Homologatie van een "watermotor"

[Yahi]

Christophe, je hebt opgemerkt:
1) Een conventionele verbrandingsmotor (vonkontsteking) kan zuiver hydogeen verbranden met enkele aanpassingen voor een betere efficiëntie en betrouwbaarheid (materialen van de kamer, zittingen en kleppen, zuiger, ontstekingsafstelling, enz. ...). De grootste moeilijkheid ligt in de opslag van waterstof (27-gas is lichter dan lucht en zo klein dat het in de meeste materialen diffundeert) Dit type motor zou natuurlijk Hydrogen Engine kunnen heten.

naar de pagina https://www.econologie.com/le-moteur-a-h ... es-90.html

maar André zegt:
"Raak niet in paniek met de roest, het is een beetje geschud dat ik met water loop, de motor is nog nooit zo schoon geweest, de bougies zijn als nieuw. Helemaal wit, een injectie met water in een motor kan het doen roest, maar door de stoom warmt de kweepeer op in de motor.
roest komt vooral voor bij motoren die heel weinig lopen, van korte ritten tot zeer koud weer.
We moeten niet vergeten dat alle motoren, wanneer ze 200 tot 300 kubieke meter lucht met een relatieve luchtvochtigheid van 40% inslikken, een paar liter water maken, het is niet voor niets dat wanneer het -25 ° C of - 30C hier Dat de gaten van mannen op de weg een dampkolom uitspugen, je een goede ruimte achterlaat met het voertuig voor je, je hebt de indruk dat je in een wolk rolt of een stoomwagen volgt, neem ik aan dat het in de zomer hetzelfde is, maar we zien deze damp niet.

Dus volgens u, wat moeten de wijzigingen zijn om een ​​benzinemotor aan te passen aan de verbranding van waterstof?
en voor een dieselmotor, is het niet mogelijk om iets te doen?

voor smering zitten er gassmeermiddelen in het bandenspul (zelfs bij castorama), er is een gasset die op klassieke motoren past: http://www.gaz-l.com/site/k_avantage.html

vertel me alsjeblieft wat ik moet aanpassen en hoe ??

Yahi

[Lapin]

Ik weet niet waar ik op deze site terecht kom
misschien vind je daar een energiebron voor
lever de waterelektrolyse.

<a href='http://www.surrealiste.org/modules/newbb/viewforum.php?forum= 19 'target =' _ blank '> http://www.surrealiste.org/modules/newbb/v...um.php?forum= 19

De techniek lijkt veelbelovend, in ons geval de warmtebron
uitlaatgaas en koeling kunnen door de lucht of
door middel van een bovenste radiator.

Ik geloof dat het onderwerp reflectie verdient.

[gegyx]

Ik weet niet waar ik op deze site terecht kom
misschien vind je daar een energiebron voor
lever de waterelektrolyse.

<a href='http://www.surrealiste.org/modules/newbb/viewforum.php?forum= 19 'target =' _ blank '> http://www.surrealiste.org/modules/newbb/v...um.php?forum= 19

Het is een link, in de aankondiging die ik maakte voor "Bondiou d'Festival":

Aankomende evenementen in de kalender voor de komende 45 dagen
Bondiou d'Festival - 23, 24 en 25 sept,

[Lapin]

dank u gegyx, om mijn geheugen op te frissen.

Ik heb soms spaties na een bepaald uur.
Het moet leeftijd zijn. : Blink:

[pinkfloyd30]

HOE ZIJN OCTROOIEN IN DE TIJD !!!! geweldig, ik die ervan droomde Woodstock te zien, nee maar anders dan dat, er was nog geen post op de watermotor met een eenvoudige elektrolyse ??? Eerlijk gezegd quesqu'le ontbreekt dit proces ??? goed ok voor elektrolyse zou het nodig zijn om een ​​groot deel van de energie van de motor terug te winnen, zodat het niet winstgevend zou zijn ??? Neen ? in de bingofuel-test op de generator kunnen we zien dat de vloot niet lang meegaat, zelfs als het ding op hoge snelheid draait.
Maar het kon de mix van elektrolyse + de pantonreactor niet werken ???

[Christophe]

Het ontbreekt aan de beste stroomelektrolyse die een rendement heeft van 30% ... er is 1 elektrische joule nodig om 0.3 joule waterstof te verkrijgen (dus thermisch). Aangezien de opbrengst van de beste processen deze thermo-mechanische conversie 50% is, zou het nodig zijn dat de elektrolyse een opbrengst van minstens 200% heeft om dit proces zelf te kunnen voeden ...

Voor de mix hebben sommigen getest met min of meer "goede" resultaten, maar ik weet niet of het iets met dit idee te maken heeft ...

[Christophe]

De techniek lijkt veelbelovend: in ons geval de warmtebron de uitlaatgassen en de koeling kan worden gedaan door lucht of door middel van een bovenste radiator.

Net als bij de calopile, mag je geen spectaculaire opbrengsten verwachten ... op zijn best 20%.
Het is gereserveerd voor de opwekking van elektriciteit als een "bonus" thermische installatie met veel warmteverlies (bijvoorbeeld 10% verlies van een industriële ketel)

[Christophe]

Dus volgens u, wat moeten de wijzigingen zijn om een ​​benzinemotor aan te passen aan de verbranding van waterstof?
en voor een dieselmotor, is het niet mogelijk om iets te doen?

Ik ben geen specialist in de verbranding van H2, maar hier is wat ik weet.

Mercedes maakte een verbrandingsmotor aangedreven door H2 in de jaren 80, ik geloof dat de belangrijkste wijzigingen te maken hadden met de aard van de materialen van de verbrandingskamer en het bewegende deel (keramiek in andere) en op de kaart van de ontsteking (l 'h2 brandt 10 keer sneller dan benzine)

In de praktijk zal elke benzinemotor draaien door pure H2 in de inlaatpijp te injecteren (niet te ver van de motor omdat de waterstof door bepaalde materialen door een diffusieverschijnsel passeert ... het is daarom noodzakelijk om eraan te werken om het ding ook te optimaliseren) maar om het gebruik te optimaliseren is het noodzakelijk om aan het hierboven genoemde 2-punt te werken ... Kortom, het is onbereikbaar voor de individuen die we zijn ...