Crispus schreef:Het lijkt mij dat de motor pas echt als "heet" kan worden beschouwd als de thermostaat opengaat en de LDR naar de radiateur laat gaan?
De thermostaat staat al na 15 km van mijn auto open en we laten onze handen nog lang niet aan de slang die naar de radiateur gaat. (stroomafwaarts van de thermostaat). Het is echter nog steeds niet overal erg warm, vooral niet in het inlaatspruitstuk.
Het is een beetje normaal, hij zuigt veel frisse lucht aan waardoor hij afkoelt en heeft een groot uitwisselingsoppervlak. Aan de andere kant warmt het vooral op ter hoogte van de bevestiging op de cilinderkop, of is het oppervlak heet (95°?), maar het zwakke contactoppervlak.
De omgevingslucht onder de motorkap komt tijdens het rijden niet boven (50°?) (bij een buitentemperatuur van 20°).
A+