[Eén onderwerp] Veelgestelde vragen over Pantone

[Andre]

Hallo Plussey
het is omdat ik niet alles heb gezegd
de proef met een 100% panton verwarming met een zaklamp gemaakt op een kleine stationaire motor bracht me niet veel
de test van de gloeibougie op een chevrolet benzinemotor dus behoorlijk warm bracht me ook niet veel.
Omdat het meten van gelijkstroom van meer dan 10 ampère in de cabine van de auto voor mij een probleem vormt, moet ik een grote draad naar binnen trekken met een gelijkstroomtang. als er echt iets tastbaars was, had ik meer geïnvesteerd....
maar momenteel heb ik nog een wijziging aangebracht en bovendien zit ik op een montage op een andere motor waar de warmte maximaal mogelijk zal zijn op een motor is meer dan 700c, dus ik zal binnenkort worden gerepareerd.
Begin jaren 70 repareerde ik ook tv's, de circuits waren buislampen, en ik had veel tijd voor me en een goede gezondheid, nu moet ik het snel doen,
Ik ben het ermee eens dat vaak de visuele methode en een elektronische component bevriezen en sneller in onderzoek zijn.
daarom kan ik niet alle ervaringen verdiepen
wat mij niet veelbelovend lijkt.
ik was het die van het onderwerp afdwaalde door te zeggen dat de stroom in de kaars toenam toen deze rood werd, aangezien het een specifiek geval is voor bepaalde materialen, niets te maken met het panton, ik had het moeten negeren.
Als toevoeging van warmte is er, aangezien de temperatuur bij het verlaten van de motor met 40c stijgt.
Wat ik wilde horen, is dat degenen met panton-ervaring voor wie reactortemperatuur de overheersende panton-factor is, hun commentaar geven.
Ik heb de montage op twee verschillende voertuigen, een benzine en een diesel, met zeer verschillende temperaturen,
De opbrengst van de reactor is niet evenredig met de temperatuur van de reactor, er is een minimumdrempel, meer niet, het is iets anders dat hem functioneel maakt, en dat weten de grote autofabrikanten.

Andre

[jonule]

Hallo iedereen!
goed, ik veronderstel dat de vraag al is gesteld, maar ik wil eerst een pantone maken op een maaier, volgens de plannen van onpeutlefaire.com heb je 1 inch, 1 inch en 1/2 inch reductie T's nodig. Maar dit zijn moeilijk te vinden onderdelen (zoek uit waarom), dus ik dacht dat we een eenvoudige T van 3 keer 1 inch zouden kunnen gebruiken, met een 1/2 inch reductie, als het mogelijk was en als iemand deze plannen al had voorgesteld?
Ik vertrouw op deze basis:
http://www.onpeutlefaire.com/fichestechniques/ft-pantone.php
nou, ik heb een maaier (en een motorpomp voor het geval dat), maar ik ben van plan om later aan te passen, nadat ik het beste bubbler- of carburateursysteem heb gekozen (volgens de pagina's van M; david http://quanthomme.free.fr/pantone/PageM_David.htm ), maar ik zal "net als iedereen" beginnen met een bubbler natuurlijk, met een thermostaatkraan want de 2cv hebben geen koelvloeistof (het zijn de Hells in Deuche die blij zullen zijn!).

eindelijk hier, als je me daarna kunt helpen, op dit moment verzamel ik de onderdelen en ga ik over tot de actie, omdat ik het half augustus op een plaatselijk festival wil presenteren.

Ik geloof ook veel in SPAD op tractoren, maar ja, die heb ik niet! ....
OK, genoeg gepraat, ik moet deze goedkope T's gaan bestellen! Ik heb recyclingbuizen gevonden, maar ik heb 2 mm ruimte, is dat echt te veel? anders ga ik de juiste tube vinden, geen hagedis! mijn maaier is een briggs & stratton 3.5 pk.

Ik vroeg me ook af waarom de site http://kidlogis.com/pmc/forums was niet meer bereikbaar, aub André?

@ binnenkort

[Christophe]

Jonule, er zijn ook tips over econo: https://www.econologie.com/introduction- ... -3008.html

Dit deel wordt momenteel geschreven, maar de cijfers die ik naar voren heb gebracht, zijn in ieder geval realistisch, in tegenstelling tot wat we kunnen doen ..eindelijk moet je mensen laten dromen... de anonimiteit van het net staat het toe (behalve idioten zoals ik die hun echte naam citeren!)

Ik vroeg me ook af waarom de site http://kidlogis.com/pmc/forums was niet meer bereikbaar, aub André?

Het antwoord is: http://www.kidlogis.fr/
dit is vaak het probleem met gratis hosts... jammer dat alle gegevens op de forum moet verloren zijn gegaan

[Christophe]

ps: naar aanleiding van Jonule's bericht besloot ik vanmiddag aan het Pantone Tutorial gedeelte te werken.

Het begint hier: https://www.econologie.com/introduction- ... -3008.html

[jonule]

wah de ballen, ik stel me voor dat je ook wordt vereerd ...

in ieder geval de figuren maakt iedereen ze op zijn eigen manier! Ik zou het zelf uitzoeken.

blijf je pantones maken voor vrienden? gebruik je nog steeds het naudin-plan voor de prestaties? met de 1/1/0.5 inch T?

[Christophe]

wah de ballen, ik stel me voor dat je ook wordt vereerd ...

Waarover?

blijf je pantones maken voor vrienden? gebruik je nog steeds het naudin-plan voor de prestaties? met de 1/1/0.5 inch T?

De T maakt ons niet uit, als hij maar waterdicht is!

[Christophe]

Welnu, hier heb ik de eerste pagina's van de "Pantone-zelfstudie" afgemaakt, ik heb van de gelegenheid gebruik gemaakt om het "Pantone"-gedeelte van de site een beetje te reorganiseren, namelijk:

1) Pantone-engine = theoretische aspecten
https://www.econologie.com/c-est-quoi-le ... -1313.html

2) Panone Tutorial = praktische ontdekking voor beginners
https://www.econologie.com/introduction- ... -3008.html

Dit deel moet worden afgewerkt. Ik zal er zo snel mogelijk voor zorgen. Ik heb de 2 FAQ-pagina's in dit deel opgenomen: https://www.econologie.com/faq-partie-1- ... -2925.html

3) Pantone in de praktijk = geavanceerde montage van het systeem
https://www.econologie.com/moteur-panton ... -2120.html

[bob_isat]

klasse en duidelijk, wat kan beter?...

[Christophe]

klasse en duidelijk, wat kan beter?...

Wat is beter? Nou, ik moet nog de volgende pagina's schrijven (de meest interessante naar mijn mening omdat ze de tests en mogelijke verbeteringen oproepen):

# Testen mogelijk met deze montage

# De limieten van dit plan

# Mogelijke ontwikkelingen

# Meer informatie gebruiksaanwijzing

Alle hulp is welkom!

[eeuwigheid]

Hallo allemaal,

Ik lees je site Christophe nu al een paar maanden en ik leer veel bij ;-)

Om het kort te houden: ik ben een 27-jarige industrieel ingenieur, woonachtig in de "Belgische Ardennen", werk in Luxemburg en ben voor een korte trip naar DELPHI automotive geweest voor degenen die weten ...

Nu zit ik in de industriële automatisering. Ik heb drie jaar in dieselmotoren gewerkt, "chips" zoals ze zeggen. Het is natuurlijk de antithese van depollutie, maar het stelde me in staat om alle verschillende injectiesystemen, hun bedieningselementen en de elektronica die alles aandrijft, van heel dichtbij te benaderen.

Waarom in dit topic posten? Simpelweg om u aan te moedigen door te gaan met uw werk aan "hoe u een eerste Pantone-motor maakt". Ik heb een oude helmstokmotor ... hij werkt, ik heb hem getest, maar ik wil hem aanpassen aan Pantone en de "gemeenschap" helpen het systeem te verbeteren. Dus aangezien je met iets moet beginnen, ga ik alles "dom kopiëren" en volg je instructies.

Ik zou misschien een "foto"-reportage kunnen maken van deze eerste montage voor de site, en de stadia en de moeilijkheden noteren die ik tijdens deze hele montage ben tegengekomen. Het zal zeker nuttig zijn voor het volgende ... wat denk je? Het wordt een "gids" of "walkthrough" van een eerste Pantone.

In ieder geval zijn uw meningen welkom voor de aanschaf van apparatuur, waar te kopen en welk budget u moet plannen. Als je van elk stuk een gedetailleerde foto zou hebben... zou dat ideaal zijn ;-) maar misschien overdrijf ik? Wat dan ook ... als ik mezelf de vraag stel, moeten anderen die stellen, toch?