Ik kom op dit onderwerp en ik denk dat het een verdomd goed idee zou zijn om met grote auto's om te gaan
doel daarop, het was eind juli op Corsica...
ter herinnering aan waterdoping:
Capt_Maloche schreef:INJECTIE WATERDAMP, WAAROM HET WERKT!
Beschrijving: GO's perfecte verbrandingsreactie (stikstof is niet aanwezig)
C2H16 34 + = 49 2 O32 CO2 + 34 H2O
het toevoegen van waterdamp aanvankelijk (Belangrijk) van de verbrandingscyclus spectaculaire vervuiling
in feite zijn deze twee bogen bekende reacties die deze resultaten verklaren:
H2O + C = CO + H2 : de gloeiende roetdeeltjes (de "slechte brandwonden") reageren met de waterdamp, dit vereist een temperatuur boven 950 ° C en indien mogelijk onder 1300 ° C, vandaar de moeilijkheden die onze amateur-testers tegenkomen op al deze systemen
CO + H2O <> CO2 + H2 : CO uit de eerste reactiezone en onvolledige verbranding reageert met stoom om waterstof te leveren; zoals de T ° hoger dan 950 ° C moet anders zal er teveel CO zijn
H2+2O2<>2H2O De waterstof geproduceerd door de eerste twee reacties draagt bij aan de vernietiging van de onverbrande, om de ontploffing langer te behouden en dus de opbrengst te verhogen.
In principe onverbrande worden omgezet in energie alvorens
onderwerp: https://www.econologie.com/forums/injection- ... t8180.html
