508D Mercedes-vrachtwagen met waterdoping

Bewerkingen en wijzigingen in de motoren, ervaringen, bevindingen en ideeën.
timeisat
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 12
Inschrijving: 13/07/08, 19:37




par timeisat » 21/03/11, 19:30

alaniesse schreef:hallo xave,

de koperen plug, je hebt erin geboord of je hebt er ook schroefdraad in geschroefd.
Omdat het uw terughoudendheid is aan de kant waar zich niet de 3 laspunten bevinden, moet deze vast en waterdicht zijn.
de moer dient bovendien als contramoer.

Lau


Ik heb het doorboord en een moer aan elke kant van de koperen dop geplaatst en nee, het is niet waterdicht en des te beter kan ik zien wanneer ik de reactor onder water zet. Als het verdrinkt, ontsnappen er druppels en als het niet verdrinkt, is het droog, zodat ik echt kan controleren of mijn waterstroom niet te hoog is...
0 x
timeisat
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 12
Inschrijving: 13/07/08, 19:37




par timeisat » 21/03/11, 19:36

alaniesse schreef:Hoi Xavier

uw lassen, deed u ze met zilver of brons?
Afhankelijk van de foto's veranderen de kleuren.

Ik zie dat je 2 mm slang hebt gebruikt voor de slang rond de stang.
aangezien roestvrij staal minder goed is in ruil, heb ik slechts 1 mm dik geplaatst, om de maximale warmte te hebben. Ik weet dat het niet gebruikelijk is.

Om te zien of je reactor werkt, kun je testen met een elektrische vernevelaar en gedemineraliseerd water, 1 kop is genoeg om te testen.

gvi: sterk, tijd nodig voor ontwikkeling, normaal water
rookmachine: ultra efficiënt, kwetsbaar, werkt alleen met gedemineraliseerd water.

de lasnaden bij de GVI zijn uiteraard van koper en het koper op de zilveren pot is mij niet gelukt dus heb ik een poot op de uitlaat gezet ik snap achteraf niet zo goed waar je het over hebt maar ik heb er niks in 2mm op Koper buis voor de mainframe-inlaat is 3/5 mm, welk type voertuig plaats je in het systeem?
0 x
alaniesse
Éconologue goed!
Éconologue goed!
berichten: 214
Inschrijving: 19/03/11, 10:47
x 2




par alaniesse » 21/03/11, 20:14

Hallo Xav

Ik bereid een Hummer H2 6 liter V8-benzine in waterdoping voor met een 3-kops mister, met herstel van de mist, passage door een kanaal van 16 mm in contact met de uitlaat van de collector en arriveerde via een diffusor in het inlaatkanaal.

anders wordt het voor generatoren gewijzigd in Pantone.
0 x
jeanvaljean
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 26
Inschrijving: 16/05/10, 00:01
Plaats: Bordeaux




par jeanvaljean » 13/04/11, 23:01

timeisat schreef:
alaniesse schreef:Hallo Timeisat, Hallo Flytox

Bravo voor deze vooruitgang Timeisat, Bravo Flytox voor het juiste advies
Kunt u timeisat aangeven waar u de RVS buizen heeft besteld? Dankjewel


welkom

Nou, ik heb het gekocht in Bordeaux in een doos die gespecialiseerd is in roestvrij staal als je google roestvrij staal + je stad typt, zul je gemakkelijk vinden na pr-info we hebben buis je hengel gekocht om 5 vrachtwagens te maken, dus 1 meter staaf en 2 meter buis voor 65€ allemaal niet per meter verkopen maar per 3 of 6 meter maar door goed te kijken vinden we hier
@ + xav



hallo timeisat, als je nodig hebt, kan ik je gratis roestvrij staal bezorgen. Ik werk in een leidingbedrijf. Ik kom uit Bordeaux. Ik begrijp dat jij ook?
0 x

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Majestic-12 [Bot] en 180 gasten