Bonjour à tous
van mij gisteren
Waarschijnlijk zie ik vanavond een verschil.
Nou, zeker niet; resulteren in een rondreis zonder een druppel water te verbruiken.
De enige controles en beoordelingen van dit rijden
Niet genoeg depressie op bubbler-niveau
En bijgevolg de reactoruitlaattemperatuur rond de 20°C tot 36°C.
Er is dus niet genoeg depressie en gedurende de week zijn er geen significante veranderingen mogelijk.
Ik kijk naar de fittingzijde om eventuele lekkages op te sporen;
Won de run waar het pijn doet
reactoruitlaat, dus onder de auto
Reparatie en dan vanavond rijexamen. (17/04/07)
Bevinding de volgende dag: geen verbetering (18/04/07)
Toevoeging van een VSLA in het voorste turbospruitstuk
https://www.econologie.com/fichiers/partager/AVEC2.jpg
Een van jullie zou metingen hebben gedaan na het implanteren van een VSLA in een inlaatspruitstuk, ik vraag me af of hierdoor een drukval ontstaat.
Bevinding de volgende dag: geen verbetering (19/04/07)
Wijziging van de belleninlaat ter hoogte van de ontluchtingsrecycling om een lichte overdruk te creëren.
Bevinding de volgende dag: geen verbetering (20/04/07)
Vondst van de week:
Geen waterverbruik
Onvoldoende depressie van het reactorcircuit
Omdat ik vanaf het begin had opgemerkt dat de stiksels in de inlaatpijp niet voldoende waren, heb ik in de loop van de week een afgeschuinde buis voorbereid met een grotere penetratie dan nu.
Een andere oplossing zou zijn om de verbinding van de ontluchter met die van de reactor om te keren.
Beetje bij beetje maakt de vogel zijn nest, maar we hebben nog lang geen universeel systeem gevonden dat geschikt is voor alle motoren.
Het vervolg op de volgende aflevering