oiseautempete schreef:
De meerderheid van de mensen ziet de 4x4 als een soort minivan met een ander uiterlijk, bovendien zijn de overgrote meerderheid van de 4x4's SUV's en vaak niet eens 4x4's maar 4x2's...De "echte" 4x4's (zoals landrover, Lada Niva, etc.) .) er zijn er in werkelijkheid maar heel weinig, en dit zijn degenen die zich niet erg op hun gemak voelen op de weg en nog minder op de snelweg en die door hun specialisatie nogal wat verbruiken.
Sommige mensen vragen zich ook af waarom de benzinemotor van de Niva wordt gebruikt: bij -30 of zelfs minder start een benzinemotor zelfs zonder voorverwarmen de motor zolang de motorolie niet bevroren is, een diesel niet (bevroren brandstof). voertuigen (bijvoorbeeld rupsen) die in het hoge noorden reizen, rijden vrijwel continu, tenzij ze op een verwarming zijn aangesloten als ze niet in gebruik zijn.
Veel SUV's zijn relatief licht en verbruiken nauwelijks meer brandstof dan een stationwagen of hetzelfde als een vergelijkbare klassieke MPV.
Het voordeel van de SUV (4x4 of niet) is zijn veelzijdigheid en dit is precies waar de meeste mensen naar op zoek zijn... Ik verdedig ze niet bijzonder, het is slechts een objectieve observatie.
Absoluut stormvogels zijn dit
multifunctionele voertuigen, je kunt er brandhout, helmstok, maaier, fietsen, grote huishoudelijke apparaten enz. plaatsen.
De topklasse heeft de uitschakelbare transmissie met vierwielaandrijving, omdat ze over het algemeen voorwielaandrijving hebben en de motoren dezelfde zijn als die van de sedans. De meeste van deze voertuigen voldoen aan de Euro 4-normen, dit geldt helemaal niet voor de miljoenen Clio 5D’s die door de stad rijden.
De zoektocht naar veelzijdigheid betreft niet alleen de auto, als je om je heen kijkt, wordt alles veelzijdig.