Retour rol stop Automatische modus

Waterinjectie in motoren: montages en experimentenPantone op een CDI Vito 220

Bewerkingen en wijzigingen in de motoren, ervaringen, bevindingen en ideeën.
Avatar de l'utilisateur
binbins4
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 165
Inschrijving: 27 / 12 / 04, 09: 46
Locatie: Genève (Zwitserland)

Pantone op een CDI Vito 220

Message non lupar binbins4 » 06 / 10 / 05, 23: 20

Ik opzetten van een kruis net na de turbo reactor. De afmetingen van de reactor zijn: binnendiameter 22mm, 20mm staafdiameter en lengte 220mm omgeving.

Het water sproeien wordt uitgevoerd met een spray van aréographe van 0.6mm diameter. De turbo druk wordt gebruikt voor verstuiving.

Het water is ongeveer consomation de 1 tot km 100.


Aan de reactor onder vacuüm is een venturi in de lucht Toelating voor de turbo. Een gas wordt in het midden van de venturi voor het zuigen ongeacht het toerental.
Het gas wordt geregeld door de druk van het uitlaatgas turbo Avent via een afvoerklep turbo modifée. Het is geijkt "achterwaarts" met een veer (om het zachter te maken).


De uitlaat rond de reactor bereikte nauwelijks de 180 ° C, een weinig omhoog. De reactor werd geïsoleerd met vezel aluminium.

Alles werkt goed, maar er is niet echt améliration de nadelen. Hebt u een idee om de installatie uit te voeren.

Ingesloten enkele foto's van het "monster"





Vito nu op mijn alle gedemonteerde slang 3.5m (te lang dat) Ik heb een nieuwe hoop! I op de renault 25td (Quanthomme) zij weren van de slang in turbodruk zag, moest hij om te schieten omhoog stroomopwaarts van de reactor druk of kracht met een stomer?

Ik slaap niet! Ik rattaquer mijn golf cabrio (Pantone)

Ik gemeten de collector 200 ° op een vlakke, uiteraard we er allemaal over eens, het is niet heet genoeg. Zijn we enkele reactor temperaturen op diesel zou kunnen hebben?
Ik zal me wijzen op een reactor gemonteerd op een aparte verwarming. Slechts een paar maanden kreeg ik in de schroot, neem ik het als model en voor onderdelen.
Ik stuur je een aantal foto's om ideeën te geven aan iedereen. (I besteld voor temperatuurmetingen tot 1000 ° multimeter Conrad 15 euro).
0 x

Andre
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 3787
Inschrijving: 17 / 03 / 05, 02: 35
x 8

Message non lupar Andre » 07 / 10 / 05, 04: 06

Hallo binbins4
Het is niet eerder een deel van de lucht drukturbo dat de bel maakt, uiteraard met een terugslagklep, anders bij lage snelheid het water zal worden meegezogen in de collector bij depressie, deze methode I l 'ik gebruikte, heb ik geleerd om mijn kosten.
Vorige maand heb ik gesproken over het op het forum, heb ik mijn resevoir water onder druk met de turbo, heeft dit het voordeel van, stuur water seulemnt wanneer de druk in het inlaatspruitstuk is c "is om te zeggen dat de engine is dieet en de turbo duwt, op deze manier nodig hebben om hun hersenen pijnigen om te wandelen bij lage snelheden, het reservoir te laag, niets in de carburateur, meer turbo groeit het waterniveau stijgt en het carburateur levert .. het maakt een soort van regelgeving die de venturi maakt een efficace verordening is vastgesteld. efficace ook hetzelfde, ik heb gewijzigd om deze operationeel is 80kmh omdat ik rolt vaak in de stad te maken, dus zodra de hitte aanwezig is ik wil de reactor te bedienen.
En je mooie bubbler in RVS en efficiënt?

Andre
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 2009
Inschrijving: 17 / 09 / 05, 10: 29
x 3

Message non lupar PITMIX » 02 / 11 / 05, 08: 53

bonjour
Kan een idee zijn,
Ik snel herlezen uw post en ik heb niet de plek waar je het over de afschaffing van het te zien EGR uw motor. Andre heeft betaald voor zijn Chevrolet, zonder verwijderen deze, de door zijn zeer lage reactor resultaten. Dus als je nog niet deze recycling heeft veroordeeld. Je kunt gewoon verwijderen en in plaats daarvan zet je reactor.

Als het al jammer: onzeker:
0 x
Avatar de l'utilisateur
nialabert
Éconologue goed!
Éconologue goed!
berichten: 256
Inschrijving: 02 / 06 / 05, 22: 32
Locatie: Genève

Message non lupar nialabert » 02 / 11 / 05, 11: 21

Ik antwoordde hem zijn er meer dan de telefoon door naar huis (pelteuse een schot in de lijn radicaal).

Het lijkt me dat het de EGR ene keer werd het gebruikt als input heeft gewist, maar op het einde maakte hij een venturi.

Dus dat is het niet. De uiteindelijke verklaring is dat de vasthoudelementen te élognés elkaar.
0 x
***************************
Onderzoekers die op zoek zijn te vinden, maar de onderzoekers vonden het zoekt.
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 2009
Inschrijving: 17 / 09 / 05, 10: 29
x 3

Message non lupar PITMIX » 02 / 11 / 05, 14: 18

: Onzeker: Ik heb niet gezegd dat gewoon om het gat achtergelaten door de verwijdering van de EGR-klep te gebruiken, met het oog op de pijp van gassen geet installeren. Maar a priori recycling van uitlaatgassen moeite overgaan van gas geet op de auto van Andre. Het maakte een bijdrage van extra gas aan de motor. Naast de EGR klep van een diesel oorzaken uitval herhaling door zijn ecrassement. Sommige monteur veroordeeld op recente motoren. Dit is niet echt invloed oorzaken vervuiling. Trek goede gas geet voor repolluer met Exhaust gas is jammer dat zelfs :P
0 x

Avatar de l'utilisateur
binbins4
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 165
Inschrijving: 27 / 12 / 04, 09: 46
Locatie: Genève (Zwitserland)

Message non lupar binbins4 » 04 / 11 / 05, 23: 27

bijna al mijn tests werden gedaan zonder egr, nam ik mijn aantekeningen Lt. conso 9,5 220 op de automatische cdi, ik was bereikt 8lt het maakte un16% ca. 4dl met water 100 en was het met de airbrush ( zie vorige foto)
een eenmaal 8,5 niet alleen PANTONE met een venturi en 1,5 liter water 100
nu heb ik investeren in een kit hvb ik 9,8ltr au100 deze week probeer ik turbulatoren de volgende volle ik injecteert warm water (Ik moet een vel 70 jaar injecties scannen water om op de site te zetten)

Ik ben ook van plan om te proberen pantone turbodruk aan mijn 3,5 m slang te voorkomen, met het oog op het gas pantone sturen zo dicht mogelijk bij de toelating

a+
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 2009
Inschrijving: 17 / 09 / 05, 10: 29
x 3

Message non lupar PITMIX » 05 / 11 / 05, 00: 10

Het is waar dat 3,5 m slang naar de toelating is een lange tijd op een Vitto. De motor is in de kofferbak of zo? :P
Nee, natuurlijk is het een grap niet boos je. In feite heb je liever een zwakke verbetering in conso met Pantone is een injectie computer probleem dat u uw motor meer gasolie gaf in aanwezigheid van water kan zijn. André had ook probleem op zijn Chevrolet, maar het was een benzine ik je te verlenen. En er om de computer opnieuw te programmeren:

- "Hallo meneer Mercos kun je een kijkje nemen op mijn molen neem ik begrijp het niet verbruikt ook." Zegt u.
En u toevoegt.
- "Je zou me een kleine aanpassing rekenmachine doen?"
- "Hoewel evidament Mijn heer, heb je nog steeds betalen faudrat Euro 1100 mijn goede heer."
- "Ok ik ga nadenken over ben doden testikel"
Wat ik bedoel is dat het niet uw verhaal wordt verdiend. Good luck wanhoop niet moet er een oplossing zijn. Het is toch onder je neus. Het zou misschien heb je liet een moment om een ​​stap terug en na te denken om het hoofd rustte. Soms als ik een fout in mijn werk blootgesteld is wat ik doe.
Zoals ze zeggen "morgen is er fra dag." In ieder geval, je prestatie is voorbeeldig schoon dat je zou denken dat het origineel dat alles! Gefeliciteerd! en zelfs moed.
0 x
Shagya
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 13
Inschrijving: 27 / 10 / 05, 23: 56

Message non lupar Shagya » 06 / 11 / 05, 18: 13

Ik denk dat het principe van de super airbrush!
Ik, die op zoek was naar een water injectiepomp ik voullait koppeling aan een sproeikop ... je waarschijnlijk maakte me een eenvoudiger oplossing, want ik heb tot op heden niet gevonden de pomp zelf, terwijl er een eenvoudige kleine compressor volstaat en ja, ik heb geen turbo derhalve een elektrische compressor aanpasbaar band als 4x4, maar het mogelijk is de kangoo, must.
0 x
Avatar de l'utilisateur
binbins4
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 165
Inschrijving: 27 / 12 / 04, 09: 46
Locatie: Genève (Zwitserland)

Message non lupar binbins4 » 07 / 12 / 05, 21: 33

voila, als ik kan meter de foto die u zal mijn editing begrijpen
een venturi, een voorverhittingkamer voor centifuger specialeavec één winding water op een schroefdraadbuis in de reactor int 16 een roestvrijstalen staaf met gekneld 2 veren apuis op een kraal
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 2009
Inschrijving: 17 / 09 / 05, 10: 29
x 3

Message non lupar PITMIX » 07 / 12 / 05, 22: 46

Hi binbins4 als u "ImageShack" gebruiken als preconnise econology om foto's op het forum zijn onder andere, ik ben bezig met een kopieer en plak de URL in de laatste regel.
Wanneer tik op "hosten" voorpagina foto wordt opgeslagen en vervolgens verschijnt een pagina met PLUSIEUR kunnen URL. Ik neem de laatste oplossing is om het live-beeld weer te geven. Anders zouden we gewoon kopiëren plakken voor een link naar de foto ....
0 x


 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"

Wie is er online?

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en gasten 3

Populaire zoekopdrachten