Het meten van de auto consumptie, EU gecombineerde cyclus
-
- Modérateur
- berichten: 79117
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10972
Het meten van de auto consumptie, EU gecombineerde cyclus
Hier is hoe de tests van consumptie van nieuwe auto's door de automakers worden gevestigd:
Het is duidelijk dat de realiteit bijna altijd boven de gegeven cijfers uitkomt.
Uittreksel uit de S&A Hors Serie van mei / juni 2008 gewijd aan auto's: media / science-and-future-punt-on-Gillier-pantone-t5278.html
Het is duidelijk dat de realiteit bijna altijd boven de gegeven cijfers uitkomt.
Uittreksel uit de S&A Hors Serie van mei / juni 2008 gewijd aan auto's: media / science-and-future-punt-on-Gillier-pantone-t5278.html
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
-
- Modérateur
- berichten: 79117
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10972
Een artikel van de dag: http://www.moniteurautomobile.be/actu-a ... -nedc.html
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
-
- x 17
Re: meting van het auto-verbruik, gestandaardiseerde EU-cyclus
Over het algemeen wordt de chemische energie die beschikbaar is in de brandstof omgezet in mechanische energie in de motor en voornamelijk overgedragen op de wielen om het voertuig voort te stuwen en incidenteel op hulpapparatuur die energie levert voor andere functies (airconditioning , verlichting, multimedia-apparatuur, enz.).
De hoeveelheid verbruikte chemische energie (of het volume brandstof) hangt daarom af van de energie die nodig is om het voertuig te verplaatsen en van de efficiëntie van de warmtemotor (verhouding tussen de geproduceerde mechanische energie en de verbruikte chemische energie).
De hoeveelheid verbruikte chemische energie (of het volume brandstof) hangt daarom af van de energie die nodig is om het voertuig te verplaatsen en van de efficiëntie van de warmtemotor (verhouding tussen de geproduceerde mechanische energie en de verbruikte chemische energie).
0 x
- GuyGadebois
- Econologue expert
- berichten: 6532
- Inschrijving: 24/07/19, 17:58
- Plaats: 04
- x 982
Re: meting van het auto-verbruik, gestandaardiseerde EU-cyclus
adomanim schreef:Over het algemeen wordt de chemische energie die beschikbaar is in de brandstof omgezet in mechanische energie in de motor en voornamelijk overgedragen op de wielen om het voertuig voort te stuwen en incidenteel op hulpapparatuur die energie levert voor andere functies (airconditioning , verlichting, multimedia-apparatuur, enz.).
Ach ja dan! Kom op ...
0 x
'Het is beter om je intelligentie over onzin te mobiliseren dan om je onzin over intelligente dingen te mobiliseren. (J.Rouxel)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
Re: meting van het auto-verbruik, gestandaardiseerde EU-cyclus
de WLTP-cyclus is gewoon een andere hypocrisie, maar slechts een beetje dichter bij de realiteit dan de NEDC, maar geen houdt rekening met het maximale snelheidsverbruik van de fabrikanten omdat de boete dan meer zou kosten dan het nieuwe voertuig!
0 x
"We maken wetenschap met feiten, zoals het maken van een huis met stenen: maar een opeenstapeling van feiten is niet meer een wetenschap dan een stapel stenen is een huis" Henri Poincaré
- GuyGadebois
- Econologue expert
- berichten: 6532
- Inschrijving: 24/07/19, 17:58
- Plaats: 04
- x 982
Re: meting van het auto-verbruik, gestandaardiseerde EU-cyclus
Janic schreef:de WLTP-cyclus is gewoon een andere hypocrisie, maar slechts een beetje dichter bij de realiteit dan de NEDC, maar geen houdt rekening met het maximale snelheidsverbruik van de fabrikanten omdat de boete dan meer zou kosten dan het nieuwe voertuig!
We geven niet om het jaar 40 van verbruik op maximale snelheid, gezien de beperkingen. Als we deze kant op gaan, geeft de fabrikant ook geen verbruikscijfer met 5 mensen aan boord plus bagage en een dubbelassige caravan ...
0 x
'Het is beter om je intelligentie over onzin te mobiliseren dan om je onzin over intelligente dingen te mobiliseren. (J.Rouxel)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
Re: meting van het auto-verbruik, gestandaardiseerde EU-cyclus
Voor Frankrijk!We geven niet om het jaar 40 van verbruik op maximale snelheid, gezien de beperkingen.
helemaal goed, de grijze kaart moet deze criteria bevatten en daarom moeten ze er ook rekening mee houden, daarom is het nep in termen van meting van vervuiling en ze willen geloven in een deugd dat ze dat niet doen heb niet!Als we deze kant op gaan, geeft de fabrikant ook geen verbruikscijfer met 5 mensen aan boord plus bagage en een dubbelassige caravan ...
0 x
"We maken wetenschap met feiten, zoals het maken van een huis met stenen: maar een opeenstapeling van feiten is niet meer een wetenschap dan een stapel stenen is een huis" Henri Poincaré
- GuyGadebois
- Econologue expert
- berichten: 6532
- Inschrijving: 24/07/19, 17:58
- Plaats: 04
- x 982
Re: meting van het auto-verbruik, gestandaardiseerde EU-cyclus
En overal elders in Europa, behalve enkele delen van de snelweg in Duitsland.Janic schreef:Voor Frankrijk!
0 x
'Het is beter om je intelligentie over onzin te mobiliseren dan om je onzin over intelligente dingen te mobiliseren. (J.Rouxel)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
Re: meting van het auto-verbruik, gestandaardiseerde EU-cyclus
en autocircuits, sportwedstrijden, enz ... wat niets verandert aan het feit dat deze maatregelen in overeenstemming moeten zijn met de grijze kaart die gebruikers hebben of dat de beperkingen slechts een deel ervan gebruiken.En overal elders in Europa, behalve enkele delen van de snelweg in Duitsland.
0 x
"We maken wetenschap met feiten, zoals het maken van een huis met stenen: maar een opeenstapeling van feiten is niet meer een wetenschap dan een stapel stenen is een huis" Henri Poincaré
- GuyGadebois
- Econologue expert
- berichten: 6532
- Inschrijving: 24/07/19, 17:58
- Plaats: 04
- x 982
Re: meting van het auto-verbruik, gestandaardiseerde EU-cyclus
Janic schreef:en autocircuits, sportrally's, enz ...
... je bent de combinatieraces vergeten ...
0 x
'Het is beter om je intelligentie over onzin te mobiliseren dan om je onzin over intelligente dingen te mobiliseren. (J.Rouxel)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
"Per definitie is de oorzaak het product van het gevolg". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 is 100 miljoen en niet 72 miljoen" (AVC)
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 35 antwoorden
- 20996 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
29/04/13, 11:06Een onderwerp gepost in de forum : New vervoer: innovaties, motoren, vervuiling, technologieën, het beleid, de organisatie ...
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 202-gasten