Golf 2 GTD: waterdoping
Golf 2 GTD: waterdoping
Dag iedereen ; Ik volg je al een tijdje forum en ik feliciteer je met al je pogingen. Hier heb ik zojuist een golf 2 GTD van 88 gekocht en ik had graag willen weten of het een goede basis was om doping met water te doen. Wat is volgens jullie het meest geschikte systeem voor dit type motor (turbodiesel), en wat kan ik qua efficiëntie verwachten! Al uw gefundeerde meningen zijn welkom!
0 x
Een turboD in indirecte injectie en verstoken van elektronica is een ideale basis om te beginnen met doping met water of een pantone.
Dan is de ruimte onder de motorkap een pluspunt... evenals de indeling van het uitlaat- en inlaatspruitstuk.
Door mijn observaties ontdekte ik dat een motor met 2 kleppen per cilinder met de inlaat- en uitlaatspruitstukken aan dezelfde kant van de cilinderkop het voordeel heeft dat er een zeer kortsluiting mogelijk is tussen de uitlaat van de reactor en de inlaat.
Voertuigen met een motor in de lengterichting maken vaak veel ruimte vrij, vooral als het een groot voertuig is waarvan de motorruimte geschikt is voor grote 6- of 8-cilinder V- of lijnmotoren.
Dit type installatie wordt zeldzaam op moderne Europese machines.
Dan is de ruimte onder de motorkap een pluspunt... evenals de indeling van het uitlaat- en inlaatspruitstuk.
Door mijn observaties ontdekte ik dat een motor met 2 kleppen per cilinder met de inlaat- en uitlaatspruitstukken aan dezelfde kant van de cilinderkop het voordeel heeft dat er een zeer kortsluiting mogelijk is tussen de uitlaat van de reactor en de inlaat.
Voertuigen met een motor in de lengterichting maken vaak veel ruimte vrij, vooral als het een groot voertuig is waarvan de motorruimte geschikt is voor grote 6- of 8-cilinder V- of lijnmotoren.
Dit type installatie wordt zeldzaam op moderne Europese machines.
0 x
Het is aan jou om te zien.
GV, bubbler... Het is vooral een kwestie van ruimte.
Je kunt zelf een bubbler maken die opwarmt met de uitlaat, het maakt een bubbler GV...
Je kunt ook een GV maken zonder reactor of een reactor zonder GV of bubbler...met een mini carb.
Het belangrijkste is om iets te krijgen dat u tevreden stelt en dat resultaten oplevert.
Hoe gebruikt u uw auto?
Ik denk dat dat de overkoepelende vraag is.
Als je het heel weinig gebruikt zoals ik, zul je het moeilijk hebben om te weten of je systeem werkt.
U moet precies weten wat het verbruik van uw auto is op de snelweg bij een stabiele en gematigde snelheid.
GV, bubbler... Het is vooral een kwestie van ruimte.
Je kunt zelf een bubbler maken die opwarmt met de uitlaat, het maakt een bubbler GV...
Je kunt ook een GV maken zonder reactor of een reactor zonder GV of bubbler...met een mini carb.
Het belangrijkste is om iets te krijgen dat u tevreden stelt en dat resultaten oplevert.
Hoe gebruikt u uw auto?
Ik denk dat dat de overkoepelende vraag is.
Als je het heel weinig gebruikt zoals ik, zul je het moeilijk hebben om te weten of je systeem werkt.
U moet precies weten wat het verbruik van uw auto is op de snelweg bij een stabiele en gematigde snelheid.
0 x
Het is beperkt maar ach, als je het regelmatig gebruikt, bijvoorbeeld elke dag, is het verbruik snel gemaakt.
Op mijn montages zorg ik ervoor dat ik het systeem volledig kan isoleren om vergelijkingen met en zonder reactor te kunnen maken.
Het laat me weten of het werkt of niet.
Aan de andere kant kan één ding je helpen om te weten of het werkt zonder duizenden kilometers te maken, het is het beroemde effect van doping. Iets meer aan de kant van het motorkoppel.
Persoonlijk heb ik dat nooit gevoeld.
En dat effect zoek ik nog steeds.
In feite zou ik een met water gedoopte auto moeten testen die dit effect heeft en die ik vergelijk.
Met reactor in bedrijf en reactor buiten bedrijf zonder water of lucht.
Op mijn montages zorg ik ervoor dat ik het systeem volledig kan isoleren om vergelijkingen met en zonder reactor te kunnen maken.
Het laat me weten of het werkt of niet.
Aan de andere kant kan één ding je helpen om te weten of het werkt zonder duizenden kilometers te maken, het is het beroemde effect van doping. Iets meer aan de kant van het motorkoppel.
Persoonlijk heb ik dat nooit gevoeld.
En dat effect zoek ik nog steeds.
In feite zou ik een met water gedoopte auto moeten testen die dit effect heeft en die ik vergelijk.
Met reactor in bedrijf en reactor buiten bedrijf zonder water of lucht.
0 x
Dag
Ik zou je niet willen ontmoedigen, maar voor ritten van 10 km
je zult geen groot verschil zien met reactor en zonder reactor, net zo min als wanneer je besluit over te stappen op olie.
De verwarmingstijd is 4 km in de zomer.
je moet je hiervan bewust zijn voordat je interessante cijfers verwacht..
Je moet er dus over nadenken voordat je in deze baan investeert
niet teleurstellen met de resultaten, die in de stad een miezerige 5% is en soms nog steeds niet meetbaar..
Andre
calou13 schreef:In feite heb ik het momenteel net gekocht, dus ik weet niet wat het verbruik is en niet veel. Ik denk dat ik hem vooral ga gebruiken op ritten van zo'n 10 km.
Ik zou je niet willen ontmoedigen, maar voor ritten van 10 km
je zult geen groot verschil zien met reactor en zonder reactor, net zo min als wanneer je besluit over te stappen op olie.
De verwarmingstijd is 4 km in de zomer.
je moet je hiervan bewust zijn voordat je interessante cijfers verwacht..
Je moet er dus over nadenken voordat je in deze baan investeert
niet teleurstellen met de resultaten, die in de stad een miezerige 5% is en soms nog steeds niet meetbaar..
Andre
0 x
Ik bevestig wat André zegt.
calou13 is 13 zoals jouw afdeling?
calou13 is 13 zoals jouw afdeling?
Dernière édition par PITMIX de 16 / 02 / 07, 21: 03, 1 keer bewerkt.
0 x
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 7 antwoorden
- 12478 bekeken
-
laatste bericht par Chemsou
Bekijkt laatste berichten
13/05/09, 18:30Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 6 antwoorden
- 10177 bekeken
-
laatste bericht par stepydan
Bekijkt laatste berichten
22/09/07, 18:56Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
-
- 111 antwoorden
- 139917 bekeken
-
laatste bericht par PITMIX
Bekijkt laatste berichten
18/01/08, 22:26Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in motoren: montages en experimenten
Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 139-gasten