Is diesel minder vervuilend dan benzine ??
Dank u, peace_angelh, voor dit goed gedocumenteerde argument waaraan ik me wil houden met betrekking tot benzopyrenen, maar ik, die op diesel rijdt, zou graag willen weten waarom "benzopyrene concentratie in toeristische dieselmotoren was ongeveer 100 keer hoger dan in zware diesel "Welk verschil in ontwerp en / of gebruik kan tot zo'n verschil in releases leiden?
0 x
Niemand om deze anti-dieselargumenten te beantwoorden? het is erger van slechter dan wat ik heb gelezen en geschreven forums econologie.
Eindelijk als dit allemaal waar is, gaan we rechtstreeks naar een cata in Frankrijk met het enorme aantal diesels in het verkeer.
Om je meningen te volgen om het zeer gedetailleerde argument van onze vriend te weerleggen.
Wat mij betreft blijf ik LPG rijden: geen deeltjes, weinig NOx ... enz. We zullen niet opnieuw beginnen met kibbelen!
Eindelijk als dit allemaal waar is, gaan we rechtstreeks naar een cata in Frankrijk met het enorme aantal diesels in het verkeer.
Om je meningen te volgen om het zeer gedetailleerde argument van onze vriend te weerleggen.
Wat mij betreft blijf ik LPG rijden: geen deeltjes, weinig NOx ... enz. We zullen niet opnieuw beginnen met kibbelen!
0 x
Pas toen hij de laatste boom, de laatste rivier vervuild is neergehaald, de laatste vis gevangen die man zal beseffen dat geld niet eetbaar is (Indische MOHAWK).
Dag
Wie zoiets zegt, kan het op zijn minst rechtvaardigen
tussen een vrachtwagen, een auto of een tractor is het ontwerp van de motoren bijna identiek. Ik zou zeggen dat het nog rustiger aankomt op een vrachtwagen, het is lang geleden dat ik een vrachtwagenmotor opende, maar degene die ik buiten dienst was, waren als de motoren auto's. Sommigen hadden logeerkamers anders niet ..
Ik denk dat in plaats van politiek de vrachtwagens niet aan te raken, het kan ontaarden in een oproer en wegblokkering, zie de verlamming van het economische systeem, gezien vanuit deze hoek zullen de camoins altijd schoon zijn!
Het is net als de zeer stoere ecoloog, die me je maaier meer heeft verteld dan de grote vrachtwagenpolo, terwijl de maaier meer gepolijst is dan een 747, het is ongelooflijk dat met een liter brandstof vervuild is meer dan degene die 80litres op 100km heeft gebrand? eindelijk gelooft iedereen wat bij hem past ..
Andre
de concentratie van benzopyrenen in de output van dieselmotoren voor passagiers was ongeveer 100 keer hoger dan in zware diesel. ”Welk verschil in ontwerp en / of gebruik kan zo'n verschil in uitstoot veroorzaken?
Wie zoiets zegt, kan het op zijn minst rechtvaardigen
tussen een vrachtwagen, een auto of een tractor is het ontwerp van de motoren bijna identiek. Ik zou zeggen dat het nog rustiger aankomt op een vrachtwagen, het is lang geleden dat ik een vrachtwagenmotor opende, maar degene die ik buiten dienst was, waren als de motoren auto's. Sommigen hadden logeerkamers anders niet ..
Ik denk dat in plaats van politiek de vrachtwagens niet aan te raken, het kan ontaarden in een oproer en wegblokkering, zie de verlamming van het economische systeem, gezien vanuit deze hoek zullen de camoins altijd schoon zijn!
Het is net als de zeer stoere ecoloog, die me je maaier meer heeft verteld dan de grote vrachtwagenpolo, terwijl de maaier meer gepolijst is dan een 747, het is ongelooflijk dat met een liter brandstof vervuild is meer dan degene die 80litres op 100km heeft gebrand? eindelijk gelooft iedereen wat bij hem past ..
Andre
0 x
Andre schreef:Dagde concentratie van benzopyrenen in de output van dieselmotoren voor passagiers was ongeveer 100 keer hoger dan in zware diesel. ”Welk verschil in ontwerp en / of gebruik kan zo'n verschil in uitstoot veroorzaken?
Wie zoiets zegt, kan het op zijn minst rechtvaardigen
tussen een vrachtwagen een auto of een ontwerp van een tractormotor is bijna identiek, ik zou nog rustiger zeggen op een vrachtwagen, .... André
Ik ben het met je eens, André, ik wacht ongeduldig op het antwoord van peace_angelh.
0 x
Dag
In Noord-Amerika is, althans hier, waar ik woon het parkeerterrein diesel nogal laag, afgezien van camoins, maar voor kankersterfte (zonder in te gaan op de details van kanker maar ik denk dat we een goede score hebben en het is is meer de hart- en vaatziekten die aan de leiding zijn, maar de kankers, het hangt er nog steeds van af wie de elastieken maakt, de regeringen hebben er geen belang bij om ons het juiste uur te geven ..
Maar een simpele opmerking, ik ben in een stad waar de bevolking in plaats van afneemt of stabiel, maar de afdeling Chimioterapie is overweldigd, maar ze rekenen de huizen op een straat en kijk 15 jaar terug, iedereen die aanbestedende kanker om nummers apecevoir, zodat hun aantal ???
Het is heel goed mogelijk dat diesel is meer vervuilend dan benzine motor, maar voor mij zijn ze vervuilen beiden hadden hun manier waarop de studie die een bed meestal geschreven door Amerikanen mentaliteit is hier grote auto's is antidiesel (Mercedes is een diesel specialist've nooit in geslaagd om de Amerikaanse markt te penetreren met diesel. de liter diesel is bijna altijd meer dan benzine kost hier. We hebben net gelezen tussen de lijnen en aprecevoir dat alle Europeen technologie gericht op diesel, terwijl de Amerikaanse markt is de essentie dat een marktaandeel dat ze ontsnapt maakt ..
We hadden voorbeelden met Concorde, omdat ze niet bouwden, vond hij hem alle gebreken van de aarde genoeg die het op hun grondgebied in het begin te veel lawaai verbood, te vervuilend te hebzuchtig ect ..
wanneer de A 340 in gebruik zal zijn, wat is dan te groot?
Mijn persoonlijke mening, de warmtemotoren zijn een abortie in de verbrandingsmachines, elke brander of laslampen doet het beter, een moderne goed ontworpen stoommachine zou veel beter zijn, momenteel is het de elektromotor die de baan is heeft bevoorrecht ..
Andre
in de Franse steden alleen en in het jaar 2002, tussen 6450 en 9500 extra gevallen van sterfgevallen door respiratoire kanker vergeleken met wat zou zijn gebeurd als dezelfde voertuigen op benzine hadden gereden.
In Noord-Amerika is, althans hier, waar ik woon het parkeerterrein diesel nogal laag, afgezien van camoins, maar voor kankersterfte (zonder in te gaan op de details van kanker maar ik denk dat we een goede score hebben en het is is meer de hart- en vaatziekten die aan de leiding zijn, maar de kankers, het hangt er nog steeds van af wie de elastieken maakt, de regeringen hebben er geen belang bij om ons het juiste uur te geven ..
Maar een simpele opmerking, ik ben in een stad waar de bevolking in plaats van afneemt of stabiel, maar de afdeling Chimioterapie is overweldigd, maar ze rekenen de huizen op een straat en kijk 15 jaar terug, iedereen die aanbestedende kanker om nummers apecevoir, zodat hun aantal ???
Het is heel goed mogelijk dat diesel is meer vervuilend dan benzine motor, maar voor mij zijn ze vervuilen beiden hadden hun manier waarop de studie die een bed meestal geschreven door Amerikanen mentaliteit is hier grote auto's is antidiesel (Mercedes is een diesel specialist've nooit in geslaagd om de Amerikaanse markt te penetreren met diesel. de liter diesel is bijna altijd meer dan benzine kost hier. We hebben net gelezen tussen de lijnen en aprecevoir dat alle Europeen technologie gericht op diesel, terwijl de Amerikaanse markt is de essentie dat een marktaandeel dat ze ontsnapt maakt ..
We hadden voorbeelden met Concorde, omdat ze niet bouwden, vond hij hem alle gebreken van de aarde genoeg die het op hun grondgebied in het begin te veel lawaai verbood, te vervuilend te hebzuchtig ect ..
wanneer de A 340 in gebruik zal zijn, wat is dan te groot?
Mijn persoonlijke mening, de warmtemotoren zijn een abortie in de verbrandingsmachines, elke brander of laslampen doet het beter, een moderne goed ontworpen stoommachine zou veel beter zijn, momenteel is het de elektromotor die de baan is heeft bevoorrecht ..
Andre
0 x
Hallo André,
...... A380 !! de grootste.
Ben het met je eens: benzine bevat veel zeer gevaarlijke additieven, waaronder benzeen die verdampt tijdens het vullen van de tank en deze dampen worden geïnhaleerd tijdens het tanken.
Dit soort ongemak heeft weinig effect op mij, want als ik tanken met LPG, zijn gasdistributeurs ver verwijderd van (meestal) benzinepompen (veiligheidsnormen). Het enige dat me kan overkomen is de explosie! maar dit is radicaal, er is geen tijd om te lijden aan de schadelijke effecten van chemotherapie.
De hoogte is dat we kanker door chemie vangen en we worden behandeld door chemie! Lang leve de man en zijn uitvindingen.
wanneer de A 340 in gebruik zal zijn, wat is dan te groot?
...... A380 !! de grootste.
Ben het met je eens: benzine bevat veel zeer gevaarlijke additieven, waaronder benzeen die verdampt tijdens het vullen van de tank en deze dampen worden geïnhaleerd tijdens het tanken.
Dit soort ongemak heeft weinig effect op mij, want als ik tanken met LPG, zijn gasdistributeurs ver verwijderd van (meestal) benzinepompen (veiligheidsnormen). Het enige dat me kan overkomen is de explosie! maar dit is radicaal, er is geen tijd om te lijden aan de schadelijke effecten van chemotherapie.
De hoogte is dat we kanker door chemie vangen en we worden behandeld door chemie! Lang leve de man en zijn uitvindingen.
0 x
Pas toen hij de laatste boom, de laatste rivier vervuild is neergehaald, de laatste vis gevangen die man zal beseffen dat geld niet eetbaar is (Indische MOHAWK).
-
houthakker
- Econologue expert
- berichten: 4731
- Inschrijving: 07/11/05, 10:45
- Plaats: Mountain ... (Trièves)
- x 2
Alsjeblieft ? Wie is er met zijn emmer olie om een klein vuurtje te doen herleven dat in slaap viel ...jean63 schreef:Niemand om deze anti-dieselargumenten te beantwoorden? het is erger van slechter dan wat ik heb gelezen en geschreven forums econologie. [..]
0 x
"Ik ben een grote bruut, maar ik zelden mis ..."
Houthakker schreef:Alsjeblieft ? Wie is er met zijn emmer olie om een klein vuurtje te doen herleven dat in slaap viel ...jean63 schreef:Niemand om deze anti-dieselargumenten te beantwoorden? het is erger van slechter dan wat ik heb gelezen en geschreven forums econologie. [..]
..végétale?
nee het is meer een diesel
0 x
Pas toen hij de laatste boom, de laatste rivier vervuild is neergehaald, de laatste vis gevangen die man zal beseffen dat geld niet eetbaar is (Indische MOHAWK).
-
peace_angelh
- Ik ontdekte econologic
- berichten: 8
- Inschrijving: 22/08/07, 10:52
De vrachtwagens en de recente bussen (van 2004-2005) zijn al uitgerust met deeltjesfilters en katalysator om deze beroemde deeltjes en benzopyrenen te beperken ...
Laat de pbl van NOx voor hen rusten ...
Aan de andere kant is de pbl natuurlijk altijd aanwezig voor de oude vrachtwagens voor zware vrachtwagens ...
Laat de pbl van NOx voor hen rusten ...
Aan de andere kant is de pbl natuurlijk altijd aanwezig voor de oude vrachtwagens voor zware vrachtwagens ...
0 x
peace_angelh schreef:De vrachtwagens en de recente bussen (van 2004-2005) zijn al uitgerust met deeltjesfilters en katalysator om deze beroemde deeltjes en benzopyrenen te beperken ...
Laat de pbl van NOx voor hen rusten ...
Aan de andere kant is de pbl natuurlijk altijd aanwezig voor de oude vrachtwagens voor zware vrachtwagens ...
En op auto's met motoren Hdi Cdi directe injectie hoge druk, zijn er nog steeds alle emissies (inclusief de beroemde deeltjes en benzopyrenen)? erg gevaarlijk en veroorzaakt kanker.
Zijn de genoemde landen, waaronder Japan, nog steeds anti-diesel terwijl Frankrijk meer en meer is?
0 x
Pas toen hij de laatste boom, de laatste rivier vervuild is neergehaald, de laatste vis gevangen die man zal beseffen dat geld niet eetbaar is (Indische MOHAWK).
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 4 antwoorden
- 7667 bekeken
-
laatste bericht par houthakker
Bekijkt laatste berichten
27/11/06, 14:29Een onderwerp gepost in de forum : Klimaatverandering: CO2, het verwarmen, serre ...
Terug naar "Klimaatverandering: CO2, het verwarmen, broeikaseffect ..."
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 101-gasten