elephant schreef:Het is niet precies hetzelfde. Ik ben net terug van een verblijf in Firenze (Florence) waar, zoals in veel Italiaanse steden, het historische centrum alleen toegankelijk is voor zeldzame voertuigen (hulpdiensten, taxi's, bussen, geregistreerde leveranciers)...
Het is de enige grote stad ter wereld die bewaard is gebleven voor de auto.
elephant schreef:Heel spiritueel.
Zolang ze met de voeten in het water staan, hebben in deze “straten” alleen mensen gewoond die over de middelen beschikken (heel rijk of die in de buurt werken).
Mensen die ‘winstgevend’ moeten zijn, wonen elders. Niet iedereen kiest ervoor om in een museum te wonen.
En vakmensen, reparateurs etc. zijn erg duur.
elephant schreef:Ja, dat is heel goed: je praat over goedkeuring en filosofie. (eerder "manier van leven")
Ik heb het over mensen die door samen te werken nauwelijks rond kunnen komen en zich daarvoor moeten verplaatsen. Er zijn blijkbaar meer dan renteniers.
Als je bedenkt dat mijn dochter zaterdag 7 uur met het openbaar vervoer (trein, wachten op aansluitingen, NMBS-vertragingen + afgelaste trein + lopen) heeft gezeten om 4 uur les te geven.
(voor haar is lesgeven in Verviers uiteraard onderdeel van haar carrièreplan en zal ze naar Brussel verhuizen om postdoctorale studies en lesgeven te combineren: ze zal 3 x 2 uur verdienen voor dezelfde afstand)
Nog een stedelijk probleem:
in de straat die ik vorig jaar verliet is in zo’n 30 jaar de bezetting van de woningen gestegen van eengezinswoningen (1 auto voor 5 m gevel) naar 3 appartementen per huis (gemiddeld 3 auto’s voor 5 m gevel: sommige huurders zijn voetgangers, maar sommige stellen hebben 2 auto's)
Het is niet eenvoudig en ik ben tegen een radicaal, voldongen feitbeleid.
In Charleroi kondigde de heersende meerderheid de versterking aan van de maatregelen om in de weg geparkeerde voertuigen te verwijderen.
Oké, maar dat is het paard achter de wagen spannen: waarom denken ze dat sommige mensen bijvoorbeeld gedwongen worden om te dicht bij straathoeken te gaan staan?
Leo Maximus schreef:Iedereen gaat het liefst met de auto naar zijn werk en door de stad, maar is dat echt mogelijk? Duidelijk niet.
dedeleco schreef:
In Frankrijk bestaan alleen auto's, geen fietsers of voetgangers!!!
Delanoë wil oude voertuigen vanaf 2014 verbieden in Parijs:
PARIJS (Reuters) - Bertrand Delanoë heeft dinsdag een nieuw plan onthuld om de autovervuiling in Parijs te bestrijden, inclusief de instelling van een uitsluitingszone voor de oudste en meest vervuilende voertuigen in de stad vanaf september 2014.
Dit plan, dat de burgemeester op 12 november aan de Raad van Parijs zal presenteren, voorziet ook in de uitbreiding van zones waar de snelheid beperkt is tot 30 km/u, en de invoering van een tol per kilometer voor zware vrachtwagens op de snelwegen. van de metropool.
...................
Terug naar "Luchtvervuiling en oplossingen tegen luchtverontreiniging"
Gebruikers die dit bekijken forum : Google Adsense [Bot] en 53 gasten
