Retour rol stop Automatische modus

Waterinjectie in motoren: montages en experimentenDe ideale bubbler?

Bewerkingen en wijzigingen in de motoren, ervaringen, bevindingen en ideeën.
Rantamplan
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 23
Inschrijving: 18/09/05, 22:31

Message non lupar Rantamplan » 25/09/05, 12:20

Hoi Andrew,
Bedankt dat je me je problemen met oververhitte stoom hebt laten weten.

Je zult opnieuw horen, maar het is niet de plek!

Geloof me

A+
:D :D :D :D :D

rantanplan

PS: in de uitwisselingen hierboven zei ik onzin! Maar ik heb het recht ik ben neofiet
0 x

Andre
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 3787
Inschrijving: 17/03/05, 02:35
x 9

Message non lupar Andre » 26/09/05, 05:19

Hallo rantanplam
Bij het doen van expreriences, en diezelfde avond zij were'm schrijven op het forum, is het waarschijnlijk dat in 15 dagen later naar andere ervaringen die we gedwongen zijn om tegenstrijdige dingen te zeggen, anders niets is geschreven, het is perfect voor een jaar later, zo schrijf ik, is mijn kijk op waterdoping in termen van stoomtemperatuur veranderd sinds ik probeer te werken bij lagere temperaturen.
De grootste van mijn ervaringen was panton 100% en de zware combustiel, en olie, water is heel anders, ik zou langer moeten experimenteren met de kleine motor met water, voordat ik dit op een auto.
Normaal gesproken is dit na 30 of 40 uren wandelen voldoende om te leren
goed onder de knie te krijgen en problemen op te lossen.

Andre
0 x
Avatar de l'utilisateur
krissg29
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 80
Inschrijving: 07/11/04, 21:26
Locatie: Finistere center

Message non lupar krissg29 » 05/10/05, 00:12

Ik vond wat ik zocht als een hypothese hierboven.

<a href='http://www.thermexcel.com/french/tables/vap_eau.htm' target='_blank'> http://www.thermexcel.com/french/tables/vap_eau.htm </a>

Er staat dat het water verdampt met minder dan 100 ° C als de druk lager is dan de 1-balk.

Als ik mijn conversies niet opschud, en dat André goed spreekt in millimetersUAE , zijn 200 mm komt overeen met de absolute balk 0.8 en de absolute balk 700 mm naar 0.3.
Bij deze drukken (of depressies) verdampt het water bij respectievelijk 93 ° C en 69 ° C.

Dit betekent dat als het water in de bubbler bij 90 ° C is, het alleen zal verdampen als de absolute druk is op zijn hoogst van de 0.7-balk.

Met andere woorden: bij 0.8 absolute bar en 90 ° C-temperatuur, water is altijd vloeibaar

Ik denk dat het nodig is om de depressie te beheersen met betrekking tot de temperatuur van de bubbler, zodat het water altijd in een toestand van verdamping is. Een drukregeling moet niet te gecompliceerd zijn om uit te voeren, maar moet voldoende doorstromen.
0 x
Het moet niet worden verward en ingenieuze ingenieur
Andre
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 3787
Inschrijving: 17/03/05, 02:35
x 9

Message non lupar Andre » 05/10/05, 01:19

Hallo Kriss29
Voor de verlaging van 700 mm is het warme zijde en uitgang van de reactor
is de depreessoin de motor moet voorzien syphoner door de staaf en de reactor, maar al "geënte reactor depressie en binden met het waterniveau dat er in het opvangvat te 150 de volgende 200mm armaturen, Als het een bubbellucht, nadat het borrelen begon men dat de verdieping overeenkomt met de minimum bij de bubbler water
Doorvoer en direct gerelateerd aan het motorvacuüm en de beperking van de stang indien de luchtspleet 1,5 mm en dat de staaf Kortom, de restrictie reactor minder, maar moet niet comprometre snelheid in de reactor luchtruimtes te groot. Normaal gesproken is het niveau van de bubbler de triggerdrempel van de bubbler, het zou niet veel beperkingen moeten geven als het eenmaal is geïnitieerd. daarom sta ik op de motordepressie die groot genoeg moet zijn als we een reactor willen laten draaien, als we gewoon de uitgang in de collector planten
een benzinemotor de depressie is op zijn maximale stationair en ten minste volle belasting, het tegenovergestelde van wat nodig is, het is dat men moet denken aan een venturi die niet te veel remt het passeren van gassen terwijl het zorgt voor een goede depressie die evenredig is aan de passage van gassen in de venturi, we hebben de oude carburateur in het gezicht om ons de weg te wijzen en te doen.
Andre
0 x
Shagya
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 13
Inschrijving: 27/10/05, 23:56

Message non lupar Shagya » 04/11/05, 23:38

Hallo aan u allen, 2 of 3 kwesties voor een betere bruisende en vooral een betere standaardisatie van de Ci in de bubbler, kunnen niet-put MEERDERE is er gebeurd met luchtslangen, goed verspreid op het oppervlak van de bubbler , zeg 4 or5? de diameter van de buizen of hij influance? Van Memme dat de diameter van de aansluitleidingen bubbler / reactor die geschikter of 12 14mm binnen?
Ik besef een cilindrische borrelaar account, maar met een taps toelopend bovengedeelte teneinde de "steam" vooral door het bovenste teneinde er allemaal toe te voeren en niet aan een horizontaal plafond tenzij een vlak oppervlak gunst de condensatie van een damp die te nat is, omdat het waar is dat in een conische vorm van condensatie deze zeer dicht bij de uitlaat naar de reactor zou zijn.
0 x




  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"

Wie is er online?

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en gasten 1