Professeur31 = de beroemde Olivier S. van de Zx en het verbeteringscertificaat ...
We "werken" samen sinds augustus 2002 ... en ik kan u verzekeren dat u het kunt vertrouwen op het gebied van automotortechnologie ... maar het is waar dat het soms een beetje een muilezel kan zijn ... (zelfs van Mulet! ) .... ook is een beetje grote mond maar hey ... hij verdient pantone niveau geloof me!
sizing reactor
-
- Modérateur
- berichten: 79117
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10972
- professeur31
- Pantone motor onderzoeker
- berichten: 113
- Inschrijving: 20/12/04, 20:28
Dag
Goed Ok Christophe voor meneer Professor 31 een beetje een muilezel ... Ik denk dat het niet de moeite waard is om meer met hem te discussiëren, omdat hij ook alleen wil lezen en begrijpen wat hij wil ... Als ik werkend aan een 300TD van 1992, beoordeel ik de optimalisatie aan de prestatiezijde van dit type motor en niet de meest recente, en dat een venturi het niet veel kwaad zou doen.
Dus geef ik er de voorkeur aan om constructiever en minder pretentieus met André en anderen uit te wisselen.
Michel
Goed Ok Christophe voor meneer Professor 31 een beetje een muilezel ... Ik denk dat het niet de moeite waard is om meer met hem te discussiëren, omdat hij ook alleen wil lezen en begrijpen wat hij wil ... Als ik werkend aan een 300TD van 1992, beoordeel ik de optimalisatie aan de prestatiezijde van dit type motor en niet de meest recente, en dat een venturi het niet veel kwaad zou doen.
Dus geef ik er de voorkeur aan om constructiever en minder pretentieus met André en anderen uit te wisselen.
Michel
0 x
- professeur31
- Pantone motor onderzoeker
- berichten: 113
- Inschrijving: 20/12/04, 20:28
MichelM schreef:Dag
Goed Ok Christophe voor meneer Professor 31 een beetje een muilezel ... Ik denk dat het niet de moeite waard is om meer met hem te discussiëren, omdat hij ook alleen wil lezen en begrijpen wat hij wil ... Als ik werkend aan een 300TD van 1992, beoordeel ik de optimalisatie aan de prestatiezijde van dit type motor en niet de meest recente, en dat een venturi het niet veel kwaad zou doen.
Dus geef ik er de voorkeur aan om constructiever en minder pretentieus met André en anderen uit te wisselen.
Michel
Ja ja je hebt gelijk, ga door met knutselen!
Ik begrijp dat je graag hoort wat bij je past, maar ik eet dit brood daar niet.
We zullen zien waar je bent in 10 jaar!
Bonne chance.
0 x
-
- Modérateur
- berichten: 79117
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10972
Kalmeer ... laat het voor elkaar zijn!
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
Hallo,
Laten we constructief blijven, laten we het hebben over onze ideeën die twijfelachtig goed of niet goed zijn, ons doel forum is om onze ideeën, onze montages uit te wisselen en de montages te optimaliseren (ik heb het over Patone), want er is iets anders op de forum. we mogen niet vergeten dat we door een groot aantal internetgebruikers worden gelezen. dus het is niet nodig om overstuur te raken, iedereen heeft recht op zijn ideeën, je moet leren elkaar te respecteren, en niemand heeft de geïnfundeerde wetenschap. Wanneer ik denk dat ik iets weet, realiseer ik me dat ik net de hoek van het tapijt heb opgetild en dat wat ik weet een klein deel is van wat ik graag zou willen weten ... we begrijpen dat alleen wanneer ons leven op deze laatste mijlen is.
Jean Gabin illustreerde dit goed, ik weet het, ik weet het ...
Andre
Laten we constructief blijven, laten we het hebben over onze ideeën die twijfelachtig goed of niet goed zijn, ons doel forum is om onze ideeën, onze montages uit te wisselen en de montages te optimaliseren (ik heb het over Patone), want er is iets anders op de forum. we mogen niet vergeten dat we door een groot aantal internetgebruikers worden gelezen. dus het is niet nodig om overstuur te raken, iedereen heeft recht op zijn ideeën, je moet leren elkaar te respecteren, en niemand heeft de geïnfundeerde wetenschap. Wanneer ik denk dat ik iets weet, realiseer ik me dat ik net de hoek van het tapijt heb opgetild en dat wat ik weet een klein deel is van wat ik graag zou willen weten ... we begrijpen dat alleen wanneer ons leven op deze laatste mijlen is.
Jean Gabin illustreerde dit goed, ik weet het, ik weet het ...
Andre
0 x
hallo, a priori Ik heb online super-professionals van Pantone, dus ik kan misschien wat antwoorden hebben op enkele vragen die ik mezelf stel.
a priori biedt de reactor alleen voordelen op alle fronten; waarom is het niet meer ontwikkeld dan dat?
Ik bedoel met professionals in de automobielsector, degenen die katalysatoren voor ons leggen.
a priori biedt de reactor alleen voordelen op alle fronten; waarom is het niet meer ontwikkeld dan dat?
Ik bedoel met professionals in de automobielsector, degenen die katalysatoren voor ons leggen.
0 x
Klein
Hallo, klein
Dit is een vraag die we allemaal stelden voordat we een montage bouwden. Nu stel ik mezelf deze vraag meer, ik weet dat het werkt en wat ik probeer te doen is het verbeteren van de systeem omdat met 20% tot 30% volgens het regime dit niet mogelijk lijkt, zodat de fabrikanten daar geïnteresseerd zijn of anders hebben ze andere methoden in hun schooltas om tot hetzelfde te komen. Ik ben ervan overtuigd dat ze de reactor hebben geprobeerd, net als veel andere dingen, maar er gebeurt niets, het is niet nodig om ze van de tatas te nemen, als klusjesmannen erin slagen om het patent te maken, ze, het moet lang geleden zijn sinds ze heb de Chambrin, Panton en vele andere montages geprobeerd, maar alleen omdat het niet op de markt wordt gebracht, betekent niet dat het niet werkt ... en ik ben niet geïnteresseerd om te weten waarom het niet wordt verkocht , wat mij zorgen baart, is het 50% dat de tractoren wel en niet kunnen doen ... dat is mijn werk, niets om te bewijzen, alles om te proberen ...
We beschouwen onszelf niet als professionals van de pantone, maar gewoon als goede klussers, met zeer bescheiden middelen.
Andre
Dit is een vraag die we allemaal stelden voordat we een montage bouwden. Nu stel ik mezelf deze vraag meer, ik weet dat het werkt en wat ik probeer te doen is het verbeteren van de systeem omdat met 20% tot 30% volgens het regime dit niet mogelijk lijkt, zodat de fabrikanten daar geïnteresseerd zijn of anders hebben ze andere methoden in hun schooltas om tot hetzelfde te komen. Ik ben ervan overtuigd dat ze de reactor hebben geprobeerd, net als veel andere dingen, maar er gebeurt niets, het is niet nodig om ze van de tatas te nemen, als klusjesmannen erin slagen om het patent te maken, ze, het moet lang geleden zijn sinds ze heb de Chambrin, Panton en vele andere montages geprobeerd, maar alleen omdat het niet op de markt wordt gebracht, betekent niet dat het niet werkt ... en ik ben niet geïnteresseerd om te weten waarom het niet wordt verkocht , wat mij zorgen baart, is het 50% dat de tractoren wel en niet kunnen doen ... dat is mijn werk, niets om te bewijzen, alles om te proberen ...
We beschouwen onszelf niet als professionals van de pantone, maar gewoon als goede klussers, met zeer bescheiden middelen.
Andre
0 x
dat is het, na mijn maaier was de tweede reactor gemonteerd in een oude Amerikaanse jeep uitgerust met een indenordieselmotor 2.3L afmetingen van de kernreactor diam 20 buis diam 22 lange 110 mm toevoer door vacuümbol verwarmd door het watercircuit van het voertuig.
eerste waarneming de motor loopt goed lijkt het een beetje flexibeler, maar ik merkte geen extra vermogen. aan de andere kant rookt het helemaal niet, vooral niet met de motorrem naar beneden voordat het een ramp was.
Ik moet een vacuümklep maken op de luchtfilterinlaat omdat deze bij inactiviteit niet borrelt.
dan moet ik alles isoleren om de temperatuur te verhogen en vooral denk ik dat mijn 8 / 10-toevoerbuizen veel te klein zijn.
het zuigoppervlak van de reactor is 66mm² die moet ik in buisdiam plaatsen (wat is de berekening 3x het oppervlak)? : Huh:
Klein
eerste waarneming de motor loopt goed lijkt het een beetje flexibeler, maar ik merkte geen extra vermogen. aan de andere kant rookt het helemaal niet, vooral niet met de motorrem naar beneden voordat het een ramp was.
Ik moet een vacuümklep maken op de luchtfilterinlaat omdat deze bij inactiviteit niet borrelt.
dan moet ik alles isoleren om de temperatuur te verhogen en vooral denk ik dat mijn 8 / 10-toevoerbuizen veel te klein zijn.
het zuigoppervlak van de reactor is 66mm² die moet ik in buisdiam plaatsen (wat is de berekening 3x het oppervlak)? : Huh:
Klein
0 x
Klein
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 2 antwoorden
- 8418 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
08/05/09, 10:19Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 1 antwoorden
- 9562 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
26/06/08, 19:38Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 6 antwoorden
- 13844 bekeken
-
laatste bericht par jime
Bekijkt laatste berichten
06/05/08, 12:26Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 73 antwoorden
- 102083 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
14/03/16, 00:49Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 2 antwoorden
- 10124 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
16/03/08, 12:11Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
Ga terug naar "Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 95-gasten