Ik rijd een auto om naar mijn werk te gaan (een Opel Astra 1L7 TD Isuzu-motor)
Daarvoor koop ik er 2 (de 2 motor loopt maar 1 heeft een probleem)
Wie een probleem heeft, het is niet al te ernstig. in feite heeft de vorige eigenaar een nieuwe cilinderkop geïnstalleerd met niet-overeenkomende AAC-lagerkappen. resultaat: de motor loopt erg slecht (3 van de lagers spannen de as te strak aan). Ik ben van plan deze molen te gebruiken om na te denken over het Pantone-systeem voordat ik deze op een andere auto schakel.
Het is niet ongebruikelijk dat we dit soort instellingen doen, zoon noemt het een poutine met 3 motoren, we maken er nog één, zetten er een turbo op en deblokkeren de injectiepomp.
Voor uw lagers had u ze moeten overbrengen naar plastic om zeker te zijn van de speling
bij de meeste Japanse auto's zijn alle neven en nichten aan elkaar gewaagd
Er worden kussens van verschillende maten verkocht (kleurcode)
Demonteer het carter en meet de lagers met plastic draden vervang de kussens met de juiste maat dit wordt apart verkocht tegen een prijs (acceptabel)
Deze methoden komen we nooit tegen bij Amerikaanse auto’s.
de cilinders als je oude zuigers plaatst, de stenen passeert om de kraag aan de bovenkant en de ijsvorming van de cilinder te verwijderen, sommige motoren die zo opnieuw in elkaar zijn gezet, doen zonder problemen 150 km, koop gewoon een zak pakkingen.
Andre