Dag
interessant onderwerp voor fabrikanten en liefhebbers van vliegtuigen.
Het zou het advies van piloot gebruiker hebt, moet u ook rekening houden met de differrents landen gebruiken die is gemaakt van een vliegtuig of ULM, wat is zoek,
Hoge prestaties, veiligheid, economie, robustest particulierment wanneer hij de leeftijd, worden vervoerd gewicht, autonomie, aanpassing ski en vlotter,
Een ander belangrijk punt, wind besturing gemak fort door middel van
De nieuwe generatie van de piloten en instructeurs afgeweerd een vlieg staart vliegtuig wiel.
Als ik vertrouw op mijn ervaring onder de bestuurders om me heen (degenen die een veel of 150heures 200 4 maanden in de winter op ski's te vliegen) ziet het er voor een robuuste toestel makkelijk te minimaal onderhoud, opstijgen is meestal op ULM, motor Rotax 912, een vliegtuig dat kleine ocasionellemnt meer bedragen dan de administratieve gewicht (het noorden is groot duurt het grote winkels van kleding reparatie tools een survival kit.)
In termen van snelheid alleen e cruise aan boord of twee aan boord is er vrijwel geen differrence, het verschil is een beetje buiten en boven de snelheid van de klim.
Dat piloten de voorkeur aan de keuze van het vliegtuig
betrouwbare motor
robuuste cel
korte opstijgen landing
achterwiel vliegtuig naar ski's
4 uur autonomie
vitessede de cruise meestal tussen de 160 heeft 200kmh maar niet ten koste gaat van start.
hebben een structuur die grotendeels hoger laadvermogen gewicht laat heeft administratieve gewicht (dat is een abérance voor twee zetels, net als de ZIT in Frankrijk) van de administratieve lasten moeten niet worden afgestraft het luchtvaartuig of de fabrikant van contreinte materialen dispendieu soort Titan fibrede carbon ect ..
Een aantal van de te dunne buis onderstel 4130 we moeten repareren in de bossen die we weten wat het betekent leger broos ..
high performance vliegtuig ontworpen voor de stad tracks en asfalt dat is niet wat de 'noordelijke piloten
Een ultralight crashte (ontsteking 912) op dit meer
het was in de richting van kawanata
de remedie konden met vele hulpmiddelen en apparatuur.
, Bereikbaar zelfs met deze manier van voortbewegen. Het zou te veel tijd in beslag nemen
Er is geen vraag voor het moment als berekende prestaties en deels windtunnel.
