Christophe schreef:Ja behalve dat de EGR alleen werkt bij lage en gemiddelde snelheid ... d.w.z. dat hij UIT staat bij een bepaald motorvermogen / RPM ...
Ik merkte dit op door een OBD-beest te verbinden met 15 € gekoppeld aan een Android ...
Het is op hoog vermogen dat waterinjectie het meest effectief is ...
Ook is er geen EGR op benzinemotoren ... (goed denk ik?)
Als het bestaat, hoewel veel minder gebruikelijk. Het lijkt erop dat het om prestatieredenen is gemonteerd ...
http://www.linternaute.com/auto/pratiqu ... -elle.html
Een EGR-klep voor benzine?
Benzinevoertuigen zijn uitgerust met uitlaatkatalysatoren om hetzelfde probleem van het verminderen van stikstofoxiden aan te pakken. Een EGR-klep lijkt dan nutteloos. Sommige voertuigen op benzine zijn echter om eenvoudige prestatieredenen uitgerust. Inderdaad, met een lagere verbrandingstemperatuur worden de motorprestaties verbeterd.
Veronderstelling: De combinatie van de inlaatgassen met uitlaatgassen die arm zijn aan O2 en die waterdamp bevatten, moet het mogelijk maken de verbrandingstemperatuur te beperken en dus de slaglimiet te verlagen en dus de doorgaan naar ontsteking. Een beetje zoals BMW waterinjectie.