Realiseer de temperatuursondes

Bewerkingen en wijzigingen in de motoren, ervaringen, bevindingen en ideeën.
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
berichten: 14138
Inschrijving: 13/02/07, 22:38
Plaats: Bayonne
x 839




par Flytox » 01/07/07, 23:23

Dag

Uw vlambeveiliging, niet zeker of het een echt thermokoppel is

Komt er een stijve en strakke koperen pijp uit?

Meestal bevat de leiding geen 2 elektrische draden maar een vloeistof. Bij verhitting neemt het volume/de druk toe en activeert een drukschakelaar.

Dit contact regelt min of meer direct de doorgang van brandstof.

A+
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
berichten: 14138
Inschrijving: 13/02/07, 22:38
Plaats: Bayonne
x 839




par Flytox » 01/07/07, 23:52

welkom terug

Ik weet niet zeker of ik de schimbilik naar voren heb gebracht met mijn uitleg.
Op de forum volgende, lijken ze het probleem veel beter te kennen dan ik: : Mrgreen:

http://forums.futura-sciences.com/thread146678.html

A+
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Thibounet
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 14
Inschrijving: 30/03/05, 09:27
Plaats: Waterloo .be (België)




par Thibounet » 02/07/07, 10:08

Hallo,

nee het is een thermokoppel, het is geen thermostaat, de kabel is een stevige stijve kabel :D
bovendien drijft het thermokoppel een elektromagneetspoel aan (zoals uitgelegd op de Flytox-link).

trouwens, afgezien van het temperatuurbereik, verandert het iets of de sonde van het type K of van A tot Z is?
0 x
http://www.pagethib.be.tf Het aanpassen van een gasbrander of olie naar PMC
FUX.
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 20
Inschrijving: 06/02/07, 18:40




par FUX. » 05/07/07, 09:39

Als ik no-nonsense zeg, komt het verschil uit de gevoeligheid en de foutmarge op de meting.

Het S-type heeft bijvoorbeeld een lagere gevoeligheid dan het K-type, dus een kleine fout op de spanningsmeting zal een grotere fout op de temperatuur veroorzaken dan bij het K-type.

Er zijn ook verhalen over min of meer lineaire temperatuur-/spanningscurven.
0 x

Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 185-gasten