hallo
geïnspireerd door wat ik zag op deze site en internet in het algemeen begin ik!
Ik wil het zo eenvoudig mogelijk maken en voor niet te duur met materialen gevonden in doe-het-zelfzaken ...
Ik respecteer geen regels, maar ik probeer het met mijn kleine handjes ...
dus realiseerde ik me een pvc-bubbler die mogelijk is om te verwarmen met een koelmiddelslang. Het is nog niet voorbij en ik mis de kansen
voor de reactor heb ik twee heel klein schroot gemaakt met een beetje toeval om het te installeren. Het boort gewoon de uitlaatlijn en verbindt alles met de slang ...
foto's van de bubbler:
de "reactor"
hier ben ik meer dan dat allemaal geïnstalleerd met de siliconen slang bijvoorbeeld en kijk of ik kan bubbelen of niet!
als je vragen hebt, aarzel dan niet!
Geprobeerd pantone water doping
Hallo wazaibzh
Welkom bij de club.
Voor uw 2-reactoren is er geen schaal, kunt u ons wat kansen geven?
Als u ons heeft geïnformeerd over de motor van het voertuig en het assemblageschema dat u wilt gebruiken, kunnen we relevantere opmerkingen maken.
A+
Welkom bij de club.
Voor uw 2-reactoren is er geen schaal, kunt u ons wat kansen geven?
Als u ons heeft geïnformeerd over de motor van het voertuig en het assemblageschema dat u wilt gebruiken, kunnen we relevantere opmerkingen maken.
A+
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
de afmetingen van de reactor in foto's:
het voertuig een pigtail 205 d 1,7-motor xud 7 die naar het mengsel gasol bakolie rolt
Ik heb geen montage diagram maar eigenlijk;
de reactor in de uitlaatpot (of elders?) via een klein gaatje en een moer aan het andere uiteinde
de bubbler eenmaal opgewarmd door de ldr (idee om een flessenwarmer 12v toe te voegen of om warm water te zetten voor het starten) onder de motorkap maar zeker in de cockpit tijdens de eerste test
de injectie van gas in de slang door een flexibele slang ... Ik heb geen stoomgenerator en vroeg me af of ik niet in serie verbonden was met de twee reactor als ik een goede depressie kon krijgen in het circuit (zo bubbelend?)
Ik denk dat ik de bewerking op het volgende weekeinde d ga doen en de eerste test doe als het iets gebeurt
het voertuig een pigtail 205 d 1,7-motor xud 7 die naar het mengsel gasol bakolie rolt
Ik heb geen montage diagram maar eigenlijk;
de reactor in de uitlaatpot (of elders?) via een klein gaatje en een moer aan het andere uiteinde
de bubbler eenmaal opgewarmd door de ldr (idee om een flessenwarmer 12v toe te voegen of om warm water te zetten voor het starten) onder de motorkap maar zeker in de cockpit tijdens de eerste test
de injectie van gas in de slang door een flexibele slang ... Ik heb geen stoomgenerator en vroeg me af of ik niet in serie verbonden was met de twee reactor als ik een goede depressie kon krijgen in het circuit (zo bubbelend?)
Ik denk dat ik de bewerking op het volgende weekeinde d ga doen en de eerste test doe als het iets gebeurt
0 x
Hallo wazaibzh
Niet echt begrijpen hoe je je reactor instopt, kun je ons laten zien waar de uitlaat en de in- en uitgang van de stoom.
"
Over het algemeen is je reactor klein en niet in de "standaard" -afmetingen, niet zeker of je voldoende warmte terugwint om "veel" stoom te maken.
Om te zien ...
A+
Niet echt begrijpen hoe je je reactor instopt, kun je ons laten zien waar de uitlaat en de in- en uitgang van de stoom.
"
Over het algemeen is je reactor klein en niet in de "standaard" -afmetingen, niet zeker of je voldoende warmte terugwint om "veel" stoom te maken.
Om te zien ...
A+
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
OK OK OK Ik begrijp het ...
Het "verwarmingsoppervlak" in het afvoerkanaal is nog kleiner dan ik dacht ...
A+
Het "verwarmingsoppervlak" in het afvoerkanaal is nog kleiner dan ik dacht ...
A+
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Hier staat alles op zijn plek. Ik heb de motor 15 enkele minuten gereden voordat ik een ronde van 15 minuten ging draaien en 5 vijf minuten opnieuw liet draaien.
de slangen houden het schot vast terwijl de bubbler in de auto zit (om te testen) Ik hoor het bubbelen versnellen met het motortoerental.
zeer discreet
stoom komt uit de bubbler (doorschijnende pijp) en passeert mijn reactor die gedeeltelijk in de uitlaat zit.
vlak voor de opname leg ik nog een stuk transparante pijp maar ik zie niet echt een spoor van stoom, zelfs als ik dacht dat ik een fijne condensatie zag na het rollen?
later begin ik met het isoleren van de slangen en plaats ik de bubbler onder de motorkap zodra deze is opgewarmd en goed wordt doorgevoerd ...
de slangen houden het schot vast terwijl de bubbler in de auto zit (om te testen) Ik hoor het bubbelen versnellen met het motortoerental.
zeer discreet
stoom komt uit de bubbler (doorschijnende pijp) en passeert mijn reactor die gedeeltelijk in de uitlaat zit.
vlak voor de opname leg ik nog een stuk transparante pijp maar ik zie niet echt een spoor van stoom, zelfs als ik dacht dat ik een fijne condensatie zag na het rollen?
later begin ik met het isoleren van de slangen en plaats ik de bubbler onder de motorkap zodra deze is opgewarmd en goed wordt doorgevoerd ...
0 x
hallo wazaibzh
Je zou de temperatuur van je bubbler moeten volgen. Onder ongeveer 70-75 ° is er niet veel te doen en de kans is groot dat er bijna geen stoom naar de reactor komt.
A+
Je zou de temperatuur van je bubbler moeten volgen. Onder ongeveer 70-75 ° is er niet veel te doen en de kans is groot dat er bijna geen stoom naar de reactor komt.
A+
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 151-gasten