jean63 schreef:....betekent dat dat het al zonder een reactor werkt?Als dit het geval is, waarom zou je dan de moeite nemen om een reactor te maken (de meest ingewikkelde van allemaal): het ontmantelen van de uitlaatpijp, de uitlaat van de motor – wat niet het geval is?
j maar na het lezen van alle onderzoekers hiervan forum (André, PITMIX, Lau, camel1, .... enzovoort), ik heb geen enkel geval met de reactor zien gebeuren; er wordt zelfs gezegd dat de oriëntatie van de staaf ten opzichte van de noord-zuidas voor magnetisatie belangrijk is! om het "plasma" -effect te laten optreden.
Let op, als het werkt met een directe waterinjectie, geweldig, maar het zal je cilinders beschadigen om zo water te injecteren .... ??
Nou, ik dan?... Ik heb 30000 km goed gereden met een besparing van 15% en twee. Ik heb geen reactor (ik heb toch al 40000 mijl met het systeem gereden... de reactor heeft geen nut helemaal niet, anders had ik niet de schaduw van een resultaat gehad. Maar goed, zo is het.
En als je rijdt, rijd je dan altijd noord-zuid?
de hoeveelheid die wordt geïnjecteerd is erg laag, ongeveer 1l/100km, dat is 0,08ml per keer in de motor (of zoiets, zeg ik in mijn hoofd, ik heb de berekening niet nog een keer gedaan, maar ik heb het wel gedaan)
kortom het is helemaal niets en mijn clio109D auto heeft +222000km 15% naast het rijden van ongeveer 980km per tank met snelweg en minder dan 0.3s^-1 aan vervuiling!!!