Qq maanden geleden raakte ik geïnteresseerd in al dit experimenteren, dus ik vond een vriend lasser-monteur en we begonnen aan het avontuur. De mation waar we moesten beginnen met het monteren van de reactor op de XAD 1,9D, deze ging naar de schroothoop ... ze wilde nooit meer iets weten .....
Na deze teleurstelling staat het project in de wacht ... Mijn lasser neemt een tweeling op en heeft geen minuut meer. Het blijft mij en het systeem "goed gevorderd" maar zonder motor .... of bijna! Ik heb eigenlijk mijn persoonlijke auto over, 306 hdi nikkel 60000 terminals ... zoveel te zeggen dat ik het me niet kan veroorloven om hem ook te slopen ... lol
Dus ik kom bij mijn vragen, hoe zit het met pantone op hdi, het stadhuis van mijn stad de test maar zendt geen info uit (Besançon), en ik aarzel eerlijk gezegd. Het systeem was gepland voor een 1,9D, de 2,0l hdi zou sterker moeten stoken bij de uitlaat ... de gvi zou daarom grotendeels n lang moeten zijn ... wat denk je?
Ik post je de foto's van de vergadering, wat denk je?
De laatste is gemaakt van schroot, maar het geheel weegt alles van 4 kg mm ... wat me bang maakt voor de trillingen wanneer ilo in een uitlaatleiding wordt gelast ...
Als mensen op Besac geïnteresseerd zijn, laat het me weten ...
Dit is een pomp, ik was eigenlijk op zoek naar een magneetventiel ...... lol
Dit is wat we gebruikten om de as van de reactor te centreren ... een saai laspunt om te doen en dat als je er goed uitzag al gebroken ... ...
(
Merci d'avance!
PS: de lasnaden zijn vuil maar het was mijn begin ..... mijn lasvriend keek hem aan .... lol .... aan de andere kant de hardgesoldeerde gvi .... van de grap .... lol
