Retour rol stop Automatische modus

Waterinjectie in motoren: montages en experimentenPantone op een CDI Vito 220

Bewerkingen en wijzigingen in de motoren, ervaringen, bevindingen en ideeën.
Avatar de l'utilisateur
voormalig Oceano
Modérateur
Modérateur
berichten: 1567
Inschrijving: 04 / 06 / 05, 23: 10
Locatie: Lotharingen - Frankrijk

Message non lupar voormalig Oceano » 07 / 12 / 05, 23: 16

zo niet als ik op een plek aangegeven stuurde u mij en ik zal ondernemen om te uploaden en uw bericht bewerken om de afbeelding te plaatsen.
0 x

Avatar de l'utilisateur
binbins4
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 165
Inschrijving: 27 / 12 / 04, 09: 46
Locatie: Genève (Zwitserland)

Message non lupar binbins4 » 07 / 12 / 05, 23: 29

niet goed!
0 x
Avatar de l'utilisateur
muzo_31
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 85
Inschrijving: 07 / 10 / 05, 17: 11

Message non lupar muzo_31 » 08 / 12 / 05, 15: 19

Binbins, ik zat te denken over je probleem, want je verblijf in Calculo een ontdekkingsreiziger probeert op recente motoren (onze toekomstige slachtoffers;))

Hier is mijn redenering : Idee: :
Ten eerste, verloren zaak als het vinden van de prog broncode van de motor ECU en aan te passen aan onze saus (naast, is het nodig de dev gereedschappen, know-how, bovendien moet er versies veiligheidschip ...)
Bovendien is het ondenkbaar om een ​​Calculo klonen naar de originele te vervangen (savapalatete!)

Door nadelen, geïnspireerd door wat elders gebeurt. 2 voorbeelden:
* Uitpakken Engine: Ik heb gehoord van de kits worden verkocht door middel van tuning, die het mogelijk maken om wat meer cv's geven door vals te spelen op de data van een aantal sensoren die de rekenmachine geeft meer aardappel.
* LPG kit (benzinemotor) wordt een andere behuizing (ook computer) met conversietabellen waarbij de metingen van een sensor in een andere waarde voor de belangrijkste Calculo (ongemodificeerde) geeft goede orden omgezet toegevoegd. Dit maakt notament een gasverbruik (L / 100km) dat hetzelfde is als dat van benzine (terwijl het gas minder energetica).

:P Nou, hier! "Yaka" vinden de sonde die moeten ingrijpen. Je ingelast een beetje magische doos tussen de sonde en het Calculo en voila! koud, het is duidelijk, heet, moet uw motor een betere conso met input pantone gas te hebben.

Nu, ik weet dat het conceptuele spullen. je moet gaan in detail en te begrijpen wat er gebeurt.

Maar nogmaals, je opent de weg is een groot ding: al deze HDI, DCI, TDI stinkende chloor met hun katalysator m .... veel te schrijven slechte dingen in plaats van uitvoeren van een katalysator. ..
0 x
Avatar de l'utilisateur
binbins4
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 165
Inschrijving: 27 / 12 / 04, 09: 46
Locatie: Genève (Zwitserland)

Message non lupar binbins4 » 08 / 12 / 05, 20: 29

http://img278.imageshack.us/my.php?imag ... 3878gt.jpg
Ik zie met nialabert voor mètre met een betere kwaliteit,
kunnen we een elektromagnetische zien over een thermo klep die opent naar mate 85
op het gebied van het beheer van mijn motor, een temperatuursensor op de intercoler, turbodruk, wastegate
maar die bleufer!
In de tussentijd had ik env18% besparing, zou de vervuiling te zien,
Ik probeer vai binnenkort sluit de mechanica school om het te controleren
0 x
MichelM
Éconologue goed!
Éconologue goed!
berichten: 411
Inschrijving: 14 / 02 / 05, 13: 13
Locatie: 94 Val de Marne

Message non lupar MichelM » 09 / 12 / 05, 22: 01

bonjour
Het lijkt mij dat de nieuwe injecties te optimaliseren (bijv CDI?) Ze gebruiken een hot-wire flow meter als soorten (Bosch) ...
Extra dozen (benzine), sommige zijn alleen in staat dan steeds grotere hoeveelheden brandstof, omdat hun doel is om de prestaties te verhogen (en niet sparen!). Niet gemakkelijk om de toewijzing te veranderen, vooral zonder testbank ... En ik moet toegeven dat ik een beetje huiverig om een ​​Vitto veranderen zou zijn, heb ik vaak gehoord dat er waren veel mechanische problemen ...? Voor het spuiten met een airbrush probeerde ik de hoeveelheid water was goed, maar voor een geweldige delicatesse Ik ging naar 4 bars en gewrichten en na het niet leuk ... En het duurt een echte kleine compressor geen problemen 12 Volt om opnieuw op te blazen een band. Good luck!
Michel
0 x

Avatar de l'utilisateur
binbins4
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 165
Inschrijving: 27 / 12 / 04, 09: 46
Locatie: Genève (Zwitserland)

Message non lupar binbins4 » 09 / 12 / 05, 23: 44

Ik gebruik een aerogrphe revell à10 euro nozzles was 0,4 deze eenvoudige turbodruk 0,2 à1bar gaf een uitstekende nevels maleureusement I de diameter van de stroom die toenemen à0,6mm verhogen was 0,5lt 100 ca. Ik heb niet dezelfde finesse hebben
http://www.arcaneloisirs.com/fr/produit ... duit=17299
het wordt gevonden zonder de mandfles.
0 x
MichelM
Éconologue goed!
Éconologue goed!
berichten: 411
Inschrijving: 14 / 02 / 05, 13: 13
Locatie: 94 Val de Marne

Message non lupar MichelM » 10 / 12 / 05, 13: 53

Mine is duurder (30 euro lijkt mij, in een doe-het-magazin en diverse accessoires). Door het verhogen van de druk ik kon bijna een liter. Tegenover het me beter leek gemaakt omdat er een gemeenschappelijk mondstuk en lucht en watermondstuk een scherpe hoek (niet 90 ° als Revell) ... Door nadelen met druk spuiten is prima, maar het gaat weg! Ik dacht dat de druppels waren vast te houden aan de muren. Het is noodzakelijk dat de lucht en het water zijn hot fill één ... Tot slot denk ik dat voor nu de kleine carburateur de zaak tot een waterpomp (lage doorstroming en druk) en betrouwbaar geweest gestuurde injector.
Michel
0 x
denis
Grote Econologue
Grote Econologue
berichten: 940
Inschrijving: 15 / 12 / 05, 17: 26
Locatie: Rhône-Alpes

pomp voor aero

Message non lupar denis » 15 / 12 / 05, 22: 35

hi, dacht ik een dieselpomp hulp rem vacuümpomp) voor de compressor is chaufage pentone.Utilisé een katrol, om de druk te zien! ... good luck! :D
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 2009
Inschrijving: 17 / 09 / 05, 10: 29
x 3

Message non lupar PITMIX » 28 / 12 / 05, 23: 42

Hi binbins je zegt dat je de diameter toegenomen tot meer stroming van het water, maar je zeker dat het beter om meer water te hebben. Misschien 0,5l dat genoeg was. dank : Oops: het is 18 dagen dat u dit te schrijven, kunnen er andere mods, omdat op uw vergadering.
0 x
Avatar de l'utilisateur
binbins4
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 165
Inschrijving: 27 / 12 / 04, 09: 46
Locatie: Genève (Zwitserland)

Message non lupar binbins4 » 29 / 12 / 05, 09: 52

Inderdaad, dit einddatum van de proefperiode in april, op dat moment hoopte ik 50% sparen en 1lt water bij 100. maar over de transformaties kunnen we niet terugkeren naar dezelfde eenheid, ik heb weinig ruimte onder de motorkap mijn monteren op HVReciclée Ik kan mijn Mètre ventiel beheerd door de ESC doen
zoals u op mijn laatste bericht zag ik maakte nog een afspraak met de winter en de problemen die deze pauze richt ik me op de schotten veel prometeur 25-30% (in 1 keer dat u kunt rekenen op een resultaat is vreemd dat we zo weinig te experimenteren) en een ongeluk op mijn golf dat doet me denken dat de Poge carburateur is niet een legende
0 x


 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"

Wie is er online?

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en gasten 1

Populaire zoekopdrachten