Zijn er mensen die geïnteresseerd zijn in pantone in Franstalig Zwitserland? We zijn al 2 in Genève, we zijn op zoek naar andere experimenteerders.
We hebben geprobeerd een benzineauto aan te passen, maar zonder echt overtuigende resultaten. Benzinemotoren zijn te moeilijk in te stellen. : Kwaad:
We proberen een Vito-diesel met water te verdoven.
Pantone motor in Zwitserland en Savoie
hallo allemaal !!!
nou nog een uit de hoek MOA
Ik hoop dat we deze zomer een kleine bijeenkomst hebben om de eco-tuning te laten zien en tonen !!!!
@ + Lio
nou nog een uit de hoek MOA
Ik hoop dat we deze zomer een kleine bijeenkomst hebben om de eco-tuning te laten zien en tonen !!!!
@ + Lio
0 x
"Iets doen is duur, niets doen kost veel meer." Koffie Annan
volgende bedreigde diersoorten: Man ... en het zal goed zijn voor hem !!!
MAN is een zeer gevaarlijke VERONTREINIGING NATUURLIJK!
volgende bedreigde diersoorten: Man ... en het zal goed zijn voor hem !!!
MAN is een zeer gevaarlijke VERONTREINIGING NATUURLIJK!
-
- Ik leer econologic
- berichten: 12
- Inschrijving: 09/06/05, 22:57
- Plaats: 97290 Marin Martinique
Demenagement
Goedenavond is het snel
Sorry voor dit geweldige moment van afwezigheid, maar ik heb 7000 km een grote stap gezet !!!!
Ik roet in Martinique! land van suikerriet en toekomstige riet ethanol.
Ik wilde van land veranderen en het is gewonnen!
Ik hoop pantonisten op het eiland te vinden en ik blijf in contact met je, laten we sterk zijn, de beweging vordert snel!
zie je sneller
Sorry voor dit geweldige moment van afwezigheid, maar ik heb 7000 km een grote stap gezet !!!!
Ik roet in Martinique! land van suikerriet en toekomstige riet ethanol.
Ik wilde van land veranderen en het is gewonnen!
Ik hoop pantonisten op het eiland te vinden en ik blijf in contact met je, laten we sterk zijn, de beweging vordert snel!
zie je sneller
0 x
Hallo, ik ben een Savoyaard verbannen in de incher voor nu.
het lijkt erop dat de benzinemotor inderdaad een beetje verwrongen is met de pantonisatie. Ik heb vorige maand een biblio-onderzoek gedaan naar de injectie van water in de motoren en in alle patenten vinden we dezelfde opmerking: de injectie van waterdamp maakt het mogelijk om te draaien met een minder rijk mengsel.
Op een diesel vertaalt dit zich in een wereldse behoefte om het gaspedaal in te drukken.
Aan de andere kant wordt de rijkdom bepaald door de grootte van het mondstuk.
Mijn opmerking is daarom als volgt:
voordat u doping met water op benzine opgeeft, is het de moeite waard om te proberen de rijkdom (en dus het verbruik) van het mengsel te verminderen.
In theorie accepteert de motor een slanker mengsel, ondenkbaar zonder waterdoping ...
het lijkt erop dat de benzinemotor inderdaad een beetje verwrongen is met de pantonisatie. Ik heb vorige maand een biblio-onderzoek gedaan naar de injectie van water in de motoren en in alle patenten vinden we dezelfde opmerking: de injectie van waterdamp maakt het mogelijk om te draaien met een minder rijk mengsel.
Op een diesel vertaalt dit zich in een wereldse behoefte om het gaspedaal in te drukken.
Aan de andere kant wordt de rijkdom bepaald door de grootte van het mondstuk.
Mijn opmerking is daarom als volgt:
voordat u doping met water op benzine opgeeft, is het de moeite waard om te proberen de rijkdom (en dus het verbruik) van het mengsel te verminderen.
In theorie accepteert de motor een slanker mengsel, ondenkbaar zonder waterdoping ...
0 x
hallo bob_isat,
dat overeenkomt met de studie van saab, de waterinjectie maakt het mogelijk om onder alle omstandigheden met een rijkdom aan 1 te werken:
https://www.econologie.com/par-saab-articles-2971.html
dat overeenkomt met de studie van saab, de waterinjectie maakt het mogelijk om onder alle omstandigheden met een rijkdom aan 1 te werken:
https://www.econologie.com/par-saab-articles-2971.html
0 x
- binbins4
- Ik begrijp econologic
- berichten: 165
- Inschrijving: 27/12/04, 09:46
- Plaats: Genève (Zwitserland)
zac schreef:welkom
dat weet dat het een rijkdom aan 1 is; ik wist dat een rapport 13.7 / 1 bijvoorbeeld
@+
Ik heb een golfbaan gedoopt met water. Ik heb geprobeerd om de sproeiers te verminderen, als ik te veel verlaagt, maakt dit acoepen
met een invoer in de buis (erg), afhankelijk van de instelling, is het noodzakelijk om een mondstuk te mengen dat groter is dan het origineel
kunnen we een carburateur vinden met een scherpe aanpassing om de aanpassingen te vereenvoudigen?
een kart tiloson (membraan) carb zou doen?
0 x
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 6 antwoorden
- 8747 bekeken
-
laatste bericht par denis
Bekijkt laatste berichten
08/07/19, 15:09Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 5 antwoorden
- 13088 bekeken
-
laatste bericht par Flytox
Bekijkt laatste berichten
06/11/17, 23:41Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 6 antwoorden
- 10987 bekeken
-
laatste bericht par gildas
Bekijkt laatste berichten
30/03/17, 09:10Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 27 antwoorden
- 29094 bekeken
-
laatste bericht par chatelot16
Bekijkt laatste berichten
31/07/16, 11:00Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 3 antwoorden
- 8423 bekeken
-
laatste bericht par jrneco
Bekijkt laatste berichten
11/03/16, 20:29Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 115-gasten