hallo allemaal
Ik wil mijn citroën hy uitrusten met het pantone-systeem, maar ik stel mezelf verschillende vragen, hoe het systeem correct te dimensioneren en de optimale installatie voor een maximaal resultaat, en ken je het vortex-systeem? zou het, gezien het principe en de rol ervan, niet interessant zijn om ze te combineren?
vriendschappelijk
HY: waterinjectie en / of vortex?
Re: Citroën Hy: waterinjectie en / of vortex?
Hallo zaza66
Het is moeilijker om een benzine te Pantoniseren dan een Diesel en het resultaat is meer willekeurig.
Na een paar HY's te hebben gerepareerd, heb ik relatief vaak ontstekingsproblemen gezien (bijvoorbeeld herhaalde slechte starts als het te nat is). In jouw plaats zal ik niet aan het Pantone-avontuur beginnen zonder eerst een elektronische ontsteking te monteren. Al dat de oorspronkelijke ontsteking een beetje krap is, waardoor hem rookwolk alleen maar het misfire erger maakt.
Voor de grootte kunt u bijvoorbeeld inspiratie halen uit een bestaande realisatie (zelfs van een andere machine) en foto's van de motor en diagrammen voorstellen van wat u zou willen doen (keuze van technologie met bubbler of Instant Steam Generator afhankelijk van afmetingen etc.). We delen onze ervaring graag om u te helpen.
zaza66 schreef:Ik wil mijn citroën hy uitrusten met het pantone-systeem, maar ik stel mezelf een aantal vragen over hoe ik het systeem correct kan dimensioneren en de optimale installatie voor een maximaal resultaat ...
Het is moeilijker om een benzine te Pantoniseren dan een Diesel en het resultaat is meer willekeurig.
Na een paar HY's te hebben gerepareerd, heb ik relatief vaak ontstekingsproblemen gezien (bijvoorbeeld herhaalde slechte starts als het te nat is). In jouw plaats zal ik niet aan het Pantone-avontuur beginnen zonder eerst een elektronische ontsteking te monteren. Al dat de oorspronkelijke ontsteking een beetje krap is, waardoor hem rookwolk alleen maar het misfire erger maakt.
Voor de grootte kunt u bijvoorbeeld inspiratie halen uit een bestaande realisatie (zelfs van een andere machine) en foto's van de motor en diagrammen voorstellen van wat u zou willen doen (keuze van technologie met bubbler of Instant Steam Generator afhankelijk van afmetingen etc.). We delen onze ervaring graag om u te helpen.
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 4 antwoorden
- 15985 bekeken
-
laatste bericht par Flytox
Bekijkt laatste berichten
19/11/13, 22:03Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 20 antwoorden
- 17265 bekeken
-
laatste bericht par rodibruno
Bekijkt laatste berichten
04/05/09, 03:35Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 10 antwoorden
- 11757 bekeken
-
laatste bericht par Ecolo
Bekijkt laatste berichten
05/06/08, 23:02Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 27 antwoorden
- 22885 bekeken
-
laatste bericht par Andre
Bekijkt laatste berichten
10/03/08, 21:09Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 128 antwoorden
- 129758 bekeken
-
laatste bericht par crispus
Bekijkt laatste berichten
31/12/08, 18:16Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 72-gasten