Analyse van de natte verbranding, DHC Software

Waterinjectie in thermische motoren en de beroemde "pantonemotor". Algemene informatie. Druk op knipsels en video's. Inzicht in en wetenschappelijke verklaringen van waterinjectie in motoren: ideeën voor assemblages, studies, fysisch-chemische analyses.
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79332
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 11046

Analyse van de natte verbranding, DHC Software




par Christophe » 28/05/13, 20:39

Natte verbrandingsprestatieanalyse met DHC-software (Hygrometric Combustion Diagram)

Door Rémi Guillet* en Jean-Pierre Hébert**

De DHC-software (bedienbaar op Windows XP en Windows 7) is een hulpmiddel voor het analyseren, verbeteren en optimaliseren van de thermische (en ecologische) prestaties van thermische systemen met verbranding. Het is in eerste instantie bedoeld voor condensatiegeneratoren, maar is ook bedoeld voor elk systeem dat extra water implementeert om het "condensatieveld" nog meer te verbeteren of uit te breiden naar alle gevallen van gecombineerde productie van warmte en kracht...

Deze tool, die de waarde benadrukt van het kennen van de natteboltemperatuur van de verbrandingsgassen, is ook relevant voor het begrijpen van de prestaties van alle natte cycli, te beginnen met die van de "waterdamppomp... Het is ook relevant voor het detecteren van eventuele condensatie, al dan niet gewenst...

Een beschrijving van deze software wordt op verzoek kosteloos toegezonden aan guilletremi@yahoo.fr or hebert@insa-rouen.fr

*Rémi Guillet is de auteur van “From the hygrometric diagram of avoidance to water vapor pumps” (Elsevier ed. 1998), van “Wet Way Combustion” (Elsevier ed. 2000) en van het proefschrift “Combustion by way luchtvochtigheid en zijn prestaties ” (Universiteit. H. Poincaré Nancy 1 in 2002 (zie “www.scd.uhp-nancy.fr/docnum/SCD_T_2002_0149_GUILLET.pdf)

**Jean-Pierre Hébert is verantwoordelijk voor CERTI SPEA (Centrum voor technisch en industrieel onderzoek – Procesveiligheid / Insa Rouen; zie http:// www.insa-rouen.fr/recherche/activites-i ... /certi-spe)


Pdf van presentatie (in het Engels, 24 pagina's): https://www.econologie.info/share/partag ... sQrscZ.pdf

Lees ook: https://www.econologie.com/forums/combustion ... t5794.html et https://www.econologie.com/forums/combustion ... t7869.html
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6960
Inschrijving: 11/11/07, 17:33
Plaats: Angouleme
x 264




par chatelot16 » 28/05/13, 20:57

wat is dit voor gebrabbel?

als nat hout beter zou branden dan droog hout zou het bekend zijn

ik heb echter veel waterdamp in de inlaat van mijn vergasser gestopt, en het resultaat is juist om te voorkomen dat het opwarmt: alle warmte wordt gebruikt om het water te ontleden en een maximum aan waterstof en CO te maken: het resultaat is het tegenovergestelde van wat je wilt in een ketel
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79332
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 11046




par Christophe » 28/05/13, 21:00

Uw "droog" hout is nooit droog omdat het in het beste geval een luchtvochtigheid van 8 tot 10% heeft (pellets) ... in het slechtste geval 20% (slecht gedroogd stuk hout)

Uiteraard is te veel water niet goed voor de verbranding!

Kijk naar de .pdf het is zwaar!
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6960
Inschrijving: 11/11/07, 17:33
Plaats: Angouleme
x 264




par chatelot16 » 28/05/13, 21:10

sorry maar ik begrijp er niks van

Ik kan niet eens begrijpen waar ze het over hebben met hun waterdamppomp
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79332
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 11046




par Christophe » 28/05/13, 21:13

Moet terug naar INSA dan lol...

Heb je de oudere topics gelezen?



Dit is volledig in lijn met waterdoping...
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6960
Inschrijving: 11/11/07, 17:33
Plaats: Angouleme
x 264




par chatelot16 » 29/05/13, 00:40

Uiteindelijk heb ik het vinden van een pdf econology die laat zien wat dit PAVE pomp stoom
https://www.econologie.com/combustion-en ... -3865.html

bla is bijverwarming recuperateur condenseren bij een lagere temperatuur dan de temperatuur terug van een boiler Condensatie

en zoals vochtige rookte uit een verwarmingsketel bevat meer energie dan het kost om de inlaatlucht te verwarmen, bevochtigen de luchtinlaat maakt het mogelijk om een ​​beetje meer warmte terug te winnen

het lijkt mij een heel klein oplossing, omdat het gaat om minder dan 1% van het totale rendement

blijft het effect van vocht op de verbrandingskwaliteit te zien ... en ik lees ik geen verklaring gezien
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79332
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 11046




par Christophe » 29/05/13, 10:53

chatelot16 schreef:blijft het effect van vocht op de verbrandingskwaliteit te zien ... en ik lees ik geen verklaring gezien


Eindelijk? Dit is DE basis van waterdoping waar al jaren over wordt gesproken!

U kunt lezen (230 pagina's): de volledig proefschrift van de Ecole des Mines de Paris over de toevoeging van water bij de verbranding van zware stookolie :

Managementsamenvatting

Zware stookolie, afgewerkte olie of dierlijke vetten zijn dichte, viskeuze brandstof die kan worden bevorderd. Verbranden deze brandstoffen in emulsie met water de vlamlengte en vooral de vorming van vaste koolstofhoudende resten (deeltjes) ten opzichte van de zuivere brandstof verlaagt.

Omdat het fenomeen van micro-explosie, dat bestaat uit de snelle verdamping (<0.1 ms.) van de interne waterdruppeltjes, de emulsiedruppel opsplitst in verschillende kleinere druppeltjes. Ten eerste maakt een onstabiel model van de emulsiedruppel het mogelijk, dankzij een geschikt criterium (verdamping van de interne waterdruppeltjes in een metastabiele vloeibare toestand) om een ​​numerieke voorspelling van de vertraging van de micro-explosie vast te stellen. Deze voorspelling wordt vergeleken met experimentele metingen uit de literatuur, met verschillende verbrandingsparameters en verschillende formuleringen van de emulsie (dwz 27 verschillende situaties).

Kan dit model individuele druppel wordt opgenomen in een spray verbrandingsmodel, rekening houdend met het fenomeen van micro explosie: de resultaten worden gebruikt om de verkregen vlam (~ 150 kW) vergelijken met en zonder brandstof emulgering. Deze vergelijking van de temperatuur velden en vlam lengtes bevestigt kwalitatief de trends waargenomen in experimentele studies van de literatuur. Tenslotte een experimentele campagne op industriële boiler bescheiden vermogen (kW ~ 200) meet een reproduceerbare druppel (tussen 30 en 35%) deeltjesemissies met een emulsie van water in zware stookolie, vergeleken pure zware olie. Meten van de grootte van deeltjes die helpt om een ​​micro explosie indicator.

Sleutelwoorden: verbranding spray, emulsie, micro-explosie, zware stookolie, deeltjes, Cenospheres


En de stelling van Rémi Guillet: https://www.econologie.com/these-sur-la- ... -4403.html (232 pagina's!)
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6960
Inschrijving: 11/11/07, 17:33
Plaats: Angouleme
x 264




par chatelot16 » 29/05/13, 16:15

op zware stookolie of afgewerkte olie verbranden Ik ben het eens dat de stoom is nuttig

Naast de eerste brander voor zware stookolie voor ketel stoom te spuiten stoom jet is geweest! , Aanvankelijk gemak omdat wanneer we stoom onder druk is het makkelijker om een ​​stoomstraal die een ander type pomp, nam het blik stoom had een positief effect op verbranding gezet

maar met een andere brandstof zoals methaan of gasproducent die perfect branden zonder dat er iets aan wat er is weinig doping gebruikte water toe te voegen?

Ik ben het niet eens met deze manier van presenteren water als een oplossing universselle

in de motorolie, olie verbrandt ook perfect

dieselbrandstof, blijkt dat het verhogen inspuitdruk het probleem opgelost ... wat hen verdwijnen aquazole soort oplossing die nuttig waren vooral op sommige oude motor ... en zelfs niet omdat sommige oude motor diesel is altijd een goede verbranding
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
berichten: 14141
Inschrijving: 13/02/07, 22:38
Plaats: Bayonne
x 839




par Flytox » 29/05/13, 18:01

chatelot16 schreef:...bij diesels lijkt het erop dat de injectiedruk toeneemt probleem opgelost ... waardoor de oplossingen van het aquazole-type verdwenen, die vooral nuttig waren bij bepaalde oude motoren ... en niet eens allemaal omdat bepaalde oude dieselmotoren altijd een goede verbranding hebben gehad


Hogedrukinjectie heeft de opbrengst verbeterd, maar vooral de grootteverhoudingen van de afgestoten deeltjes veranderd... en in het bijzonder met een toename van de hoeveelheid van de fijnste deeltjes / gevaarlijk voor de gezondheid.

Het is duidelijk dat een volledige vergelijking van de niveaus (groottes) van deeltjes die worden uitgestoten met of zonder de injectie van water in een of andere vorm ontbreekt. 8)
0 x
Reden is de waanzin van de sterkste. De reden voor de minder sterk is waanzin.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79332
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 11046




par Christophe » 29/05/13, 18:11

Alle hogedrukdiesels hebben een EGR die, door een deel van de uitlaatgassen met waterdamp in te spuiten (ongeveer 1L voor 1L verbrande brandstof volgens de verbrandingsvergelijking) maakt het mogelijk om een ​​effect te verkrijgen dat lijkt op een waterinjectie...

Zie ook dit onderwerp (in te vullen): https://www.econologie.com/forums/equation-i ... 10531.html
0 x

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Ga terug naar "Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 231-gasten