Pantone-montage op PATROL 3L3TD

[Christophe]

Nou, het kan geen kwaad, het is vooral voor je werk dat ik zeg dat ... het zou dom zijn als alle foto's van de ene dag op de andere verdwijnen. Trouwens, het gebeurde gewoon met een equivalent van imageshake.

Bovendien weet ik niet zeker of de hosting op imageshake niet beperkt is in de tijd ... na X maanden: niets meer ...

[Andre]

Dag

Mooie bewerking
de indeling van de reactor is uitstekend, de tweede montage zal meer warmte opvangen bij lage snelheid.

De waterpeilregeling zal chaotisch worden door het onder druk zetten van de bubbler met de turbo.
om op deze manier te werken moet je alles op dezelfde druk zetten inclusief de watertank.

Het had de voorkeur gehad om een ​​eenvoudige ontluchting voor de bubbler te maken en de motor door de bubbler te laten glijden

Als het motorluchtfilter niet genoeg restrictie (depressie) maakt, kun je een simpele restrictie testen, maar het ideaal is een venturi die je niet te veel straft.

Laten we zeggen dat uw montage goed is ontworpen, evenals de lay-out en de fabricage, u kunt gemakkelijk kleine wijzigingen aanbrengen zonder het systeem diepgaand te wijzigen.

Om de reactor in het begin te laten werken, moet je hem drastisch verwarmen, water uit de rivier of hard water uit een put gebruiken, zodat de staaf bedekt is met isolatie.
bedient de bubbler met een laag waterpeil.
Wees geduldig voordat u denkt dat de montage niet goed is, het kan enige tijd duren om te lopen om prestaties te hebben.

Op een turbodiesel is het voordelig om de reactor en de bubbler te isoleren, speciaal om te lopen op 100 km / u
temperaturen zullen veranderen
het is anders dan een tractor die langzaam beweegt en die de motor forceert, een auto die het sterk verkoopt onder de motorkap en de motor niet forceert op 100kmh.
Loop de bubbler met een laag niveau.

Andre

[Verwonder TITI]

De waterpeilregeling zal chaotisch worden door het onder druk zetten van de bubbler met de turbo.
om op deze manier te werken moet je alles op dezelfde druk zetten inclusief de watertank.

Ik ben het met je eens, ik zoek een simpele en effectieve oplossing maar indien mogelijk zonder de tank onder druk te zetten.
En dan staat de bubbler niet altijd onder druk, ik niet altijd Normaal vertragen we heel vaak, het is op deze momenten dat ik wil vullen. Vanzelfsprekend is het op de snelweg niet gemakkelijk om te denken aan vertragen om de bubbler te vullen!

Het had de voorkeur gehad om een ​​eenvoudige ontluchting voor de bubbler te maken en de motor door de bubbler te laten glijden

Als het motorluchtfilter niet genoeg restrictie (depressie) maakt, kun je een simpele restrictie testen, maar het ideaal is een venturi die je niet te veel straft.

Nou, voor depressie is het niet mogelijk! Ik ga een snorkel plaatsen die de lucht in het filter duwt, dat zelf een lage weerstand heeft.
Het zou daarom een ​​venturi vereisen, maar wat me stoort bij een venturi is de beperking (verlies van kracht) en als ik vastzit in de klei, heb ik al mijn watt nodig!
Ook vond ik (onder orale druk ) dat lucht heel gemakkelijk door de reactor circuleert zo is het ook voor jou
Ik vraag me af of het even effectief is om met een venturi te zuigen als met een turbo te duwen

Laten we zeggen dat uw montage goed is ontworpen, evenals de lay-out en de fabricage, u kunt gemakkelijk kleine wijzigingen aanbrengen zonder het systeem diepgaand te wijzigen.

Dankjewel. Van jouw kant is het leuk.

Om de reactor in het begin te laten werken, moet je hem drastisch verwarmen, water uit de rivier of hard water uit een put gebruiken, zodat de staaf bedekt is met isolatie.
bedient de bubbler met een laag waterpeil.

Ah, ik was water aan het verzamelen van een luchtontvochtiger om in de bubbler te doen. Het water in huis is erg kalksteen (belabberde champagne!), Dat zal de juiste oplossing zijn, toch?

..Op een turbodiesel is het voordelig om de reactor en de bubbler te isoleren, speciaal om te lopen op 100 km / u
temperaturen zullen veranderen
het is anders dan een tractor die langzaam beweegt en die de motor forceert, een auto die het sterk verkoopt onder de motorkap en de motor niet forceert op 100kmh.
Loop de bubbler met een laag niveau.

Ah, ik kan niet teveel isolatie aanbrengen omdat het een terreinwagen is die vaak tot in de kleinste hoeken vuil is en onder hoge druk wast!
Ik probeer een laag niveau in de bubbler te houden, maar met mijn druk is het niet duidelijk ...
Bedankt André voor je opmerkingen