Doping met water

Waterinjectie in thermische motoren en de beroemde "pantonemotor". Algemene informatie. Druk op knipsels en video's. Inzicht in en wetenschappelijke verklaringen van waterinjectie in motoren: ideeën voor assemblages, studies, fysisch-chemische analyses.
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 3547
Inschrijving: 26/04/05, 10:14
x 6




par Cuicui » 24/10/05, 02:33

Zouden degenen die nog niet de moed hebben om de uitlaat van hun auto aan te passen, niet kunnen overwegen om eerst het gas dat rechtstreeks uit een waterborrel komt, in de inlaat te laten zuigen?
Zou dit systeem het niet al mogelijk maken om de werking van de motor iets te verbeteren?
Dit kan uiteraard later worden verbeterd door een Pantone-reactor in het circuit te plaatsen, die de calorieën uit de uitlaatgassen terugwint.
Wat denk jij :knipperen:?
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79126
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10974




par Christophe » 24/10/05, 08:32

Zie het onderdeel: waterinjectie in motoren

dit artikel https://www.econologie.com/par-daimler-b ... es-84.html

en het volgende
Dernière édition par Christophe de 03 / 04 / 15, 12: 05, 1 keer bewerkt.
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 2028
Inschrijving: 17/09/05, 10:29
x 17




par PITMIX » 24/10/05, 21:03

hallo
Als ik het goed heb begrepen, maakte de toevoeging van water met ethanol het mogelijk om de motoren een boost te geven zonder risico op ontploffing, maar de bougies kregen een klap.
Heb ik het mis?
0 x
Andre
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 3787
Inschrijving: 17/03/05, 02:35
x 12




par Andre » 24/10/05, 21:47

Hallo,
Ethanol is, net als alcohol, een antiklopmiddel, dus door het mengen met benzine kan de compressieverhouding worden verhoogd en wordt de zelfontbranding vertraagd.
het sproeien van water in de inlaat van een motor, door verdamping, dit maakt het mogelijk om de temperatuur van de lucht die de motor binnenkomt te verlagen, waardoor de massa ervan toeneemt, waardoor de motor deze meer (op gewichtsbasis) kan opeten het feit dat het kouder is, vertraagt ​​ook de zelfontbranding, omdat dit niet alleen te wijten is aan de klopvastheid van de brandstof, maar ook aan de temperatuur aan het einde van de compressie van de massa van het mengsel.
Met een reactor aangedreven door 100% Pantone zelfs op diesel
of kerosine, het ontbrandt niet uit zichzelf, tenminste bij de benzinemotoren die ik heb geprobeerd, je zou het moeten proberen met een cilinderkop met hoge compressie om te zien hoe ver het kan gaan.
Andre
0 x

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Ga terug naar "Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 164-gasten