Waterinjectie concurreren in 80 jaar
welkom
Herlezen van de tekst op de site, zag ik dat -10 ° C macht is aan de top bij goed weer.
En zoals iedereen weet het goede weer door -10 ° C betekent zeer droog weer.
Een -10 ° C een druppel water in de lucht geeft de mist. Overwegende 30 ° C dezelfde hoeveelheid water in de lucht pas innaperçue.
Het is een feit dat de reactor beter presteert zomer dan in de winter, omdat de lucht wat meer water bevatten.
Maar waarom hebben we het gevoel dat de motor is krachtiger in de zomer met de reactor aan de dienst in de winter zelfs zonder reactor?
Omdat het motorvermogen tot -10 ° C is nu al op het maximum, zodat de reactor niets meer heeft te brengen?
Omdat de reactor is verdronken?
reactor uitlaattemperatuur we zagen dat was belangrijk voor het te goed.
Hoe kunnen we een vermogen winst als de inlaat temperatuur wordt opgewarmd door de stoom die uit de reactor?
Is dit het bewijs dat er iets anders gebeurt dat brengt waterinjectie?
Herlezen van de tekst op de site, zag ik dat -10 ° C macht is aan de top bij goed weer.
En zoals iedereen weet het goede weer door -10 ° C betekent zeer droog weer.
Een -10 ° C een druppel water in de lucht geeft de mist. Overwegende 30 ° C dezelfde hoeveelheid water in de lucht pas innaperçue.
Het is een feit dat de reactor beter presteert zomer dan in de winter, omdat de lucht wat meer water bevatten.
Maar waarom hebben we het gevoel dat de motor is krachtiger in de zomer met de reactor aan de dienst in de winter zelfs zonder reactor?
Omdat het motorvermogen tot -10 ° C is nu al op het maximum, zodat de reactor niets meer heeft te brengen?
Omdat de reactor is verdronken?
reactor uitlaattemperatuur we zagen dat was belangrijk voor het te goed.
Hoe kunnen we een vermogen winst als de inlaat temperatuur wordt opgewarmd door de stoom die uit de reactor?
Is dit het bewijs dat er iets anders gebeurt dat brengt waterinjectie?
0 x
- houthakker
- Econologue expert
- berichten: 4731
- Inschrijving: 07/11/05, 10:45
- Plaats: Mountain ... (Trièves)
- x 2
Indien.Christophe schreef:Waterinjectie is nu verboden door de WRC-regelgeving, maar ik dacht niet dat het bevoegd was tot 2005 ...
http://www.ffsa.org/pratiquer/france_auto/fa67.pdf
27 pagina .pdf rechterkolom
Bovendien konden de bemanningen van "Constructors 2" dit jaar zelfs dit jaar rijden met modellen uit 2005, waarvan de belangrijkste verschillen met de specificaties van 2006 waren: loodsbruggen en waterinjectie.
Voorbeeld oa: Dani Sordo in het Kronos team, teamgenoot Loeb.
0 x
"Ik ben een grote bruut, maar ik zelden mis ..."
- houthakker
- Econologue expert
- berichten: 4731
- Inschrijving: 07/11/05, 10:45
- Plaats: Mountain ... (Trièves)
- x 2
De kracht daling is niet gerelateerd aan vocht, maar bij atmosferische druk te laten vallen.Andre schreef:[...] Als ik lees het bericht dat je zegt zuigt vochtige warme lucht (stormachtig) is ongunstig voor het maximale vermogen (en het is waar) [...]
0 x
"Ik ben een grote bruut, maar ik zelden mis ..."
-
- Ik begrijp econologic
- berichten: 168
- Inschrijving: 13/08/05, 17:49
hello,
bij lage temperatuur en voor dezelfde hoeveelheid lucht volume kleiner is .... dus als het koud is dezelfde motor zuigt lucht Zuurstof voordeel en dus het heeft meer oxidant. het werkt beter. diesel voor mijn raisonnment lijkt juist omdat diesel slikt dezelfde hoeveelheid lucht, dus als de lucht is koud (laag expandeert) dat hij meer slikt.
bij lage temperatuur en voor dezelfde hoeveelheid lucht volume kleiner is .... dus als het koud is dezelfde motor zuigt lucht Zuurstof voordeel en dus het heeft meer oxidant. het werkt beter. diesel voor mijn raisonnment lijkt juist omdat diesel slikt dezelfde hoeveelheid lucht, dus als de lucht is koud (laag expandeert) dat hij meer slikt.
0 x
Hallo,
Voor de atmosferische druk is er een klein differrence, temperatuur invloed als warme lucht = uitgebreid lucht.
op een vliegtuig getijden mote en 500 meters u niet beschikt over een grote differrence op de macht merken, maar 2000 meter beginnen we sentire een differrence (malgrés de lucht is kouder)
Nu, wat als de motor wordt Trubo met intercooleur? de turbo als het gebeurt heeft een drukgrens op vol vermogen, de (westenpoort) de gereduceerde en intercooleur gekoelde samengeperste lucht, waardoor de temperatuur en druk voor de turbo geen invloed zoveel als een atmosferische motor ..
Andre
Voor de atmosferische druk is er een klein differrence, temperatuur invloed als warme lucht = uitgebreid lucht.
op een vliegtuig getijden mote en 500 meters u niet beschikt over een grote differrence op de macht merken, maar 2000 meter beginnen we sentire een differrence (malgrés de lucht is kouder)
Nu, wat als de motor wordt Trubo met intercooleur? de turbo als het gebeurt heeft een drukgrens op vol vermogen, de (westenpoort) de gereduceerde en intercooleur gekoelde samengeperste lucht, waardoor de temperatuur en druk voor de turbo geen invloed zoveel als een atmosferische motor ..
Andre
0 x
Conclusie
Ik heb een AC in de motor luchtkanaal van Golf
In feite vond ik veel goede dingen over een bedrijf bezig met de schone diesel dankzij de injectie van water.
Ik had al gesproken over mijn bericht https://www.econologie.com/forums/un-debut-d ... t1416.html
Zoek op Google naar "swirlflash"
Ik heb een AC in de motor luchtkanaal van Golf
In feite vond ik veel goede dingen over een bedrijf bezig met de schone diesel dankzij de injectie van water.
Ik had al gesproken over mijn bericht https://www.econologie.com/forums/un-debut-d ... t1416.html
Zoek op Google naar "swirlflash"
0 x
- houthakker
- Econologue expert
- berichten: 4731
- Inschrijving: 07/11/05, 10:45
- Plaats: Mountain ... (Trièves)
- x 2
Het goede weer is het gevolg van hoge luchtdruk, zich meestal in de richting van 1025 -1030 mbar en het feit dat het -10 ° C, omdat de luchtdichtheid is hoger (als thuis vanmorgen maar hij had om dat te doen -1 -2 ° C of ° C, bijna ...)PITMIX schreef:Ok houthakker
Zodat de behoorlijke door -10 ° C is het resultaat van een hoge luchtdruk.
0 x
"Ik ben een grote bruut, maar ik zelden mis ..."
-
- Modérateur
- berichten: 79111
- Inschrijving: 10/02/03, 14:06
- Plaats: planet Serre
- x 10972
Re: De waterinjectie concurreren in 80 jaar
En in de praktijk gaf dit de BMW Megatron (onder andere): Water-injectiemotor pantone / bmw-megatron-turbo benzine-1450ch-and-a-injectie van water-t14238.html
Ja, ik weet dat het hier een mooie vondst is! Maar er is interessante informatie hierboven die nog steeds relevant is!
Ja, ik weet dat het hier een mooie vondst is! Maar er is interessante informatie hierboven die nog steeds relevant is!
1 x
Doe een afbeeldingen zoeken of tekst zoeken - Netiquette van forum
-
- Vergelijkbare onderwerpen
- antwoorden
- bekeken
- laatste bericht
-
- 11 antwoorden
- 32404 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
04/09/16, 19:12Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 3 antwoorden
- 8905 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
28/06/16, 23:24Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 25 antwoorden
- 22525 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
12/03/16, 03:18Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 18 antwoorden
- 20497 bekeken
-
laatste bericht par Christophe
Bekijkt laatste berichten
07/10/17, 18:56Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
-
- 35 antwoorden
- 51944 bekeken
-
laatste bericht par Macro
Bekijkt laatste berichten
30/09/15, 08:34Een onderwerp gepost in de forum : Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg
Ga terug naar "Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg"
Wie is er online?
Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 119-gasten