Wis de erfenis van de Pantone-motor!

Waterinjectie in thermische motoren en de beroemde "pantonemotor". Algemene informatie. Druk op knipsels en video's. Inzicht in en wetenschappelijke verklaringen van waterinjectie in motoren: ideeën voor assemblages, studies, fysisch-chemische analyses.

moeten we stoppen met het promoten van de Pantone-motor?

U kunt selecteren 1 optie

 
 
Raadpleeg de resultaten
Avatar de l'utilisateur
olifant
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6646
Inschrijving: 28/07/06, 21:25
Plaats: Charleroi, centrum van de wereld ....
x 7




par olifant » 25/09/07, 18:05

Zeg, André, deze Me 109, hij verlaat de fabriek? Ik wist niet dat we ze nog maakten :D :D :D .

Ming: lees ze opnieuw forums (persoonlijk heb ik ze 2 maanden gevolgd voordat ik mijn eerste post deed), je zult zien dat er eten en drinken is en steek je handen uit de mouwen:

iedereen staat klaar om je te helpen en, als je iets interessants vindt, om naar je te luisteren. Maar hier zijn het vooral mensen die zelf hun handen in het vet steken.

En soms zijn we blij om een ​​helpende hand te hebben van een laboratorium (zie onafhankelijke test van MGP-capsules, laatste pagina's). En je zult zien dat we ook heel sceptisch weten te zijn.
0 x
olifant Supreme Ere éconologue PCQ ..... Ik ben te voorzichtig, niet rijk genoeg en te lui om bespaart de CO2! http://www.caroloo.be
ming
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 11
Inschrijving: 13/09/07, 15:59
Plaats: Toulouse




par ming » 25/09/07, 19:47

Reactie aan Christophe:
Waterdoping is ontstaan ​​uit de waarneming dat door de koeling van een verbrandingsmotor tot op zekere hoogte meer energie in werk en niet in warmte kan worden omgezet. De injectie van water in de cilinder verhoogt de druk op de cilinder door middel van de trigger en verlaagt de temperatuur. Het is veel eenvoudiger dan ionisatie, sonoluminescentie, kraken. Waarom zoveel complicaties? Trouwens, je hebt mijn vragen over je rapport nog steeds niet beantwoord.


Antwoord aan André:
Het principe van waterdoping is zo oud als de verbrandingsmotor. Het is volkomen betrouwbaar. Ik vecht alleen tegen niet-geverifieerde theorieën die door het wild zwerven en schade toebrengen.


Reactie op olifant:
In geen geval ontken ik de verdiensten van energiebesparing en de vermindering van verontreinigende stoffen dankzij waterdoping en doe-het-zelf. Petje af voor degenen die eco-tuning-leerlingen hierbij helpen forum. Maar ik werd extreem wantrouwend omdat ik voor de gek werd gehouden. Misschien teveel.


Anders dan dat:
Science-pipo is wat alternatieven in diskrediet brengt en hun opkomst vertraagt. Hoe kritisch de grote fabrikanten ook zijn, maar in de tussentijd moeten zij er van overtuigd zijn om dingen voor elkaar te krijgen. Science-pipo helpt helemaal niet.
Een anekdote: op een dag, terwijl ik met een man van OSEO sprak, toen ik het over ecologie had, onderbrak hij me en zei hij kortaf: "Als het is om zonnepanelen te verkopen en een 4x4 te besturen, ga dan maar door. op jouw manier. Moe van groene pipo's. " Hij had ook veel.


Nou daar moet ik de computer loslaten, het is dringend! De presentatie voor later.
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972




par Christophe » 25/09/07, 20:02

ming schreef:Reactie aan Christophe:
Waterdoping is ontstaan ​​uit de waarneming dat door de koeling van een verbrandingsmotor tot op zekere hoogte meer energie in werk en niet in warmte kan worden omgezet. De injectie van water in de cilinder verhoogt de druk op de cilinder door middel van de trigger en verlaagt de temperatuur. Het is veel eenvoudiger dan ionisatie, sonoluminescentie, kraken. Waarom zoveel complicaties? Trouwens, je hebt mijn vragen over je rapport nog steeds niet beantwoord.


1 ° We verkennen alle wegen ...en als de uitleg zo simpel was, dan wordt pkoi niet gebruikt door de GROTE bouwers? We vragen alleen dat ...

Nogmaals, je praat over dingen die we al weten, kijk naar de P / V-curven van dit artikel en mijn analyse: https://www.econologie.com/makhonine-exp ... -3187.html

Kijk dan naar de datum ... en toch wordt het nog steeds niet gebruikt ... PKOI?

En toch werkt Renault aan waterinjectie, zie dit octrooi uit 2005:
https://www.econologie.com/brevet-renaul ... -3435.html
https://www.econologie.com/forums/brevet-d-i ... t3947.html

2 ° Wat wil je dat ik meer antwoord dan wat in het rapport staat ... Verder gaat het NIET om de injectie van water waar we aan werken ... de 100% pantone is grappig maar onmogelijk om onder de knie krijgen als individu ... wat niet het geval is bij doping.

ps: voor uw presentatie bent u, gezien uw site, verre van gespecialiseerd in verbranding ... maar kan ik het mis hebben?
0 x
Avatar de l'utilisateur
olifant
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6646
Inschrijving: 28/07/06, 21:25
Plaats: Charleroi, centrum van de wereld ....
x 7




par olifant » 25/09/07, 22:30

Beste Ming,

je zei:

Antwoord aan André:
Het principe van waterdoping is zo oud als de verbrandingsmotor. Het is volkomen betrouwbaar. Ik vecht alleen tegen niet-geverifieerde theorieën die door het wild zwerven en schade toebrengen.


Reactie op olifant:
In geen geval ontken ik de verdiensten van energiebesparing en de vermindering van verontreinigende stoffen dankzij waterdoping en doe-het-zelf. Petje af voor degenen die eco-tuning-leerlingen hierbij helpen forum. Maar ik werd extreem wantrouwend omdat ik voor de gek werd gehouden. Misschien teveel.


In feite vragen we maar om één ding: de waarheid, omdat het ons kan helpen verder te kijken. Dat gezegd hebbende, laten we niet vergeten dat Zénobe Gramme bijvoorbeeld (ja, de peetvaders broer, de peetvader, de peetvader, mijn peter) slechts een meubelmaker was bij Christophle toen hij de dynamo uitvond. Oorspronkelijk dacht hij niet eens aan toepassingen van aandrijfkracht. Hij gaf de aanzet en anderen zorgden voor de transformatie van het punt, zoals in rugby.

Veel experimenterende vrienden hebben dingen gezien van de doe-het-zelfzaak van een loodgieter. Wat vragen we van goed toegeruste mensen: om metingen te doen, ons een theorie aan te bieden, hypothesen te valideren of te ontkrachten en zoals we hebben gezegd "uit de botsing der geesten zal het licht te voorschijn komen".

Zeker, blijkbaar heeft tonnen vooruitgang in brandstofinjectie het verbruik van motoren aanzienlijk veranderd (maar tegen welke prijs: 1000 tot 2000 euro voor een injectie-installatie, niet alle mechanica meegerekend), maar, als onze knutselen in de kleine garage kan een paar liter diesel besparen op de miljoenen oude motoren die nog eeuwenlang in minder ontwikkelde landen in gebruik zullen zijn, we hebben onze plicht gedaan.

Wat de mensen vragen: om de resultaten te zien van hun pogingen om objectieve resultaten te bereiken: maatregelen, enkele vergelijkingen, principes, uitleg, advies.

Wat betreft "make you have":
Ik heb jaren van mijn leven 'betrapt' gewerkt als een dwaas in de socio-culturele, de parochie, de economisch-sociale, scouting, enz ... Ik heb daar zoveel menselijke rijkdom en erkenning gekregen. Dat is het leven: mis het niet!
0 x
olifant Supreme Ere éconologue PCQ ..... Ik ben te voorzichtig, niet rijk genoeg en te lui om bespaart de CO2! http://www.caroloo.be
Andre
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 3787
Inschrijving: 17/03/05, 02:35
x 12




par Andre » 26/09/07, 07:06

Dag
Antwoord aan André:
Het principe van waterdoping is zo oud als de verbrandingsmotor. Het is volkomen betrouwbaar. Ik vecht alleen tegen niet-geverifieerde theorieën die door het wild zwerven en schade toebrengen.


Je denkt dat je me net iets hebt geleerd : Cheesy:

dopagea water is een groot woord zoals plug in het engels dat veel dingen bevat.
De injectie van water in de inlaat van supercharged F1-vliegtuigmotoren speelde een duidelijke rol, om meer vermogen te produceren.
water in grote verbrandingsmotoren rechtstreeks in de verbrandingskamer injecteren is iets anders
stoom injecteren in een dieselinlaat is iets anders

op deze forum sommigen werken aan de injectie van stoom in de inlaat, juist om te zien of de resultaten anders zijn, tot op heden zijn degenen die hun resultaten willen geven niet 30% gepasseerd.

Voor de theorieën laat ik het aan jou om uit te leggen
Ik vecht niet met de theorieën, ik maak montages, ik probeer en ik vergelijk (sommigen hadden nikkel een theorie voorgesteld, ik had moeite om een ​​bar te vinden, voor de hoge prijs, ik probeerde het nu ik weet het ..

Als je jezelf leest, stel je je voor dat we montages maken om in een te schrijven forum , of anders zijn we allemaal leugenaars, we eten water in onze auto's alleen om stoom te maken in de winter achterin, ik kom binnenkort op 40 km op diesel met water doping gemiddeld 000 , 1,2 liter water per 100 km.
we zijn dik genoeg om dit op al onze voertuigen te installeren
waarom?


Voor de BF 109 is het een origineel de laatste in vliegconditie (niet meer) hij had problemen met het landingsgestel het is in reparatie.

Een echte BF109 Gustav:

Beeld


Andre
0 x
ming
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 11
Inschrijving: 13/09/07, 15:59
Plaats: Toulouse




par ming » 26/09/07, 08:56

elephant schreef:Wat betreft "make you have":
Ik heb jaren van mijn leven 'betrapt' gewerkt als een dwaas in de socio-culturele, de parochie, de economisch-sociale, scouting, enz ... Ik heb daar zoveel menselijke rijkdom en erkenning gekregen. Dat is het leven: mis het niet!


ok dank je. maak je geen zorgen, ik zal de associatieve wereld niet helemaal verlaten.
0 x
ming
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 11
Inschrijving: 13/09/07, 15:59
Plaats: Toulouse




par ming » 26/09/07, 09:24

Andre schreef:Als je jezelf leest, stel je je voor dat we montages maken om in een te schrijven forum , of we zijn allemaal leugenaars, we eten water in onze auto's om in de winter achterin stoom te maken


als ik deze indruk heb gegeven, bied ik mijn excuses aan.

Ik weet dat ik niet te maken heb met een gemeenschap van tunners die op rotondes drijven en die het idee geweldig zouden vinden om motoren in de vloot te laten boosten.
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972




par Christophe » 26/09/07, 10:25

ming schreef:die het idee zou vinden om motoren met een vlootgift te hebben.


Ze kunnen beginnen ... willen gewoon ...

Hetzelfde geldt voor rally's, maar daar verbieden de regels nogal wat dingen ...
0 x
Avatar de l'utilisateur
voormalig Oceano
Modérateur
Modérateur
berichten: 1571
Inschrijving: 04/06/05, 23:10
Plaats: Lotharingen - Frankrijk
x 1




par voormalig Oceano » 26/09/07, 21:41

De pantonemotor bestaat niet.
De pantonemotor ja.
Het pantoneapparaat is er om de brandstof voor te behandelen om de verbranding te verbeteren.
Hoe? Verschillende opties, waaronder radicale reacties die kortere koolstofketens zullen veroorzaken door elektronische herschikking, ketonen, aldehyden en alcoholen.
Er zijn 2 soorten apparaten: de stoomgeneratoren en het brandstofvoorbehandelingsapparaat van het pantonetype.
Hoe dan ook, het werkt niet, omdat iedereen die het heeft gedaan gemiddeld 25% brandstof heeft bespaard, de voertuigen de emissietests goed hebben doorstaan ​​(maar de Automobile Control Centers zijn geen wetenschappelijke laboratoria), en het kan de fabrikanten niet schelen, het bewijs dat de 1e Franse fabrikant geen patent op dit type apparaat heeft aangevraagd ...
[HUMOR MODE ON] : Mrgreen: : Mrgreen:
Het is niet omdat we Ming worden genoemd dat we moeten geloven dat alles modder is (ux) : Cheesy: : Cheesy:
0 x
[MODO Mode = ON]
Zieuter maar denk niet dat minder ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, nog geen elektrische motor...
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79117
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10972




par Christophe » 26/09/07, 23:05

voormalige oceanische schreef:het bewijs dat de 1e Franse fabrikant geen patent heeft aangevraagd op dit type apparaat ...


U ironisch?

:pijl: https://www.econologie.com/forums/brevet-d-i ... t3947.html
0 x

Ga terug naar "Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 108-gasten