PITMIX schreef:Dag
Uw vertaler werkt niet goed met technische woorden.
Je moet in het Spaans schrijven zodat we het beter begrijpen.
Om uw motor in 100% pantone te laten draaien, moet u verse benzine in de bubbler gebruiken. Geen benzine die al enkele dagen oud is.
Je moet de kleppen manipuleren zodat de motor zoveel mogelijk benzinedamp aanzuigt.
De bubbler moet goed afgesloten zijn, geen luchtlekkage.
Wanneer de motor in bedrijf is, moet u de kleppen manipuleren om de motor langer te laten draaien. Wanneer de benzinedampen door de motor zijn verbruikt, stopt deze. Het is dan nodig dat u nieuwe benzine in de bubbler toevoegt.
De enige echte manier om uw motor goed te laten draaien, is om benzine en water te scheiden. Gebruik een carburateur op een klassieke manier en monteer uw Pantone in waterdoping.
Ik hoop dat ik je vragen goed heb beantwoord.
Hallo Pitmix:
Dank u voor uw reactie.
Ik begrijp niet wat ik met de kraan moet doen, zijn de exclusieve competenties van de klep of de kop, of het deksel of de cilinderkop die de Spanjaarden het noemen?
Ik wil dat mijn werk een 100% pantone-motor is zonder carburateur.
Ik denk dat ik problemen heb met de binnendiameter van de pijp of buis die gas van de dopbel naar de motor transporteert.
Hoe komt de diameter van de gasbel de motor binnen? Leiding of slang 1/4 "is te klein?
Spaans:
Hola Pitmix:
Agradezco tu wedstrijd.
Geen entiendo lo de manipular las valvulas, ¿son las exclusas o las valvulas del cabezote, o tapa de cilindros o culata como llaman los españoles?
yo quiero que mi motor funcione 100% pantone, sin carburateur.
Creo que puedo tener problemas con el diametro interno de la tuberia o cañeria que lleva los gas des el burbujeador al motor.
Is de diameter van de gasvormige motor van de motor? Is de buis of de cilinder 1/4 "en een demasiado pequeño?
BEDANKT MIJN VRIEND ...
De reactor zal werken in "elkaar snijdende" thermische stromen.
rodibruno, veel mensen bewonderen je werk (maar ze zeggen het niet)
