Retour rol stop Automatische modus

Waterinjectie in motoren: algemene informatieReactor gemonteerd in serie

Waterinjectie in verbrandingsmotoren en het proces "Pantone": overzicht en algemene informatie. Knipsels en video's.
Murphy59
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 12
Inschrijving: 24/02/06, 11:39
Locatie: Valenciennes

Reactor gemonteerd in serie

Message non lupar Murphy59 » 02/03/06, 13:24

hello,

bekijk de configuratie van mijn ontsnapping,

het is onderverdeeld in 2 (cilinder 1 & 4) en (cilinder 3 & 2) om verder deel te nemen aan 1.

Dus ik zou graag een 3 reactor gemonteerd hebben:
RVS staaf 310 diameter 12
roestvrijstalen buis 310 diameter 14
in een 18-envelop

vluchtroute:

aansluitpunt van de uitlaat van de reactor N ° 1

(1 & 4 uitvoer) reactor N ° 2
(3 & 2 uitvoer) reactor N ° 3

de reactor N ° 2 en N ° 3 worden gemonteerd in //

dus samengevat:
het 1-nummer staat in serie met de 2 en 3

bubbler output worm reactor N ° 1
Reactoruitgang N ° 1 worm nr. 2 en N ° 3

is zo'n montage mogelijk?
Geet-gas geproduceerd door het 1-nummer is er geen risico op verbranding in de 2 & 3-reactor?

naar mijn mening, als er geen lucht is, riskeert het niet maar weten we het ooit

bedankt voor het verlichten van mij

Murphy
0 x

Avatar de l'utilisateur
rezut
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 191
Inschrijving: 01/12/04, 14:58
Locatie: Chalon sur Saône

Message non lupar rezut » 02/03/06, 14:15

hallo Murphy59 en welkom

Ik zie het belang van de 1 ° pantone niet in omdat een gedeelte gelijk aan je stoomtoevoer niet voldoende zal zijn voor de andere 2-pantone en het doel is om de stoom in gas te veranderen, zodat het gas geproduceerd door de 1 ° niet noodzakelijkerwijs zal zijn verbeteren door de volgende.
Ik zal tevreden zijn met 2 // ze zo dicht mogelijk bij het motorvermogen plaatsen
dat is mijn mening en ik ben niet de heilige geest, dus doe wat je wilt of verwacht van andere adviezen

tot ziens en laat ons je ervaring volgen
0 x
Avatar de l'utilisateur
zac
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 1446
Inschrijving: 06/05/05, 20:31
Locatie: piton st leu
x 2

Message non lupar zac » 02/03/06, 14:22

welkom
Neem je hoofd niet.
Als uw motor minder is dan 2 liter, plaatst u een enkele reactor waar deze in een enkele buis gaat, anders in twee (kleiner), met een enkele carb of bubbler en een enkele uitgang.
Omdat niemand weet hoe het werkt, leert de ervaring dat de eenvoudigste armaturen het beste werken.
@+
zac
0 x
Zei de zebra, freeman (bedreigde ras)
Dit is niet omdat ik con Ik probeer niet om slimme dingen te doen.
Andre
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 3787
Inschrijving: 17/03/05, 02:35
x 9

Message non lupar Andre » 02/03/06, 15:13

Hallo,
Waarom reactoren in serie bouwen?
het idee zou zijn om een ​​hogere temperatuuroutput te hebben?
Niets kan bewijzen dat het beter werkt met een hogere uitlaattemperatuur.
Noch te veel temperatuur aan de reactorinlaat.
de ervaring leert ons dat een lange staaf van 40cm niet efficiënt is en dat het voor twee 20 cm-serie reactoren vrij gemakkelijk lijkt.
Om u een idee te geven over mijn experimentele 125cc-installatie
Ik heb een staaf 12,7mm X250mm
en op de Chevrolet 3,8-liters is het een 12,7 X200mm-stang
Dus beter een goede reactor die werkt dan een reeks reactoren die niet werkt.

En zoals ZAC zegt dat eenvoud altijd zijn plaats heeft.

Zeer weinig mensen kunnen zeggen wat er gebeurt in een dopering van water, de enige dingen waarvan we weten zijn het volgen van de verschillende montages en experimenten.

Als je het ingewikkeld wilt maken, is het 2-reactoren in 1 per cilindergroep die je tuayterie volgt. de ingangen en output parralelle.

Si tu veux faire simple c'est un réacteur au final la ou tous les tuayux se racordent.

Andre
0 x
Avatar de l'utilisateur
bob_isat
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 290
Inschrijving: 26/08/05, 18:07

Message non lupar bob_isat » 02/03/06, 15:35

Monter 2 reacteurs en parallèles permettrait de diminuer par 2 la pertes de charges entre le bulleur et le collecteur, c'est à dire de doubler le debit de vapeur pour une depression donnée.

C'est sans doute à envisagér pour de grosses cylindrées afin de traiter completement le melange admis.

chez spad, ils conseillent 1 reacteur par tranche de 80 Cv
0 x

rpsantina
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 160
Inschrijving: 17/12/04, 16:11
Locatie: 81 - Zuid-Tarn

Message non lupar rpsantina » 02/03/06, 18:10

Hallo,

faites gaffes pour les modifs sur les lignes de collecteurs,

les longueurs en amont du dernier Y sont calculées pour priviligier la propagation des ondes de pressions et de dépressions.
Cela permet d'améliorer le rendement à une plage de regime donné.

Après le Y, cela touche tous les regimes,a mon sens, c'est un peu moins grave : Cheesy:
0 x
RPS (Dpt Tarn Zuid 81)
i-Alleen degenen die niets te doen zijn nooit verkeerd
ii-Alles is mogelijk zolang er een beetje tijd er wordt besteed
Murphy59
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 12
Inschrijving: 24/02/06, 11:39
Locatie: Valenciennes

Message non lupar Murphy59 » 03/03/06, 11:12

bonjour

dank u voor uw reactie.

Andrew schreef:Waarom reactoren in serie bouwen?
het idee zou zijn om een ​​hogere temperatuuroutput te hebben?



en faite l'idée du réacteur N°1 serais préfabriqué les gaz afin d'avoir une sortie optimum en sortie réacteur 2 & 3.

mais biensure d'apres vos conseil il serais préférable dans metre un seul .

donc si vous me confirmé que les gaz produit par le N°1 ne bruleron pas.

je vais faire le test suivant :

test avec le réacteur N° 1 (seul )

test Réacteur 2 & 3 branché en // (seul)

puis test avec les 3 réacteur ( N°1 en série avec le 2 & 3 )

le N° 1 je pense le faire avec un diamtre < ou > du 2 & 3

en faite je vais profité que ma sortie soit démonté pour soudé les 3
sa m'évitera de redémonté


rpsantina schreef:Hallo,

faites gaffes pour les modifs sur les lignes de collecteurs


rpsantina
je ne touche pas au collecteur mais la sortie

Murphy
0 x
Andre
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 3787
Inschrijving: 17/03/05, 02:35
x 9

Message non lupar Andre » 03/03/06, 18:48

bonjour
Je me permet d'ajouter a ce que RSantina a voulu te dire

Les constructeurs qui groupent les conduits échappements
c'est pour améliore la l'.évacuation des gaz échappement
cela permet de gagner quelques HP a des régimes spécifique
comme l'échappement est pulsatoir on s'arrange pour grouper
les deux cylindres qui ont leur piston en haut (pour un 4 cylindres)
de façon que la sortie dans un conduit fasse une dépression dans l
l'autre conduit juste avant que la soupape échappement s'ouvre.

Donc si tu bride partiellement, a même titre que changer la longueur ou le diametre du conduit tu viens d'affecter le principe,le rendement , et tu risque de te retrouver avec un syteme ordinaire
simple tuyau..

Andre
0 x
Murphy59
Ik leer econologic
Ik leer econologic
berichten: 12
Inschrijving: 24/02/06, 11:39
Locatie: Valenciennes

Message non lupar Murphy59 » 03/03/06, 20:09

@ Andre

donc le mieux serais comme tu dit plus haut :

2 réacteurs en 1 par groupe de cylindre monté en parralelle.

sa ferais 4 réacteur je me demande si je ne vais pas appliqué le montage de michel et didier pour le bloc réacteur mais avec un bulleur.
et testé leur systems G+ si c'est concluan

donc je pense faire des réacteur

tige 150 sur 200
diametre 12 ou 13 suivant ce que je trouve
0 x
Andre
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 3787
Inschrijving: 17/03/05, 02:35
x 9

Message non lupar Andre » 03/03/06, 22:10

Hallo,
Que tu mette un ou plusieurs réacteur, il faut que tu les mettent aprés les tuyaux accordé , maintenant attend les resultats du montage a 4 réacteurs pour savoir si il faut que tu investisse l'ouvrage d'un mono reacteur ou multi réacteur , qui necessite plus de travaille et d'outillage.
Je ne pense pas qu'il se brule quoi que ce soit dans les réacteurs
il se transforme quelque chose mais brûler ? a date peu de gens sont en mesure de donner une explication scientifique, on est encore au stade de constatation , comme les premiers éléctriciens
en 1900 qui branchaient des lumieres et savait que cela éclairait,
mais il n'ont jamais sus ce qui passait dans les fils...

Andre
0 x




  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Terug naar "Water injectie in motoren: algemene informatie"

Wie is er online?

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en gasten 1