Pantone voor Peugeot 406 cut

Bewerkingen en wijzigingen in de motoren, ervaringen, bevindingen en ideeën.
denis
Grote Econologue
Grote Econologue
berichten: 944
Inschrijving: 15/12/05, 17:26
Plaats: Rhône-Alpes
x 2




par denis » 12/09/10, 17:12

op mijn eend had ik een luchttanksysteem gemaakt, zoals een konijnendrinker
0 x
Wit zou niet bestaan ​​zonder het donker, maar toch!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
berichten: 14141
Inschrijving: 13/02/07, 22:38
Plaats: Bayonne
x 839




par Flytox » 12/09/10, 18:50

jeanvaljean schreef:hallo, ik ben van plan mijn pantone opnieuw te doen, ik wilde weten of het niet nodig is om het gedeelte van de pijp ter hoogte van de reactor te vergroten?


Over welke sectie heb je het? Kunt u ons alstublieft een diagram geven? : Mrgreen:
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
jeanvaljean
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 26
Inschrijving: 16/05/10, 00:01
Plaats: Bordeaux




par jeanvaljean » 12/09/10, 21:31

het feest op de foto, op dit moment in diameter 60,3 ext passeren naar 76 ext? omdat de reactor de doorgang van de gassen behoorlijk doorlaat
0 x
jeanvaljean
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 26
Inschrijving: 16/05/10, 00:01
Plaats: Bordeaux




par jeanvaljean » 12/09/10, 21:34

Oh ja, ik heb sommigen gezien die bedrog hadden bedrogen, wat denk je ervan?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
berichten: 14141
Inschrijving: 13/02/07, 22:38
Plaats: Bayonne
x 839




par Flytox » 12/09/10, 22:12

jeanvaljean schreef:het feest op de foto, op dit moment in diameter 60,3 ext passeren naar 76 ext? omdat de reactor de doorgang van de gassen behoorlijk doorlaat


Door naar 76 mm te gaan, kun je het originele doorgangsgedeelte van de uitlaat herstellen, veronderstel ik. Het mag niet groter zijn dan de oorsprong in het doorvoergedeelte, het zorgt voor een temperatuurdaling voor de reactor en zal in ieder geval de overeenkomst van de pot niet verbeteren. :P

Van wat ik op internet heb kunnen zien, worden degenen die met de informatie knoeien, voor de Lamda-sonde meestal meer gemotiveerd door het zoeken naar macht door middel van ‘delyse’ (of de economie van het vervangen van de katalysator) dan door het zoeken naar macht. minder vervuiling. André, jij die deze lambda-informatie gebruikt, wat doe je ermee?
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
jeanvaljean
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 26
Inschrijving: 16/05/10, 00:01
Plaats: Bordeaux

pantone voor 406 coupé




par jeanvaljean » 18/09/10, 18:16

hallo, vandaag heb ik besloten mijn pantone volledig opnieuw uit te voeren.
hier is een foto
Beeld
Beeld
Beeld
Beeld
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
berichten: 14141
Inschrijving: 13/02/07, 22:38
Plaats: Bayonne
x 839




par Flytox » 19/09/10, 11:18

Simpel en effectief en in RVS!? 8)

Heb je de 2 uiteinden (draadstangen) van de stang in de inlaat- en uitlaatbochten gelast? Er kan een groot verschil in temperatuur en dus in uitzetting zitten tussen de behuizing van de reactor en de staaf, mogelijk kan dit veel inspanning veroorzaken en een las barsten. In mijn geval heb ik slechts één uiteinde van de behuizing gelast en kan de stang (verwijderbaar) bewegen met een "zachte" afdichting.

Als je niet-gedemineraliseerd water gebruikt (volgens sommige testers is dit effectiever), blijven de kalksteen en andere mineralen aan de reactor kleven en deze halverwege verstoppen. :frons: . Het is daarom noodzakelijk om te plannen dat u deze op de een of andere manier kunt reinigen (afneembare staaf, mogelijke doorgang naar zuur, enz.) na X km of maanden gebruik.
A+
Dernière édition par Flytox de 20 / 09 / 10, 18: 49, 1 keer bewerkt.
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
jeanvaljean
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 26
Inschrijving: 16/05/10, 00:01
Plaats: Bordeaux




par jeanvaljean » 19/09/10, 15:41

Ik soldeer de 2 vermeld, omdat op de oude montage de staaf het spel moest nemen en begon te trillen en een geluid van braadpan te maken. Ik ca ca ca wat te reinigen als ik zuur aanbreng ca zou moeten doen :| ?
0 x
jeanvaljean
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 26
Inschrijving: 16/05/10, 00:01
Plaats: Bordeaux




par jeanvaljean » 19/09/10, 22:26

foto van de gvi
Beeld
Beeld
[Img]
Dernière édition par jeanvaljean de 14 / 04 / 11, 18: 54, 1 keer bewerkt.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
berichten: 14141
Inschrijving: 13/02/07, 22:38
Plaats: Bayonne
x 839




par Flytox » 20/09/10, 18:47

Hallo jeanvaljean

jeanvaljean schreef:Ik soldeer de 2 vermeld, omdat op de oude montage de staaf het spel moest nemen en begon te trillen en een geluid van braadpan te maken. Ik ca ca ca wat te reinigen als ik zuur aanbreng ca zou moeten doen :| ?


Je riskeert niet veel, lawaai of hoogstens een klein lek. : Mrgreen:
Voor zuur is roestvrij staal goed, maar het omringende schroot van de pot is niet geweldig. Om het zuur overal heen te laten gaan en schoon te maken, moet je vooral het uiteinde van de buis hanteren. Als deze 2 of 3 meter lang is, is dat veel minder handig... : Mrgreen:
Dernière édition par Flytox de 22 / 09 / 10, 21: 52, 1 keer bewerkt.
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 115-gasten