Ongelofelijk maar waar. De stad Vitry-sur-Orne (Moezel) rust haar voertuigen uit met waterdamp. En het werkt!
door YK
Hoe besparingen en respect voor het milieu combineren? Door te durven innoveren! Een burgemeester van Moezel geeft groen licht aan twee ingenieurs om gemeentelijke voertuigen aan te passen... en ze op stoom te laten rijden! Overtuigend resultaat: we verbruiken minder brandstof en vervuilen vooral veel minder!
De waterauto: het werkt!
In een tijd waarin we het hebben over respect voor het milieu, waarin we getuige zijn van de geboorte in Frankrijk van een enorm ministerie van ecologie en duurzame ontwikkeling, is dit initiatief van de burgemeester van Vitry-sur-Orne voldoende om de beste wil aan te spreken . De burgemeester heeft een concept geaccepteerd waarmee gemeentelijke voertuigen hun brandstofverbruik met drie kunnen verminderen en tot 80% minder vervuiling kunnen genereren! Het principe is eenvoudig. Voertuigen worden langzamerhand zo ingericht dat ze deels met waterdamp werken. Dit is mogelijk en zelfs geverifieerd: een autotechnisch controlebedrijf, gevestigd in Rombas, heeft alle bevindingen gevalideerd!
De auto in het water: hoe werkt het?
Aanvankelijk was het het werk van een Amerikaanse onderzoeker, Paul Pantone, dat model stond voor twee jonge ingenieurs die afstudeerden in Nancy en Straatsburg. Het systeem is gebaseerd op de plaatsing van een metalen stuk van 15 centimeter, dat waterdamp onder hoge druk in de motor injecteert. Installatiekosten: rond de 150 euro! Geconfronteerd met de reële besparingen en de daling van de vervuiling sinds de eerste tests, aarzelde de burgemeester niet lang. Hij besloot te investeren in een veralgemening van dit systeem naar de andere voertuigen van het gemeentelijk wagenpark. De geïnvesteerde bedragen zouden daarom in enkele weken moeten worden afgeschreven.
een betrouwbaar maar niet levensvatbaar proces
Het idee is niet nieuw. Volgens de ingenieurs heeft het geprofiteerd van honderdduizenden uren testen op landbouwmachines. Op initiatief van de Landbouwkamer van Aisne zijn zelfs vergelijkende tests opgezet met twee identieke motoren, waarvan er één is aangepast. De resultaten zijn overtuigend: lager verbruik, hoger vermogen en beperking van vervuiling. Dus waarom niet generaliseren? Ongetwijfeld om redenen van enorme economische voordelen: de "water"-auto is niet aantrekkelijk voor de autofabrikanten of de olieconcerns, die het risico lopen hun veren te verliezen... Om nog maar te zwijgen van de staten die brandstof belasten. Argumenten die nog zwaarder wegen... dan het milieubelang...
http://lorraine-champagne-ardenne.franc ... 339-fr.php