Retour rol stop Automatische modus

Waterinjectie in motoren: montages en experimentenTractor pantonisé gevolgd van A tot Z

Bewerkingen en wijzigingen in de motoren, ervaringen, bevindingen en ideeën.
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 2009
Inschrijving: 17/09/05, 10:29
x 3

Message non lupar PITMIX » 11/01/06, 17:31

Nou, ik heb te veel gevist door warme lucht van de verzamelaar te willen zuigen. De temperatuur aan de uitlaat van de reactor stijgt tot 180 ° C met 120km / h tijdens het rijden en injecteren van water bij 48 ° C.
0 x

Andre
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 3787
Inschrijving: 17/03/05, 02:35
x 8

Message non lupar Andre » 11/01/06, 19:42

Hallo Pit
Als we het hebben over excessen, lijkt het meer op water.
Maar we kunnen ook ambitie hebben voor de verwarming van de lucht!
Voor de 180c-uitvoer is monaie courrante het gebeurt als je weinig lucht en weinig water doorgeeft, je hoeft alleen maar naar de kleur van de koperen buis-uitgangsreactor te kijken om te zien dat wanneer het een messing kleur wordt het is best heet
U zult merken dat bijna alle foto's van de tractoren de uitgang leiden en verkleurd zijn, het blijft niet hangen in de bloemen van het tapijt, geen meting, geen isolatie en het werkt.
Het is waar dat ze motoren hebben en wat ze moeten dragen.

Andre
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 2009
Inschrijving: 17/09/05, 10:29
x 3

Message non lupar PITMIX » 11/01/06, 20:51

Nou om te zien of er iets mis is, heb ik een kleine video op mijn post gezet. Dit is de huidige installatie in detail.
Mijn buis was van messing maar sinds ik isolatie heb aangebracht voor mijn temperatuursonde wordt deze bruin.
Ik vraag me ook af of de opening waardoor de lucht aan de uitgang van de reactor passeert niet te klein is. Guidi 8mm maanden is 6mm (ik spreek niet van het Venturi-water 4mm). We zien het aan het einde van de video.
Het kan zijn dat mijn depressie niet sterk genoeg is.
0 x
Avatar de l'utilisateur
lau
Grote Econologue
Grote Econologue
berichten: 814
Inschrijving: 19/11/05, 01:13
Locatie: vaucluse

Message non lupar lau » 12/01/06, 09:02

Ik begrijp niet waarom je geen grotere pijp plaatst met een regelbare klep ??
0 x
Het aantal moleculen in een druppel water gelijk aan het aantal druppel die de Zwarte Zee bevat!
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 2009
Inschrijving: 17/09/05, 10:29
x 3

Message non lupar PITMIX » 12/01/06, 11:31

Als je het hebt over de buis tussen het inlaatspruitstuk en de uitlaat van de reactor, gebruik ik een 14mm buis. Het gat in het spruitstuk is 8mm in de 6mm gasdoorgang. Het is een kwestie van plaats. Een 20mm-gat met een getapt gat dat op een 14-fitting past, gaat niet door.
Voor de installatie van een klep ben ik van mening dat mijn verlies aan belasting en warmte veroorzaakt. Het kan de reden zijn.
Ps. Ik had er een op mijn mini-chopper.
0 x

Avatar de l'utilisateur
lau
Grote Econologue
Grote Econologue
berichten: 814
Inschrijving: 19/11/05, 01:13
Locatie: vaucluse

Message non lupar lau » 12/01/06, 18:37

PITMIX schreef:Voor de installatie van een klep ben ik van mening dat mijn verlies en warmte veroorzaakt.


ik ben van plan er een te plaatsen .. maar de aanzuigzijde bubbler
0 x
Het aantal moleculen in een druppel water gelijk aan het aantal druppel die de Zwarte Zee bevat!
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 2009
Inschrijving: 17/09/05, 10:29
x 3

Message non lupar PITMIX » 12/01/06, 18:56

bonjour lau
Natuurlijk denk ik dat het de video van Kevin is over Quanthomme. Er is een klep op het mondstuk van de bubbler. Parcontre mefiance :schok: je moet het nooit helemaal sluiten. Anders zuigt uw motor water aan (niet lau : Cheesy: ) leven.
0 x
phil 14
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 93
Inschrijving: 27/06/05, 12:28
Locatie: Calvados

TRACTOR BEZOEK

Message non lupar phil 14 » 08/03/06, 22:57

Bonsoir à tous
Vanmiddag ging ik naar een doorwaadbare trekker van 110 cv zonder turbo, uitgerust met een kitborstel verwarmd door koelmiddel + 3 reactordiameter over 20mm lengte 200 mm.
De gebruiker (geeft de voorkeur aan anonimat) kondigt aan:
300 uren gebruik
verbruik:
- vóór de montage: 18l / uur
- na montage: 10l / uur + 0.7 water

De verkoper van de kit raadde hem aan om een ​​stuk ijzer in zijn roestvrijstalen wasfles te doen om roest in het water te creëren ??????????
a+
phil 14
0 x
Avatar de l'utilisateur
lau
Grote Econologue
Grote Econologue
berichten: 814
Inschrijving: 19/11/05, 01:13
Locatie: vaucluse

Message non lupar lau » 09/03/06, 00:02

dat is wat ik deed voor mijn bubbler, ik denk dat het idee zijn zin krijgt.
jouw Ford-auto is bijna 50%, ik weet zeker dat hij weer zou kunnen verbeteren ... wat gebeurt er op welke afdeling?
0 x
Het aantal moleculen in een druppel water gelijk aan het aantal druppel die de Zwarte Zee bevat!
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 2009
Inschrijving: 17/09/05, 10:29
x 3

Message non lupar PITMIX » 09/03/06, 07:46

En natuurlijk zegt de man van de R11 Diesel dat hij betere resultaten boekt sinds zijn staafreactor volledig vreemd is geoxideerd :schok:
0 x




  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"

Wie is er online?

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en gasten 2