Retour rol stop Automatische modus

Waterinjectie in motoren: montages en experimentenHet beweegt zich in de Loire :)

Bewerkingen en wijzigingen in de motoren, ervaringen, bevindingen en ideeën.
fireaero
Ik ontdekte econologic
Ik ontdekte econologic
berichten: 1
Inschrijving: 02/09/05, 22:11

Message non lupar fireaero » 02/09/05, 22:46

Hoi, dus dit 205 ca is of?
0 x

Avatar de l'utilisateur
camel1
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 322
Inschrijving: 29/01/05, 00:29
Locatie: Loire
x 1
Neem contact op met:

Message non lupar camel1 » 03/09/05, 15:35

>> Hallo, dus dit 205 is waar?

Salut à tous!

En goed, het is een serieuze stap, want ik beëindig morgen de montage van de nieuwe maalmolenreactor, volledig roestvrij staal, 4 100-staven 14 diameter X en ogenblikkelijke stoomgenerator. De eerste tests moeten logisch volgen volgende week!

Hier ben je!

Een plus !

Michel
0 x
We waren op het randje, maar we hebben een grote stap voorwaarts ...
Andre
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 3787
Inschrijving: 17/03/05, 02:35
x 8

Message non lupar Andre » 03/09/05, 16:03

Hallo, Camel1
zet een thermometer op de stoomuitgang van de reactor, het zou interessant zijn om de uitlaattemperatuur te weten. (dit is het hol om te weten of het werkt)
Ik hoop dat je genoeg warmte zult vinden om 4-reactoren te verwarmen
j, rust niet met een grote staafreactor 19mm op een diesel 3 liter. houd ons op de hoogte van de resultaten.
Een ander kleinigheidje dat je de auto's op vol vermogen drijft voor 2 of 3 minuten, als de temperatuur eenmaal is bereikt, kun je normaal rijden en het werkt, het blijft stabiel.
Andre
0 x
Avatar de l'utilisateur
camel1
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 322
Inschrijving: 29/01/05, 00:29
Locatie: Loire
x 1
Neem contact op met:

Message non lupar camel1 » 03/09/05, 16:34

hi Andrew

Wat de reactoren betreft, deze bestaan ​​uit vier 17 x 1,6 mm-buizen van 220 lang, roestvrij staal en de kernen hebben een 12 mm-diameter van 100 mm lang, ook van roestvrij staal :)

Bij het lezen van een van uw berichten, heb ik de mogelijkheid toegevoegd om de positie van de kernen aan te passen zonder demontage, dankzij een draadstang van 4mm, die op de kern is gelast, met een borgmoer om deze op de klep van de mengdoos. Je leek te zeggen dat de positie van de kern de resultaten zou kunnen beïnvloeden, afhankelijk van of we te maken hadden met een diesel of een benzine, dus dat wordt verwacht.

Bij het nemen van temperaturen, wilde ik een thermokoppel te maken aan de ingang van de buis en een andere naar de uitgang, een groot aantal rapporten suggereren dat hij de hoogst mogelijke verschil, dat is een goede track te optimaliseren moeten krijgen het instellen van ... maar ik heb nog niet gevonden een "plan" voor thermokoppel draad, en ik toegeven dat het niet hebben van een duidelijk idee over hoe om te vragen ...

Dat is het, ik vind het nog steeds leuk om je zo veel te lezen, je vele bijdragen en je opmerkingen laten zien dat je veel vliegtijd op de Pantone moet hebben en dat je anderen ervan laat genieten, het is cool!

Nogmaals bedankt, en nog veel meer!

Michel
0 x
We waren op het randje, maar we hebben een grote stap voorwaarts ...
gat42
Ik ontdekte econologic
Ik ontdekte econologic
berichten: 2
Inschrijving: 28/08/05, 17:56

Message non lupar gat42 » 07/09/05, 19:15

hi to all,

Vanuit de regio Roanne zijn wij (mijn zoon en ik) bezig met het maken van een "pantone" voor installatie op een R21 2L1D. De R21 meet momenteel het gemiddelde verbruik zonder Pantone. de installatie is aanstaande.
Het gaat over :
- fijne RVS-lamp en watervolume van ongeveer 1.5L (lage thermische inertie)
- het verwarmen van de lucht van de bulor door een stalen buis van 16mm gericht op de boog op de pot (verder dan de reactor)
- geheel roestvrijstalen reactor (16 cm 20 buis 22 en 13cm 15mm kern) in de uitlaatpijp geplaatst.
- injecteren in de inlaat via een klep tijdens messing (trimmen Eventueel en ontmanteling) een lichtmetalen bewerkt en gemonteerd in de venturi inlaatspruitstuk (reductie bij de venturi 55 te 42mm).
- "Automatisch" vullen van de bubbler door een hoger geplaatste waterdichte container en dompelbuis op de gewenste vloeistofhoogte.
Waskolom verhit door koelvloeistof in een spiraalvormige koperspiraal in de waskolom.

Ik ben van plan contact op te nemen met de club van de uitvinders van Roanne om deze om te ruilen zodra we resultaten hebben.
We zullen proberen een bestand te maken (plan, foto's als de resultaten overtuigend zijn om mensen aan te moedigen die aarzelen)

Als er andere pantoniseurs in het gebied wonen (ten zuidoosten van Roanne), zou ik ze graag ontmoeten!

Tot binnenkort, hoop ik.
0 x

GREGNENE
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 20
Inschrijving: 15/09/05, 19:18

Message non lupar GREGNENE » 15/09/05, 19:54

Hallo allemaal, ik zou graag mijn fiets willen pantomiseren. B)
En als ik tevreden ben met het resultaat, ga ik serieus met mijn Mondeo TD. :D
Maar om te beginnen, wil ik mensen in Lyon ontmoeten die ervaring hebben in het veld. bedankt voor je antwoorden
0 x
Avatar de l'utilisateur
Asgard bot tyr
Mijn R21 Pantone op TF1 :)
Mijn R21 Pantone op TF1 :)
berichten: 160
Inschrijving: 06/02/05, 18:21
Locatie: partout
x 1

ontmoet pantone

Message non lupar Asgard bot tyr » 25/12/05, 15:02

Ik zie dat er mensen in de Loire zijn, ik organiseer een pantone-bijeenkomst in januari en ik nodig je uit om deel te nemen :D :D
Pour les intéressés contacté moi le plus vite possible
: Wink:
0 x
Avatar de l'utilisateur
camel1
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 322
Inschrijving: 29/01/05, 00:29
Locatie: Loire
x 1
Neem contact op met:

Binnenkort nieuw!

Message non lupar camel1 » 26/01/06, 02:23

Hallo gat42!

T'en est où de ta 21d ?

Een beetje UP to Asgard botten Tyr, :D het is voor binnenkort in de Loire ...
Volgende week zal Didier terugkomen, en we zullen beginnen met het bewerken van de proto, er zal wat nieuws zijn, en dan zal er een vergadering zijn in een motorkap ...

A +++ iedereen!
0 x
Avatar de l'utilisateur
Asgard bot tyr
Mijn R21 Pantone op TF1 :)
Mijn R21 Pantone op TF1 :)
berichten: 160
Inschrijving: 06/02/05, 18:21
Locatie: partout
x 1

Message non lupar Asgard bot tyr » 26/01/06, 13:44

Als je nieuws voor het roestvrij staal, het mist me veel en ook nieuws
Van de spullen van de technische controle ?! Als het je vertelt dat ik in mijn werkplaats ben,
tot de volgende woensdag.Verdiend deze week heb ik 10m argon-kubus
om te cramer !!! : Cheesy: : Mrgreen: :P
0 x
Avatar de l'utilisateur
jean63
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 2332
Inschrijving: 15/12/05, 08:50
Locatie: Auvergne
x 1

Message non lupar jean63 » 26/01/06, 18:07

Bravo jongens uit de Loire, ik kom uit de Puy de Dome in de buurt van Issoire. : Idee:

Ik heb een R21 nevada-benzine (1986 / F2N-motor) pantoniseerbaar (370000kms), kent iemand dit voertuig en of het gemakkelijk te bereiken is.
Ik steeg af van de carb, omdat de dubbele body vast komt te zitten, verwijder ik het inlaatspruitstuk om toegang te krijgen tot de starter die eronder zit (massaprobleem). Ik vermoed dat de reactor net achter het uitlaatspruitstuk in de uitlaatpijp moet worden gelast.
Ik weet van de mechanica, maar ik ben geen lasser.
Als je weet dat iemand die een benzine névada heeft en die pantoniser zou overwegen, ben ik geïnteresseerd om erover te praten ... Ik zal het lassen doen door een "pro".

Bij voorbaat dank. :D
0 x
Pas toen hij de laatste boom, de laatste rivier vervuild is neergehaald, de laatste vis gevangen die man zal beseffen dat geld niet eetbaar is (Indische MOHAWK).


Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"

Wie is er online?

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en gasten 2

Populaire zoekopdrachten