1e "grote" boot voorzien van waterdoping

Bewerkingen en wijzigingen in de motoren, ervaringen, bevindingen en ideeën.
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79115
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972




par Christophe » 23/06/11, 12:01

Een nieuw artikel:

http://www.cyberpresse.ca/le-soleil/act ... messes.php

De diesel-watermotor komt zijn beloften na

Water- en dieselmotoren besparen deze zomer tienduizenden liters diesel, zegt Pierre Tremblay. De milieuprestaties zijn nog overtuigender. De productie van stikstofoxiden, die de oorzaak is van zure regen, is met 80% afgenomen.


De drie diesel- en wateraangedreven motoren van de Grand Charlevoix-walvissafari-excursieboot houden hun belofte, of bijna. Sinds het begin van het cruiseseizoen op de St. Lawrence, nu drie weken geleden, is het brandstofverbruik van de boot gedaald tussen 22 en 26%. We hadden winst verwacht in de orde van 30%.

“Hoe groter de afstand en hoe sneller, hoe beter het brandstofverbruik. Het varieert van dag tot dag, maar tot nu toe zijn we zeer tevreden. We zullen deze zomer tien- en tienduizenden liters diesel besparen ”, zei Croisières Charlevoix vice-president Pierre Tremblay dinsdag.

De milieuprestaties zijn nog overtuigender. De productie van stikstofoxiden, die de oorzaak is van zure regen, is met 80% afgenomen. “Bij diesel- en watermotoren is er geen zwarte wolk meer aan de achterkant van de boot. Het systeem dat aan de dieselmotoren wordt toegevoegd om het water te gebruiken, werkt als een katalysator, "zei hij.

De heer Tremblay aarzelt niet om te zeggen dat het tanken van diesel- en watermotoren de Grand Charlevoix tot de meest ecologische boot in de regio maakt.

Het brandstofsysteem van de diesel-watermotor is echter niet nieuw. “Het bestaat al sinds Rudolf Diesel de dieselmotor in 1902 ontwikkelde. We hebben geen auteurschap van dit systeem. We hebben het zojuist aangepast. Ik vraag me zelfs af waarom het vandaag niet meer wordt gebruikt, "zei Sylvio Thibault, president van de firma Research and Marine Works Construction (RTMC).

Het is deze firma, met kantoren in Quebec en de productiewerkplaats in Petite-Rivière-Saint-François, die het watervoorzieningssysteem op de Grand Charlevoix ontwikkelde en die ook de boot bouwde. De warmte ontwikkeld door de dieselmotor veroorzaakt een chemische reactie op het water, die vervolgens wordt gescheiden in waterstof en zuurstof. De waterstof wordt vervolgens verbrand om energie te produceren. Deze verbranding elimineert ook een grote hoeveelheid stikstofoxiden geproduceerd door de diesel. Aan het einde van de dag is de motor schoner, wat de levensduur verlengt.

Hoe zit het met auto's?

Water zou kunnen worden gebruikt om auto's te besturen, maar de efficiëntie zou lager zijn. “Er zijn potentiële besparingen op 10% brandstof. Het is lager omdat benzinemotoren minder warmte ontwikkelen dan dieselmotoren. Er is ook het feit dat het motortoerental van een auto niet constant is zoals dat van een schip, "verklaarde de heer Thibault.

De baas van RTMC ziet meer mogelijkheden aan de zijkant van vrachtwagens en langeafstandsbussen. Het toevoegen van een watervoorzieningssysteem aan een nieuwe dieselmotor kost ongeveer $ 2500.

Een van de sterproducten van het bedrijf dat gespecialiseerd is in brandstofbesparing is een straalaandrijvingssysteem voor middelgrote boten.
0 x
Janic
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 19224
Inschrijving: 29/10/10, 13:27
Plaats: Burgundy
x 3491




par Janic » 23/06/11, 12:57

leidde PB :D
0 x
Avatar de l'utilisateur
Gaston
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 1910
Inschrijving: 04/10/10, 11:37
x 88




par Gaston » 23/06/11, 13:58

Hoe zit het met auto's?

...

Dit is lager omdat benzinemotoren minder warmte ontwikkelen dan dieselmotoren.
Het is grappig om te zien hoe aan de overkant van de Atlantische Oceaan een auto noodzakelijkerwijs 'benzine' is : Mrgreen:
0 x
Alain G
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 3044
Inschrijving: 03/10/08, 04:24
x 3




par Alain G » 23/06/11, 14:20

Gaston

Ja, hier wordt voornamelijk benzine gebruikt, diesel wordt slechts op een paar modellen gebruikt, voornamelijk Volkswagens!
0 x
Stepping achter kan soms vriendschap versterken.
Kritiek is goed als toegevoegd aan een compliment.
Alain
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
berichten: 14138
Inschrijving: 13/02/07, 22:38
Plaats: Bayonne
x 839




par Flytox » 23/06/11, 19:28

Dit is lager omdat benzinemotoren minder warmte ontwikkelen dan dieselmotoren.


Als hij het heeft over de uitlaatgastemperatuur bij Pantone-gebruik, is het tegenovergestelde het geval: benzinemotoren zijn 100 of 150 ° heter bij vergelijkbaar vermogen. Dit wordt bevestigd door de betere motorprestaties in diesel.
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79115
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972




par Christophe » 23/06/11, 19:35

Gaston schreef:Het is grappig om te zien hoe aan de overkant van de Atlantische Oceaan een auto noodzakelijkerwijs 'benzine' is : Mrgreen:


Blijkbaar ben je er nog nooit geweest: de meeste bekende Amerikaanse vrachtwagens zijn er ook!

Geloof me, het is bijna "schokkend" (als werktuigbouwkundig ingenieur) om 45 ton benzine te zien drinken! : Cheesy: :schok:
0 x
pb2488
Grote Econologue
Grote Econologue
berichten: 837
Inschrijving: 17/08/09, 13:04




par pb2488 » 23/06/11, 19:43

Wij vragen ons af waar wegvervoerders, koopvaardijschepen, cruises, tankers, vrachtschepen, taxi's etc. etc. op wachten om hun energierekening te verlagen en daarmee direct hun winst te verhogen!!!!
0 x
"De waarheid kan niet worden gedefinieerd als de mening van de meerderheid:
De waarheid is wat volgt uit de observatie van de feiten. "
Alain G
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 3044
Inschrijving: 03/10/08, 04:24
x 3




par Alain G » 23/06/11, 19:57

Christophe schreef:
Gaston schreef:Het is grappig om te zien hoe aan de overkant van de Atlantische Oceaan een auto noodzakelijkerwijs 'benzine' is : Mrgreen:


Blijkbaar ben je er nog nooit geweest: de meeste bekende Amerikaanse vrachtwagens zijn er ook!

Geloof me, het is bijna "schokkend" (als werktuigbouwkundig ingenieur) om 45 ton benzine te zien drinken! : Cheesy: :schok:


Uh!

Het is lang geleden dat je hier kwam, want de 45 ton zijn diesel, zelfs de grote Amerikaanse pick-ups!
0 x
Stepping achter kan soms vriendschap versterken.

Kritiek is goed als toegevoegd aan een compliment.

Alain
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79115
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972




par Christophe » 23/06/11, 22:52

Nou, het was begin 2002, dus ik weet niet wat je lang noemt... : Idee:

Dit was wat ik had gezien en wat mij was verteld: "dieselmotoren op vrachtwagens zijn zeer ongebruikelijk" (in Utah / Idaho, een beetje tussen de pecnos)
0 x
Alain G
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 3044
Inschrijving: 03/10/08, 04:24
x 3




par Alain G » 24/06/11, 00:10

Oh goed! Dat is wat we je vertelden!

Zelfs in de VS in 2002 was de 45 ton diesel, de benzines dateren uit de jaren '70 en alleen op dumptrucks!

Het is waar dat vrachtwagens en auto's in Utah heel, heel lang meegaan!
0 x
Stepping achter kan soms vriendschap versterken.

Kritiek is goed als toegevoegd aan een compliment.

Alain

Terug naar "Water injectie in de motoren: de montage en experimenteren"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 146-gasten