Zouden degenen die nog niet de moed hebben om de uitlaat van hun auto aan te passen, niet kunnen overwegen om eerst het gas dat rechtstreeks uit een waterborrel komt, in de inlaat te laten zuigen?
Zou dit systeem het niet al mogelijk maken om de werking van de motor iets te verbeteren?
Dit kan uiteraard later worden verbeterd door een Pantone-reactor in het circuit te plaatsen, die de calorieën uit de uitlaatgassen terugwint.
Wat denk jij :knipperen:?
Doping met water
-
- Modérateur
- berichten: 79126
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10974
Zie het onderdeel: waterinjectie in motoren
dit artikel https://www.econologie.com/par-daimler-b ... es-84.html
en het volgende
dit artikel https://www.econologie.com/par-daimler-b ... es-84.html
en het volgende
Dernière édition par Christophe de 03 / 04 / 15, 12: 05, 1 keer bewerkt.
0 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
Hallo,
Ethanol is, net als alcohol, een antiklopmiddel, dus door het mengen met benzine kan de compressieverhouding worden verhoogd en wordt de zelfontbranding vertraagd.
het sproeien van water in de inlaat van een motor, door verdamping, dit maakt het mogelijk om de temperatuur van de lucht die de motor binnenkomt te verlagen, waardoor de massa ervan toeneemt, waardoor de motor deze meer (op gewichtsbasis) kan opeten het feit dat het kouder is, vertraagt ook de zelfontbranding, omdat dit niet alleen te wijten is aan de klopvastheid van de brandstof, maar ook aan de temperatuur aan het einde van de compressie van de massa van het mengsel.
Met een reactor aangedreven door 100% Pantone zelfs op diesel
of kerosine, het ontbrandt niet uit zichzelf, tenminste bij de benzinemotoren die ik heb geprobeerd, je zou het moeten proberen met een cilinderkop met hoge compressie om te zien hoe ver het kan gaan.
Andre
Ethanol is, net als alcohol, een antiklopmiddel, dus door het mengen met benzine kan de compressieverhouding worden verhoogd en wordt de zelfontbranding vertraagd.
het sproeien van water in de inlaat van een motor, door verdamping, dit maakt het mogelijk om de temperatuur van de lucht die de motor binnenkomt te verlagen, waardoor de massa ervan toeneemt, waardoor de motor deze meer (op gewichtsbasis) kan opeten het feit dat het kouder is, vertraagt ook de zelfontbranding, omdat dit niet alleen te wijten is aan de klopvastheid van de brandstof, maar ook aan de temperatuur aan het einde van de compressie van de massa van het mengsel.
Met een reactor aangedreven door 100% Pantone zelfs op diesel
of kerosine, het ontbrandt niet uit zichzelf, tenminste bij de benzinemotoren die ik heb geprobeerd, je zou het moeten proberen met een cilinderkop met hoge compressie om te zien hoe ver het kan gaan.
Andre
0 x
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 7 antwoorden
- 21206 bekeken
-
laatste bericht par Projéthée
Bekijkt laatste berichten
07/11/11, 22:47Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 448 antwoorden
- 286181 bekeken
-
laatste bericht par grinchou
Bekijkt laatste berichten
24/10/19, 08:02Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 5 antwoorden
- 21806 bekeken
-
laatste bericht par Flytox
Bekijkt laatste berichten
23/03/11, 21:43Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 55 antwoorden
- 98406 bekeken
-
laatste bericht par Capt_Maloche
Bekijkt laatste berichten
23/09/15, 16:05Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 14 antwoorden
- 32955 bekeken
-
laatste bericht par Zorglub
Bekijkt laatste berichten
26/02/10, 16:39Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
Ga terug naar "Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 164-gasten