welkom
in de context van een eenvoudige doping met water, is het absoluut noodzakelijk
nodig om de waterdamp in een reactor door te laten
Pantone? een directe aankomst van de tank / bubbler in het kanaal
Is het voldoende? Wat heb je eerder geprobeerd?
dank u voor uw antwoorden
vaarwel
Doping met water
bedankt voor je gegevens André maar wat levert het in de praktijk op?
met een penton wordt het water op ongeveer 500/800° gebracht maar
het lijkt er niet op dat er sprake is van een "krakend" fenomeen, het water blijft staan
in de vorm van stoom.
Ik vroeg me af of er een verschil was tussen het stimuleren van een motor met 100° stoom (met een simpele branderopening in de inlaatpijp) of 800° stoom van een Pentane?
met een penton wordt het water op ongeveer 500/800° gebracht maar
het lijkt er niet op dat er sprake is van een "krakend" fenomeen, het water blijft staan
in de vorm van stoom.
Ik vroeg me af of er een verschil was tussen het stimuleren van een motor met 100° stoom (met een simpele branderopening in de inlaatpijp) of 800° stoom van een Pentane?
0 x
Ik heb liever een con lopen drie zitten intellectuelen uitdrukken (dank u Audiart).
Hallo,
Men moet zich niet voorstellen dat de vochtige lucht die door de reactor gaat
je bereikt 500c en 800c, als het uitkomt op 150c hooguit 200c dat is alles, en dat is een klein volume vergeleken met wat een stroomafwaartse motor op volle kracht heeft, want alleen dan stijgt de temperatuur.
De rol van de reactor is niet om stoom te verwarmen.
Very kan u op dit moment alles vertellen wat er in de reactor gebeurt
dit zijn slechts hypothesen, het enige dat we weten is dat de resultaten goed zijn, minder goed, niet goed, afhankelijk van de waarnemingen
regimes, uitlaattemperatuur, onderdruk, doorgangssnelheid in de reactor, etc.. allemaal nuchter, tastbaar.
Zeggen dat de reactor het water kraakt, is niet bewezen
of dat het ook water ontleedt.
Wat ik wel weet is dat het het beste werkt als de uitlaat lekker heet is en de waterdamp die de reactor binnenkomt een bepaalde kwaliteit, fijnheid en temperatuur heeft, dus wat er uit de reactor komt mag niet op hoge temperatuur zijn.
Te heet wordt het afgebroken (ik heb het niet over de reactor maar over wat er uit de reactor komt)
Ik denk, in dit stadium dat de reactor de waterdruppels nog fijner breekt en vooral oplaadt met statische elektriciteit, hoe verbetert dit geladen water nu de verbranding? maar kennis stelt ons niet in staat om op het onderwerp in te gaan.
Ik heb in de loop van de tijd geleerd dat hoe meer je onderzoek doet op een bepaald gebied, hoe meer je beseft dat wat je dacht goed te weten slechts een klein deel is.
Andre
Men moet zich niet voorstellen dat de vochtige lucht die door de reactor gaat
je bereikt 500c en 800c, als het uitkomt op 150c hooguit 200c dat is alles, en dat is een klein volume vergeleken met wat een stroomafwaartse motor op volle kracht heeft, want alleen dan stijgt de temperatuur.
De rol van de reactor is niet om stoom te verwarmen.
Very kan u op dit moment alles vertellen wat er in de reactor gebeurt
dit zijn slechts hypothesen, het enige dat we weten is dat de resultaten goed zijn, minder goed, niet goed, afhankelijk van de waarnemingen
regimes, uitlaattemperatuur, onderdruk, doorgangssnelheid in de reactor, etc.. allemaal nuchter, tastbaar.
Zeggen dat de reactor het water kraakt, is niet bewezen
of dat het ook water ontleedt.
Wat ik wel weet is dat het het beste werkt als de uitlaat lekker heet is en de waterdamp die de reactor binnenkomt een bepaalde kwaliteit, fijnheid en temperatuur heeft, dus wat er uit de reactor komt mag niet op hoge temperatuur zijn.
Te heet wordt het afgebroken (ik heb het niet over de reactor maar over wat er uit de reactor komt)
Ik denk, in dit stadium dat de reactor de waterdruppels nog fijner breekt en vooral oplaadt met statische elektriciteit, hoe verbetert dit geladen water nu de verbranding? maar kennis stelt ons niet in staat om op het onderwerp in te gaan.
Ik heb in de loop van de tijd geleerd dat hoe meer je onderzoek doet op een bepaald gebied, hoe meer je beseft dat wat je dacht goed te weten slechts een klein deel is.
Andre
0 x
dank je André, dit is precies de vraag die mij bezighoudt en
wat ik misschien verkeerd heb gevraagd:
Ik wilde een waterdopingtest doen zonder Pantone-reactor (het is een auto die ik elke dag gebruik en ik kan hem niet te lang stilzetten).
Ik ben van plan een watertank + bubbler te bouwen en te verzenden
stoom rechtstreeks in de inlaatpijp (zo dicht mogelijk bij
de cilinderkop, zonder door de pentonedoos te gaan).
Als we aannemen dat Pantone geen damp transformeert
het enige verschil tussen vapen zonder pentone en vapen met is
alleen de temperatuur, 100° in het 1e geval, rond de 700
in de tweede, verandert dit verschil van +- 600° echt?
de effectiviteit van doping?
Als het echt beter werkt met oververhitte stoom, zou ik mijn uitlaatspruitstuk misschien direct kunnen gebruiken als een "snelkookpan" die de stoom oververhit, het is altijd gemakkelijker te bouwen en te installeren dan een "echte" pentone die een zorgvuldigere constructie, verwijdering en modificatie van het uitlaatsysteem.
wat ik misschien verkeerd heb gevraagd:
Ik wilde een waterdopingtest doen zonder Pantone-reactor (het is een auto die ik elke dag gebruik en ik kan hem niet te lang stilzetten).
Ik ben van plan een watertank + bubbler te bouwen en te verzenden
stoom rechtstreeks in de inlaatpijp (zo dicht mogelijk bij
de cilinderkop, zonder door de pentonedoos te gaan).
Als we aannemen dat Pantone geen damp transformeert
het enige verschil tussen vapen zonder pentone en vapen met is
alleen de temperatuur, 100° in het 1e geval, rond de 700
in de tweede, verandert dit verschil van +- 600° echt?
de effectiviteit van doping?
Als het echt beter werkt met oververhitte stoom, zou ik mijn uitlaatspruitstuk misschien direct kunnen gebruiken als een "snelkookpan" die de stoom oververhit, het is altijd gemakkelijker te bouwen en te installeren dan een "echte" pentone die een zorgvuldigere constructie, verwijdering en modificatie van het uitlaatsysteem.
0 x
Ik heb liever een con lopen drie zitten intellectuelen uitdrukken (dank u Audiart).
hallo
Ik had je vorige bericht verkeerd gelezen André, het verschil met/zonder
Pentone is daarom zeer zwak bij een temperatuur van +- 100°
Tenslotte.
Het zou vooral een verschil zijn van "kwaliteit" de pentone
zou het mogelijk maken om een zeer fijne en elektrisch geladen damp te hebben??
Terwijl ik bezig ben:
Ik ben ook geïnteresseerd in het gebruik van olie/brandstof, sommigen hebben dat
bouwt olieverwarmingssystemen op basis van bougies
voorverwarmen wat oploopt tot 1300°, a priori voldoende temperatuur
om water te ontbinden, voor zover u weet sommige mensen
hebben ze dit systeem gebruikt? misschien hebben we de mogelijkheid
om een mengsel van stoom en gedeeltelijk ontleed water te verkrijgen?
bedankt voor je uitleg
Ik had je vorige bericht verkeerd gelezen André, het verschil met/zonder
Pentone is daarom zeer zwak bij een temperatuur van +- 100°
Tenslotte.
Het zou vooral een verschil zijn van "kwaliteit" de pentone
zou het mogelijk maken om een zeer fijne en elektrisch geladen damp te hebben??
Terwijl ik bezig ben:
Ik ben ook geïnteresseerd in het gebruik van olie/brandstof, sommigen hebben dat
bouwt olieverwarmingssystemen op basis van bougies
voorverwarmen wat oploopt tot 1300°, a priori voldoende temperatuur
om water te ontbinden, voor zover u weet sommige mensen
hebben ze dit systeem gebruikt? misschien hebben we de mogelijkheid
om een mengsel van stoom en gedeeltelijk ontleed water te verkrijgen?
bedankt voor je uitleg
0 x
Ik heb liever een con lopen drie zitten intellectuelen uitdrukken (dank u Audiart).
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 7 antwoorden
- 21455 bekeken
-
laatste bericht par Projéthée
Bekijkt laatste berichten
07/11/11, 22:47Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 448 antwoorden
- 287395 bekeken
-
laatste bericht par grinchou
Bekijkt laatste berichten
24/10/19, 08:02Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 5 antwoorden
- 22040 bekeken
-
laatste bericht par Flytox
Bekijkt laatste berichten
23/03/11, 21:43Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 55 antwoorden
- 100010 bekeken
-
laatste bericht par Capt_Maloche
Bekijkt laatste berichten
23/09/15, 16:05Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 14 antwoorden
- 33311 bekeken
-
laatste bericht par Zorglub
Bekijkt laatste berichten
26/02/10, 16:39Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
Ga terug naar "Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 153-gasten