maximus]

Om de prijs van inflatie te berekenen moet je niet kijken naar de prijs van het oppompen van duikflessen want daar betaal je een speciale service maar kijk naar de prestaties van een compressor en het elektriciteitstarief edf

Natuurlijk ! Dit is uiteraard een factuurprijs.

Maar een tankstation dat perslucht verkoopt, zal het ook op rekening verkopen.

[Leo Maximus]

Om de prijs van inflatie te berekenen moet je niet kijken naar de prijs van het oppompen van duikflessen want daar betaal je een speciale service maar kijk naar de prestaties van een compressor en het elektriciteitstarief edf

Precies: het rendement van een zeer goede compressor die 300 bar kan produceren komt amper boven de 50% uit.

Om ongeveer tien kWh in een tank perslucht op te slaan, is het dus nodig om 20 kWh elektriciteit te verbruiken, d.w.z. iets meer dan € 2 tegen het "normale" tarief in Frankrijk.

Hoeveel km kan de persluchtauto afleggen met 10 kWh?
Uitgaande van een zeer goede motorefficiëntie (controleren...), kunnen we hopen op 80 Wh/km uit te komen (een zwaardere elektrische auto rijdt gemiddeld op 150 Wh/km en een lichtere elektrische scooter op 50 Wh/km).

Met deze optimistische aannames zou je met € 2 dan 125 km kunnen afleggen...
We blijven vrij ver van de aangekondigde 1,5€ voor 300 km

Goed gedaan.

Perslucht wordt veel gebruikt in de industrie. We gaan de strijd aan tegen verspilling want perslucht is erg duur, het is een luxe.

[Leo Maximus]

...dit zijn Indiase prijzen...

In India ? Waarom in Indië?

Het enige spoor dat op de website van Tata Motors te vinden is, is een persbericht uit 2007:

http://www.tatamotors.com/media/press-r ... php?id=750

Op de website van Tata staat helemaal niets over de luchtaangedreven auto:

http://www.tatamotors.com/

[Leo Maximus]

TATA's persluchtwagen onder licentie van MDI/Guy Nègre heet de "OneCAT".

Wanneer u zoekt met "OneCAT" of "One CAT" op de website van TATA Motors, krijgt u dit:



Geen resultaat…

Was het winderig?

[Gaston]

Geen resultaat…

Was het winderig?

Zoals ik al zei, het oorspronkelijke bericht is slechts een kopie en plak van een bericht uit juni 2012, dus de kans is klein dat er iets nieuws komt...