Mercedes 240 D Didier

[Christophe]

Camel1 kan je Mathieu vragen goed controleren als hij de gemeten gegevens "met pantone" en "zonder pantone" in zijn analyse niet zou omkeren?
Er zijn een paar dingen die me niet duidelijk zijn...

En wat is volgens jou niet logisch aub? Het is een beetje te gemakkelijk om de analyse van anderen aan te nemen, kritiek te leveren en geen ruzie te maken om dingen voor elkaar te krijgen...vind je ook niet?

Persoonlijk vind ik deze analyses erg veelzeggend (ik heb nu alleen de grafieken bekeken) omdat ze zwart op wit en wetenschappelijk dat er een echt effect is van waterdoping! (we wisten het al maar het is voor de "echte" wetenschappers dat ik deze opmerking maakte)

[laurent.delaon]

En wat is volgens jou niet logisch aub? Het is een beetje te gemakkelijk om de analyse van anderen aan te nemen, kritiek te leveren en geen ruzie te maken om dingen voor elkaar te krijgen...vind je ook niet?

Persoonlijk vind ik deze analyses zeer veelzeggend.

bonsoir,
voor de tweede foto op pagina 17, misschien is het de schok van de nokkenkoppen wanneer deze in contact komen met de stamper? (een kleine bevestiging in het hoekveld)...
Of een versnellingsprobleem...
Aan de andere kant (pagina 7) het is vreemd om op te merken dat de achtergrondruis van de spectrale dichtheid hoger is met de pantone dan zonder de pantone, nietwaar? iedereen zegt en ziet (waaronder ikzelf) dat doping met water geluid (en dus mechanische trillingen) vermindert of daar zien we dat ze hoger zijn.
Vandaar mijn vraag aan Mathieu...zou er geen inversie van de data zijn geweest vóór de analyse?Onder Matlab of Scilab kan dit gemakkelijk gebeuren.
Zo erg zelfs dat de resonantie (waarschijnlijk van een peiling) die rond de 11000hz zichtbaar is bijna verdwijnt in de ruis. Misschien was er een opnamefilter?
Op het spectrum zonder pantone kunnen we volgens mij een kam van lijnen onderscheiden die precies te wijten kan zijn aan een zieke peiling.Moeilijk te zeggen zonder een analyse van het signaal met de kenmerken van de peiling (indien aanwezig).
Geeft pagina 15 compressieverlies op cilinder 3 aan?

je hebt een bericht gemist.

omdat ze zwart op wit en wetenschappelijk aantonen dat er een reëel effect is van waterdoping!

het laat niet echt zien of de pantone-reactor een effect produceert
of als alleen water effect heeft. En dus kan dit effect te wijten zijn aan het feit dat de enige pantone-reactor inwerkt op het water en wat eruit komt, toch?
In dat geval kunnen we eigenlijk niet spreken van waterdoping.

Om dit te onderscheiden moet je een identieke test doen zonder de reactor denk ik...
Ik had dit ooit voorgesteld.

Bovendien worden de tests uitgevoerd met constant en vast wielvermogen, nietwaar?

[camel1]

het laat niet echt zien of de pantone-reactor een effect produceert
of als alleen water effect heeft. En dus kan dit effect te wijten zijn aan het feit dat de enige pantone-reactor inwerkt op het water en wat eruit komt, toch?
In dat geval kunnen we eigenlijk niet spreken van waterdoping.

Om dit te onderscheiden moet je een identieke test doen zonder de reactor denk ik...
Ik had dit ooit voorgesteld.

Bovendien worden de tests uitgevoerd met constant en vast wielvermogen, nietwaar?

Nou Laurent, jij die super competent lijkt te zijn en alles hebt wat je nodig hebt om dit soort testen te doen, waarom hou je je er niet aan?
Misschien omdat het makkelijker is om door te blaten forum dan de handen uit de mouwen te steken en je handen vuil te maken en anderen te vragen deze manipulaties te doen, terwijl je de hooghartige houding behoudt van de "expert" die minachtend commentaar komt geven, zonder te trappen...

Het cijfer op pagina 7 betreft alleen de handtekening van de "top turn" magneet die op de kroon is geplaatst.
Als je informatie over de trillingen wilt hebben, is het eerder op de versnellingsmeters dat je moet kijken...

[PITMIX]

Hallo jongens.
Ik weet dat het niet mijn rol is, maar ik voel enige spanning tussen jullie.
Het lijkt mij dat iedereen hier de grafieken probeert te begrijpen.
Laurent heeft ideeën die niet noodzakelijkerwijs identiek zijn aan die van de anderen, daarom moet hij niet worden berispt.
Ik denk dat hij goede punten maakt, maar niet geformuleerd om in de richting van het haar te strelen. Dat lost vast niets op.
Hij heeft ook een waterdoping op zijn auto die bevredigende resultaten geeft.
Het is niet zijn buurman die het op zijn auto heeft geïnstalleerd, hij is het.
Hij neemt dingen waar die vergelijkbaar zijn met wat wij waarnemen met een reactor als hij er geen heeft.
Nu is het niet echt eenvoudig om een ​​auto op een bank te zetten, vooral als de bank niet voor automotoren wordt gebruikt. Dat zou dingen kunnen verklaren.
Ik vind het jammer om alles te bederven als ik er zeker van ben dat iedereen hier een potentieel heeft om te worden uitgebuit om het fenomeen te begrijpen.

Sorry voor deze tussenkomst, ik wilde je gewoon laten weten wat ik denk.

[laurent.delaon]

Bedankt voor deze goede tussenkomst Pitmix ;o)))...
Het zet aan beide kanten wat dingen terug op hun plaats, en brengt waarheidsgetrouwe elementen die sommigen misschien niet hadden en zich hadden voorgesteld (gehallucineerd?) ....

[laurent.delaon]

Als je informatie over de trillingen wilt hebben, is het eerder op de versnellingsmeters dat je moet kijken...

uh je hebt gelijk... ik had er niet op gelet dat het de inductieve sensor was. Meestal verwerken we het signaal van de versnellingsmeter, dit is niet het geval Mea culpa.


Dit roept weer andere vragen op...

[Christophe]

Dit roept weer andere vragen op...

We luisteren goed naar je

[lio74]

Aan de andere kant (pagina 7) het is vreemd om op te merken dat de achtergrondruis van de spectrale dichtheid hoger is met de pantone dan zonder de pantone, nietwaar? iedereen zegt en ziet (waaronder ikzelf) dat doping met water geluid (en dus mechanische trillingen) vermindert of daar zien we dat ze hoger zijn.
Vandaar mijn vraag aan Mathieu...zou er geen inversie van de data zijn geweest vóór de analyse?Onder Matlab of Scilab kan dit gemakkelijk gebeuren.
Zo erg zelfs dat de resonantie (waarschijnlijk van een peiling) die rond de 11000hz zichtbaar is bijna verdwijnt in de ruis.
[...]
Geeft pagina 15 compressieverlies op cilinder 3 aan?

[/ Quote]

hi to all

wat betreft deze spectra... in feite zijn ze net zo interessant... ook al missen die van de versnellingsmeters een beetje analysediepte

dus er is de signatuur van de sensor op 0-2kHz en rond 5.5 kHz en waarschijnlijk de signatuur van de resonantiefrequentie van een lager of ander versleten onderdeel rond 11kHz

(voor curve-inversie op software heuuu... Ik denk het niet, het werk is waarschijnlijk nauwgezet gedaan... berf)

om in de richting van geluidsreductie te gaan, wijs ik erop dat we kunnen traceren een mooie horizontale rechte lijn bij -100dB vergeleken met de eerste curve waar de amplitude van de frequentielijnen instabieler is
nu is het slechts een indruk die ik zelf maak met mijn wetenschappelijke basis maar ik ben geen specialist in trillingsmechanica
kunnen we zeggen dat de grootte van de amplitudes in dB de kracht van de ruis vertegenwoordigt?
Ik heb eindelijk .... het spectrum heeft een beter gezicht ... het is schoner, mooi ... het kan zijn dat de motor soepeler loopt ....
marfff maar het is de inductieve sensor, dus ik denk niet dat het ons iets kan vertellen over het geluid (het geluid) dat door de motor wordt geproduceerd... nee!?!

de beroemde auteur van dit document kon hij niet komen (op de forum) verlicht me omdat ik nieuwsgierig ben !

@+

[laurent.delaon]

hello,
er is geen spoor van slijtage wat weerspiegeld wordt door een resonantie;
hier is het de inductieve sensor die alleen de toppen geeft.We zien duidelijk de frequentie van de toppen en minder duidelijk die van de tanden.
Het lijkt veel op (men kan zelfs verwarren...) een versnellingsmeterspectrum, maar dat stopt de vergelijking.
De spectra zijn gemaakt op de versnellingsmeters en ze zijn in frequentie, hier worden ze niet in de studie gegeven omdat ze een temporele weergave zijn (hoekig).
Ook voor de reso op 11khz kunnen we a priori niets zeggen (behalve dat we een specialist zijn in de analyse van de signalen van inductieve sensoren op de motor, maar hij zou niet op straat moeten lopen ;o)))...).
Wat betreft de ruis, deze is hoger omdat het de reso op 11 kHz maskeert.

[lio74]

hello,
er is geen spoor van slijtage wat weerspiegeld wordt door een resonantie;
.....
Het lijkt veel op (men kan zelfs verwarren...) een versnellingsmeterspectrum, maar dat stopt de vergelijking.
............
Wat betreft de ruis, deze is hoger omdat het de reso op 11 kHz maskeert.

hello,

dus misschien heb ik het woord resonantie misbruikt, maar trillingsonderhoud bestaat... Ik verzin het niet... Ik heb vorig jaar praktisch werk gedaan... we zien zeker niet alles in een TP van 8H maar dat legt de basis....

het is gemakkelijk om een ​​ziek lager of andere versleten onderdelen in een mechanisme te herkennen omdat we pieken zien verschijnen, er is een typische verlaten frequentie die overeenkomt met een bepaald onderdeel... wanneer de piek een bepaalde intensiteit overschrijdt, moet het onderdeel worden vervangen !

en toen was jij het die me tipte over het lager maar we hebben ons voor niets laten meeslepen.....deze sensor lijkt mij geen enkele informatie te geven over het motorgeluid....het is alleen voor het toerental !!
pagina 6 we hebben de info in tijd en pagina 7 de info in frequentie
kortom, we hebben ons hoofd gebroken voor niets.....
misschien komt er nog een 2e rapport met een meer diepgaande analyse van de accelerometers.... intussen laat ik het vizier over aan de specialist, ik moet me op dit moment concentreren op iets anders dat fundamenteler is.

@+