In een samenstel waar de brandstoflading door een reactor gaat
Pantone... ???????? Andreas helpt!
Op de kleine 100% Pantone motor met mini-carburateur loopt hij goed op ethanol. Als we testen doen door geleidelijk het aandeel water in ethanol te verhogen, realiseren we ons dat het passeren van een hoog percentage water (ik zou in mijn aantekeningen moeten graven, maar het is ongeveer 40% water, de motor moeite heeft om zijn vermogen over te brengen en als we meet de verhoudingen brandstof + pure ethanol, we verbruiken meer (water gaat gewoon door de motor)
we realiseren ons dat er een waterverhouding is die niet mag worden overschreden, of het nu gaat om 100% pantone of doping met water.
In het geval van 100% Pantone (waarschijnlijk te veel reactorkoeling, meer dan 30% water)
In het geval van waterdoping met een verwarmde uitlaatbrander op een Chevrolet V6-injectiebenzinemotor, heb ik in de winter getest met water-ethanolmengsels om bevriezing te voorkomen, de auto's stopten. Moeilijk om de verhouding van ethanol tot het residu in de bubbler te berekenen: eerst ethanol verdampt, daarna water. Na testen en (onnauwkeurige metingen) kwam ik tot de conclusie dat er geen grote winst te halen viel in het vullen van de bubbler met pure ethanol, of verdund in het water van de bubbler, ik hou het liever simpel, loop alleen in water doping en zorg voor een systeem dat smelt het blok ijs in de bubbler. het recept is om niet te veel stoom in de motor te sturen. Een benzinemotor verbruikt minder water dan een diesel.
Op de Chevrolet als ik met pure ethanol in de bubbler loop, is het nodig om de verbruikte benzine en de ethanol te tellen, zelfs om de verhoudingen goed aan te passen op de magere motorinjectie, zijn de resultaten slechter dan met goed gedoseerd water.
hoewel ik de ervaring niet dieper heb nagestreefd, maar geen goede resultaten heb behaald, sta ik niet op dit pad.
Andre
)
