Hallo en nogmaals een gelukkig nieuwjaar
Ik denk dat ik mezelf verkeerd heb begrepen. Misschien het woord "Loustic". In mijn bericht werd het niet pejoratief gebruikt. Ik had slimme jongens kunnen zeggen, of gewoon jongens.
Alsjeblieft vertel niet dat ik zei dat hij jongens zoals jij zijn niet nodig wie kent elektronica. Het is precies het tegenovergestelde van wat ik denk. Dankzij u kunnen we in realtime weten welke wijzigingen aan de reactor moeten worden aangebracht. Dankzij de oscilloscoop en al je kleine elektronische knutselwerk kun je meteen en met zekerheid zien of die en die wijziging goed of slecht is. Ik heb lief.
Ter informatie: mijn auto heeft een elektronische ontsteking en ik ben er erg blij mee. Het zal een elektronische injectie hebben die nog beter zou zijn.
Excuses voor de slechte woordkeuze
Pantonemotor op Opel Corsa 1000
Bonjour à tous,
Ik loop een beetje achter met mijn werk, maar we komen er wel op terug.
De elektronische doos is klaar en klaar om aan boord te gaan.
De kou dwingt niet om onder de auto te gaan liggen.
Mijn tijd werd nogal warm besteed in het lab. over de Meyer-processen.
Als je tijd hebt, staan er wat technische fiches en wat nieuwe dingen op mijn site.
Goed voor iedereen en +,
Ik loop een beetje achter met mijn werk, maar we komen er wel op terug.
De elektronische doos is klaar en klaar om aan boord te gaan.
De kou dwingt niet om onder de auto te gaan liggen.
Mijn tijd werd nogal warm besteed in het lab. over de Meyer-processen.
Als je tijd hebt, staan er wat technische fiches en wat nieuwe dingen op mijn site.
Goed voor iedereen en +,
0 x
Patrick Guidi
www.pfgtechnologie.be
www.pfgtechnologie.be
Hallo Guidi.
Ik heb op de vorige pagina's het elektronische samenstel gezien dat je nodig hebt en het huidige schema.
Persoonlijk zou ik het zo gedaan hebben:
De waarden van de componenten zijn niet kritisch, het kan nodig zijn om aan de andere kant een snellere diode op de ingang te plaatsen, zoals bijvoorbeeld Schottky.
Het is ook noodzakelijk om te controleren of de Vgs van de MOS de 12V ondersteunt.
Op LSP1 sluit u de originele injectorbediening aan.
En LSP2 en LSP3, uw injectoren zijn van u
A+
Ik heb op de vorige pagina's het elektronische samenstel gezien dat je nodig hebt en het huidige schema.
Persoonlijk zou ik het zo gedaan hebben:
De waarden van de componenten zijn niet kritisch, het kan nodig zijn om aan de andere kant een snellere diode op de ingang te plaatsen, zoals bijvoorbeeld Schottky.
Het is ook noodzakelijk om te controleren of de Vgs van de MOS de 12V ondersteunt.
Op LSP1 sluit u de originele injectorbediening aan.
En LSP2 en LSP3, uw injectoren zijn van u
A+
0 x
Bonjour à tous,
De secundaire injectierail is operationeel.
Langzaam op dit moment.
Ik moet de luchtstroom in de oprit vergroten om verder te gaan.
Geschiedenis van instellingen en bypass.
Je ziet de elektronische kast in het blauw, de zekeringen achter de ABS-kast en de 4 injectoren die op de oprit zijn aangesloten.
De secundaire injectierail is operationeel.
Langzaam op dit moment.
Ik moet de luchtstroom in de oprit vergroten om verder te gaan.
Geschiedenis van instellingen en bypass.
Je ziet de elektronische kast in het blauw, de zekeringen achter de ABS-kast en de 4 injectoren die op de oprit zijn aangesloten.
0 x
Stationair draait hij op 100% Pantone-benzine.
Ik plaatste eenvoudigweg een T-stuk op de brandstofinlaat van de oorspronkelijke oprit om mijn secundaire oprit van stroom te voorzien.
Het retourneren van de originele oprit geldt voor beide opritten.
Hieronder staat een diagram waarin de naar mijn mening te maken aanpassing wordt uitgelegd.
Als ik de doorgang in R verklein, dwing ik meer lucht naar de motor te stromen... Om te experimenteren.
Een + en goed gedaan,
Ps: Dank aan Christophe voor zijn werk voor de nieuwe hosting van de site.
Ik plaatste eenvoudigweg een T-stuk op de brandstofinlaat van de oorspronkelijke oprit om mijn secundaire oprit van stroom te voorzien.
Het retourneren van de originele oprit geldt voor beide opritten.
Hieronder staat een diagram waarin de naar mijn mening te maken aanpassing wordt uitgelegd.
Als ik de doorgang in R verklein, dwing ik meer lucht naar de motor te stromen... Om te experimenteren.
Een + en goed gedaan,
Ps: Dank aan Christophe voor zijn werk voor de nieuwe hosting van de site.
Dernière édition par Guidi de 31 / 01 / 06, 23: 26, 1 keer bewerkt.
0 x
groot
Ik denk niet dat veel mensen een auto besturen die 100% Pantone is. Als het je lukt om de acceleratieproblemen op te lossen, ben je een uitzondering. Het zal nodig zijn om vergelijkende tests uit te voeren tussen 100% Pantone, Doping en herkomst. Het is heel veel succes en ik hoop dat het je lukt om te bewijzen dat de Pantone-reactor een onmiskenbare efficiëntie heeft.
Ik denk niet dat veel mensen een auto besturen die 100% Pantone is. Als het je lukt om de acceleratieproblemen op te lossen, ben je een uitzondering. Het zal nodig zijn om vergelijkende tests uit te voeren tussen 100% Pantone, Doping en herkomst. Het is heel veel succes en ik hoop dat het je lukt om te bewijzen dat de Pantone-reactor een onmiskenbare efficiëntie heeft.
0 x
Bonjour!Guidi schreef:Warf.......Ik vergat.............
In dit geval bewerkt u het te corrigeren bericht opnieuw en corrigeert u het; we hebben dus alle nuttige informatie over hetzelfde bericht, in plaats van onjuiste of onvolledige informatie over twee berichten. Voor een getalenteerde en perfectionist als jij zou dit geen probleem moeten zijn...
Nog een probleem: op de eerste 2 pagina's van dit onderwerp-Corsa zijn alle foto's van de mechanica die u in uw berichten hebt opgenomen verdwenen... We zien alleen uw gezicht dat wordt herhaald, ter informatie... photo booth-stijl...
Is het vrijwillig? Verwijder op dat moment uw berichten.
Komt het door migratie?
Komt dit door de "ImageShack"-host, die het beeldbeheer na 3 maanden verwijdert? In dit geval is het niet leuk! We zullen iets anders moeten vinden, praktischer voor het opnemen van afbeeldingen hierin forum ...
Gegyx
0 x
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 6 antwoorden
- 8957 bekeken
-
laatste bericht par denis
Bekijkt laatste berichten
08/07/19, 15:09Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 5 antwoorden
- 13412 bekeken
-
laatste bericht par Flytox
Bekijkt laatste berichten
06/11/17, 23:41Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 6 antwoorden
- 11256 bekeken
-
laatste bericht par gildas
Bekijkt laatste berichten
30/03/17, 09:10Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 27 antwoorden
- 30069 bekeken
-
laatste bericht par chatelot16
Bekijkt laatste berichten
31/07/16, 11:00Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 3 antwoorden
- 8636 bekeken
-
laatste bericht par jrneco
Bekijkt laatste berichten
11/03/16, 20:29Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 170-gasten