Waarom 2 inlaatleidingen in de lucht- en waterleiding? één luchtkanaal en je voegt water toe in hetzelfde kanaal..
om het ingewikkeld te maken :d
met mijn druppelsysteem heb ik, zodra de magneetklep is afgesloten, water net onder de inlaat van de gvi, dit is de plaats die ik heb gekozen voor de heteluchtkraan die uit de motor komt
maar het is waar dat als ik het T-stuk hoger richting de tank had gezet, het hetzelfde was, in beide gevallen moet je oppassen dat je niet te veel water stuurt als de motor stationair draait, anders vult de luchtinlaat van de pijp zich met water
De beschikbare warmte in de uitlaat is afhankelijk van de diesel die wordt verbruikt met een bepaalde traagheid
het waterverbruik is gerelateerd aan de verbruikte diesel
1,2 liter voor een verbruik van 6 liter diesel in mijn geval
voor de rover gebruik ik 0,3 liter water voor 5 liter go, de motor is 2000 cm3 en 80 pk
voor de 508, met een motor van 3700 cm3 en 80 pk, denk ik dat het tussen de 0,8 en 1,5 liter water is, of iets meer voor 10 liter. Nu heb ik geld nodig om de tank te vullen en tests te doen
