"Passat 1.9TDI"

Bewerkingen en wijzigingen in de motoren, ervaringen, bevindingen en ideeën.
Avatar de l'utilisateur
zac
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 1446
Inschrijving: 06/05/05, 20:31
Plaats: piton st leu
x 2

Re: Ik wacht nog steeds op de retourzending van de machine




par zac » 11/04/07, 15:51

RolCopter schreef:Conclusie dit zal lastig tegen te gaan zijn, anderzijds voor wie geen turbo heeft, ideale locatie.


Als je wilt dat het met een turbo werkt; men moet impérativement die je vóór de turbo aansluit.

pas op dat je niet te veel water in de pantone stuurt, want als je het verdrinkt en het water in de vorm van druppels in de turbo terechtkomt, zul je het niet leuk vinden (de turbo).


@+
0 x
Zei de zebra, freeman (bedreigde ras)
Dit is niet omdat ik con Ik probeer niet om slimme dingen te doen.
Avatar de l'utilisateur
RolCopter
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 116
Inschrijving: 08/03/06, 20:29
Plaats: Val d'Oise

Ik houd ervan om de imperatieven af ​​te leiden lol!!!




par RolCopter » 11/04/07, 17:58

Bonsoir à tous

Ja Zac, maar ik houd ervan om de imperatieven af ​​te leiden lol!!!

Als je wilt dat het met een turbo werkt; Het is absoluut noodzakelijk dat u de turbo eerder aansluit.


Ik doe de metingen van gisteren. Het kan zijn dat ze verkeerd zijn omdat ze het overdrukventiel op de bubbler hebben gelaten.
Aan de andere kant zat er water in de bubbler toen ik gisteren vertrok en toen de auto terugkwam was het niveau niet meer zichtbaar, waar is het gebleven? Twee mogelijke uitkomsten: het ontluchtingsherstel via de luchtinlaat of via de ERG-klep?
Ik zal een temperatuursonde op de reactorretour moeten plaatsen, ik heb sondes en regelaars, maar in dit verband vraag PITMIX tot welke temperatuur de sondes gebruikt op de koelinstallatie aanhouden?
Het vervolg op de volgende aflevering
0 x
Minder verbruik is goed
Minder vervuiling is al een geweldig resultaat
Avatar de l'utilisateur
RolCopter
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 116
Inschrijving: 08/03/06, 20:29
Plaats: Val d'Oise

Het vervolg op de volgende aflevering




par RolCopter » 12/04/07, 16:44

Bonjour à tous
De turbodrukmetingen op ERG-klepniveau geven: van niets tot 400 millibar, wat elke aansluiting van de reactor ter plaatse verbiedt.
Aan de andere kant kon ik zien dat bij "gewoon gebruik" van deze auto de ERG-klep constant open staat :onheil: :?
Op het programma voor dit weekend: 8)
Aansluiting op de voorste luchtleiding van de turbo voor herstel van de reactoruitlaat
Meetpunten voor temperatuur
Veroordeling van de ERG-klep (met moord op het openbare plein)

Het vervolg op de volgende aflevering 8)
0 x
Minder verbruik is goed

Minder vervuiling is al een geweldig resultaat
Avatar de l'utilisateur
RolCopter
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 116
Inschrijving: 08/03/06, 20:29
Plaats: Val d'Oise

als een geïnformeerde verzamelaar




par RolCopter » 14/04/07, 22:42

Bonjour à tous

Vandaag het inlaatkanaal net voor de turbo gedemonteerd om de inlaataansluiting van de reactoruitlaat te maken.
Monteer vervolgens de elementen opnieuw en sluit ze aan. Bij passage door een geïnformeerde collector: aanpassing van een kleine kogelkraan om de afdichtingstemperatuursensor te ontvangen met behulp van een siliconenslang. :D
https://www.econologie.info/share/partag ... ature1.jpg

En dan maar! en resultaat! een stoeterij die scheten laat in het spruitstuk :onheil: uitlaat door een flens uit de ERG-leiding te verwijderen. Het soort dingen dat het ritme doorbreekt, na het uitpakken van het stuk stoppen we alles, morgen tikken en verder gaan met bewerken.
:|
0 x
Minder verbruik is goed

Minder vervuiling is al een geweldig resultaat
Avatar de l'utilisateur
RolCopter
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 116
Inschrijving: 08/03/06, 20:29
Plaats: Val d'Oise




par RolCopter » 16/04/07, 18:15

Bonjour à tous
Hervatting van de reparatie van de noppen en vervolgens voltooiing van de testmontage.
Toevoeging van een bubbler-uitlaatfilter

https://www.econologie.info/share/partag ... cteur2.jpg

Basisbedieningsapparatuur in het passagierscompartiment

https://www.econologie.info/share/partag ... soire1.jpg

Niet goed de fotograaf; links zou je een manometer moeten zien en rechts een temperatuurregelaar die momenteel alleen als display dient!

Het was gisteren, voor een anekdote over mijn terugreis naar mijn werk gisteravond, vanochtend werkt niets: het is stom, maar vanmiddag ontdekte ik dat de reactoruitlaat was losgekoppeld! :onheil:

Waarschijnlijk zie ik vanavond een verschil. :?
0 x
Minder verbruik is goed

Minder vervuiling is al een geweldig resultaat
Avatar de l'utilisateur
RolCopter
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 116
Inschrijving: 08/03/06, 20:29
Plaats: Val d'Oise

Waarschijnlijk zie ik vanavond een verschil.




par RolCopter » 17/04/07, 18:56

Bonjour à tous

van mij gisteren
Waarschijnlijk zie ik vanavond een verschil.


Nou, zeker niet; resulteren in een rondreis zonder een druppel water te verbruiken.
De enige controles en beoordelingen van dit rijden
Niet genoeg depressie op bubbler-niveau
En bijgevolg de reactoruitlaattemperatuur rond de 20°C tot 36°C.

Er is dus niet genoeg depressie en gedurende de week zijn er geen significante veranderingen mogelijk.
Ik kijk naar de fittingzijde om eventuele lekkages op te sporen;
Won de run waar het pijn doet

:pijl: reactoruitlaat, dus onder de auto :onheil:

Reparatie en dan vanavond rijexamen. (17/04/07)

Bevinding de volgende dag: geen verbetering (18/04/07)

Toevoeging van een VSLA in het voorste turbospruitstuk

https://www.econologie.com/fichiers/partager/AVEC2.jpg

Een van jullie zou metingen hebben gedaan na het implanteren van een VSLA in een inlaatspruitstuk, ik vraag me af of hierdoor een drukval ontstaat. :?

Bevinding de volgende dag: geen verbetering (19/04/07)

Wijziging van de belleninlaat ter hoogte van de ontluchtingsrecycling om een ​​lichte overdruk te creëren.

Bevinding de volgende dag: geen verbetering (20/04/07)

Vondst van de week:
Geen waterverbruik
Onvoldoende depressie van het reactorcircuit

Omdat ik vanaf het begin had opgemerkt dat de stiksels in de inlaatpijp niet voldoende waren, heb ik in de loop van de week een afgeschuinde buis voorbereid met een grotere penetratie dan nu.
Een andere oplossing zou zijn om de verbinding van de ontluchter met die van de reactor om te keren.:?
Beetje bij beetje maakt de vogel zijn nest, maar we hebben nog lang geen universeel systeem gevonden dat geschikt is voor alle motoren.

Het vervolg op de volgende aflevering
8)
0 x
Minder verbruik is goed

Minder vervuiling is al een geweldig resultaat
Avatar de l'utilisateur
RolCopter
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 116
Inschrijving: 08/03/06, 20:29
Plaats: Val d'Oise




par RolCopter » 21/04/07, 19:55

Bonjour à tous

Vandaag wordt het inlaatkanaal vlak voor de turbo gedemonteerd om de inlaataansluiting van de reactoruitlaat opnieuw te maken.
https://www.econologie.info/share/partag ... Turbo5.jpg

Ik heb metingen gedaan na het implanteren van een VSLA in het inlaatspruitstuk tussen de flowmeter en de leiding voor de turbo, dit veroorzaakt blijkbaar geen drukval.

https://www.econologie.com/fichiers/partager/AVEC4.jpg

https://www.econologie.com/fichiers/partager/AVEC5.jpg

Test te volgen zondagavond als ik naar mijn werk ga, morgen weer een activiteit waarbij ik mijn oude 600XT wakker maak.
0 x
Minder verbruik is goed

Minder vervuiling is al een geweldig resultaat
Avatar de l'utilisateur
RolCopter
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 116
Inschrijving: 08/03/06, 20:29
Plaats: Val d'Oise

Het gaat langzaam maar zeker vooruit.




par RolCopter » 24/04/07, 19:05

Bonjour à tous
Vandaag weer het inlaatkanaal tussen de turbo en de flowmeter gedemonteerd om een ​​drukval op te zetten omdat ik nog steeds onvoldoende onderdruk in de bubbler heb.
Terloops wil ik u erop wijzen dat ik altijd een test doe na de kleinste wijziging (gouden regel: voor elke aanpassing)
Dus vanavond onderweg voor de bevindingen, nog even geduld, het vordert langzaam maar zeker..
https://www.econologie.info/share/partag ... Turbo1.jpg
0 x
Minder verbruik is goed

Minder vervuiling is al een geweldig resultaat
Avatar de l'utilisateur
RolCopter
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 116
Inschrijving: 08/03/06, 20:29
Plaats: Val d'Oise

Bezig met instellen




par RolCopter » 06/05/07, 14:53

Bonjour à tous
Ik heb niet vaak de auto tot mijn beschikking om tests te doen, de reactor neemt een kleine hoeveelheid stoom op in de bubbler. A priori is er een gebrek aan depressie, de enige oplossing die ik momenteel overweeg is het verlagen van het waterniveau in de bubbler (het verlagen van het gewicht van de waterkolom).
0 x
Minder verbruik is goed

Minder vervuiling is al een geweldig resultaat
Avatar de l'utilisateur
zac
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 1446
Inschrijving: 06/05/05, 20:31
Plaats: piton st leu
x 2




par zac » 06/05/07, 15:44

welkom

Heb je je depressuur gemeten?
Zo ja, hoeveel vindt u?

@+
0 x
Zei de zebra, freeman (bedreigde ras)

Dit is niet omdat ik con Ik probeer niet om slimme dingen te doen.

Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 164-gasten