Nieuwe Peugeot hybride benzine / lucht: 3l / 100Km

[jean.caissepas]

Peugeot rolt zijn 2008 met Hybrid Air-technologie

Een test in Parijs en foto's gemaakt met de site VOITUREDUFUTURE

http://voituredufutur.blogspot.fr/2014/07/technologie-hybrid-air-ce-nest-pas-du.html

Veel leesplezier!

[chatelot16]

Dit hydropneumatische accumulator systeem wordt alleen gebruikt wanneer abrupt vertraagd: herstel van de kinetische energie voor de volgende herstart ... maar het is nutteloos om de motor te optimaliseren: niet genoeg energie

dit systeem zal nutteloos zijn als je langzaam stopt met stoppen om te accelereren lang voordat je stopt: het zal een resultaat hebben, speciaal voor een gestandaardiseerde stedelijke cyclus waar vertragingen sterk genoeg zijn opgelegd

zonder brutale vertraging en herhaling zal dit systeem alleen een gewicht en extra kosten zijn

de elektrische hybride kan een beetje erger voor de terugwinning van energie om de brutale recessie zijn, omdat het het maximale vermogen van de batterij overschrijdt, maar het is beter om de motor te optimaliseren: Kies een motor meer klein ... om de batterij in de garage op te laden: laat altijd met een volle batterij en ga naar huis met een lege batterij, dus rijd wat elektriciteit in plaats van benzine

een echte elektrische hybride maakt het ook mogelijk om volledig naar de elektriciteit te rollen op plaatsen waar vervuiling vervelend is: bijvoorbeeld in het stadscentrum

behalve dat deze mogelijkheid om de hybride auto als een elektrische auto te gebruiken, ongewenst lijkt voor diegenen die bang zijn om een ​​deel van de brandstofbelasting te zien

het zal nodig zijn dat de regering een duidelijk standpunt inneemt! is het doel om vervuiling te verminderen of burgers te plukken? ... ik ben bang voor het antwoord

[ik Citro]

Het lijkt mij dat hier nog een ander onderwerp aan te pas komt forum of ik zei al het goede dat ik van deze technologie dacht NA het dier van dichtbij te hebben gezien, het was alweer een jaar geleden. Ik heb zelfs foto's gemaakt die ik heb gepakt en onderschreven, ik heb ze ook gepost forum elektrische voertuigen in een vergelijkbaar onderwerp dat heftige discussies oproept ...

Ja, om energie terug te winnen, is het noodzakelijk om vrij sterk te vertragen, waardoor kinetische energie wordt verspild.

Maar, zoals ik al heb uitgelegd, voor deze auto, zoals voor Toyota-hybrides, die PSA-aap vrolijk alleen te onderscheiden is door de energieopslagmodus, is het geheim van het echt lage verbruik van dit voertuig ergens anders...

Het geheim schuilt in de mogelijkheid van ren in freewheel-motor uit en ook in het elimineren van de versnellingsbak, natuurlijk als in het start & stop-systeem dat de motor uitschakelt bij stilstand (en zelfs ruim voor het stoppen).

Bedankt voor de link op het rapport van Laurent Meillaud die de werking van dit voertuig beschrijft, in tegenstelling tot de huisingenieurs die vorig jaar probeerden hun wereld te misleiden. Het was toen ik het beschadigde voertuig van dichtbij zag dat ik begreep en mijn mening herzag die tot dan toe gebaseerd was op de analyse van de persberichten (vooral door dit onderwerp).
Consumpties zijn gecertificeerd volgens de geldende normen (zeer kritisch, het is waar), maar het komt met waarden die vergelijkbaar zijn met de Yaris Hybrid.

[Remundo]

Ik bedoel van mijn kant de argumenten van Citro, die geldig zijn in het absolute.

Maar ik denk dat het grootste deel van de balans aan de kant van de geschriften staat Châtelot.

Namelijk samen te vatten, de thermische-elektrische hybride-serie systeem veel meer opwaartse spiraal (dowsizing motor, 100% walsen VE kan vaak) de persluchttank die energie opslaat blikslagers,

Eerste verrassing: de start is in zero emission-modus. Er was genoeg energie verzameld in het systeem en het is stil en dankzij perslucht reis ik de eerste tientallen meters

Wow. We hadden de niet-oplaadbare Prius 3 km autonomie tot minder dan 50 km / h ... We hebben de hybride lucht bij 500 m autonomie bij 10 km / h?

bijna zonder effect voor een zachte bestuurder in de stad, zelfs in de buitenstedelijke behuizing. En met nul efficiëntie bij constante snelheid op de snelweg / nationaal.

Vooral omdat deze Peugeot 100% thermisch / olie is in zijn primaire energiebron, Diesel, grote banden, SCx niet erg zwak ...

Om met een zucht van humor te eindigen, denk ik dat de Hybrid Air de technische problemen van een echt efficiënt voertuig oplost

[Janic]

Ik ben het op dit moment eens met Remundo.
Inderdaad, om te beginnen, niet is en niet een manier van voortbewegen, zelfs beperkte vervangen, met uitzondering van het gewicht van de voertuigen verder te verhogen, terwijl het beleid zou zijn om terug te dringen.
Maar de elektrische is ook door de vroege stadia gegaan om betrouwbaar te worden (niet levensvatbaar in elektriciteit van hoofdzakelijk atomaire oorsprong). Ten minste de band is niet-vervuilend voor het gebruik ervan en zou een algeheel vergelijkend evenwicht vereisen tot recycling aan het einde van de levensduur met alle elektrische als de hybride;

[Philippe Schutt]

Freewheelen hè?!
een oud concept herverwarmen zoals we al zeiden ... 8 jaar geleden

https://www.econologie.com/forums/technique- ... 18-15.html

[Remundo]

en ook: pulse en glijden (een van de hypermiling technieken uit de VS)

https://www.econologie.com/forums/l-ecocondu ... 65-70.html

[Janic]

Freewheelen hè?!
Niet moeilijk, gewoon alle kansen, gerechten verwijderen en alleen bergafwaarts blijven!

[Leo Maximus]

PSA zou de Hybrid Air verlaten:

Bronnen: http://www.lesechos.fr/industrie-servic ... 82026.php#

http://lenergiedavancer.com/psa-abandon ... 015/01/14/

http://www.automobile-propre.com/breves ... compromis/

[chtek6]

hallo
De auto van Guy Negro heeft niet veel te maken met die van Peugeot. Bovendien was de neger-jongensauto een schat, bijna een hoax en een echte financiële zwendel. Negro gooide vrede in zijn ziel. Deze uitvinding is het werk van de heer Capdevielle in de jaren 60 / 70 we moeten vinden van een * heeft het INPI (octrooiaanvragen) hij voor het moment dat de hybride auto is er over dit jaar 50 had uitgevonden als er niets is uitgevonden, verdwijnt alles. Citroën op basis van hetzelfde principe had hydropneumatische vering uitgevonden, we vinden de draad opnieuw uit om de boter te snijden.
De afnemende olie en vooral de klimatologische problemen dwingen ons om het beter te doen met minder.
meer
* Nationaal instituut voor industriële eigendom