par queff » 10/04/07, 01:58
Combineer goedkeuring en verzekering niet;
Elke belangrijke wijziging (naar de waardering van de rechtbanken, uiteraard) van een voertuig dat in het publieke domein circuleert, houdt in Frankrijk de verplichting in om naar de DRIRE (mijnen) te gaan voor verkeersvergunning. De DRIRE kan zelfs een reis naar de voertuigbank aanvragen om de bevoegdheden, paren, enz. Te definiëren ... Indien autorisatie, afgifte van een nieuw registratiedocument. Deze procedure omvat theoretisch alle carrosseriekits, motorwijzigingen en heeft ook betrekking op elk importvoertuig, tenzij het in het bezit is van het COC (certificaat van overeenstemming) dat bij de importeur in Frankrijk moet worden aangevraagd.
Dus als een gemodificeerd voertuig wordt gereden zonder dat het door de DRIRE is gepasseerd, kan het een ticket krijgen.
De verzekeraars verzekeren geen niet-goedgekeurd voertuig en weigeren het risico te dekken als het voertuig is gewijzigd zonder dat zij hiervan op de hoogte zijn gebracht. Anderzijds belet niets theoretisch een verzekeraar om een aangepast en goedgekeurd voertuig te dekken, als het niet de luiheid is om een contract op maat te maken. Er zijn waarschijnlijk verzekeraars die "gespecialiseerd" zijn in dit soort contracten, een beetje zoals voor oude voertuigen ...
Het is niet voldoende dat iedereen de verantwoordelijkheid op zich neemt om achteraf het gebrek aan informatie in te roepen; niemand wordt verondersteld de wet te negeren.
Wat buitenlandse voertuigen betreft, ze kunnen in Frankrijk met hun originele kentekenplaten rijden voor 6 maanden geloof ik, op voorwaarde dat ze gedekt zijn door hun verzekering. Afgezien daarvan, de noodzaak om te registreren in Frankrijk, hetzij automatisch als het model de COC heeft, of na het overschakelen naar de DRIRE en autorisatie ...
Laurent
0 x
