Pantone in het land van de rijzende zon?

Waterinjectie in thermische motoren en de beroemde "pantonemotor". Algemene informatie. Druk op knipsels en video's. Inzicht in en wetenschappelijke verklaringen van waterinjectie in motoren: ideeën voor assemblages, studies, fysisch-chemische analyses.
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79126
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10974

par Christophe » 10/08/09, 20:11

We moeten niet dezelfde definitie van "drop" hebben, want het is gestagneerd sinds 1984...nou ja, het stopt ook in 1996...dus vóór hdi en co...

Beeld

Verbruik per 100 km nieuw verkochte voertuigen wereldwijd van 1980 tot 1996. Het is opmerkelijk dat het overal ter wereld daalde tot de datum van de tegenschok, waarna het niet meer viel, overal ter wereld Ook ! . Bron IPCC.


Je leest niet eens de bronnen die je citeert, het wordt triest... : Cheesy:

bescheiden


Nou shit en wat zou het zijn als je "had"?
Dernière édition par Christophe de 10 / 08 / 09, 20: 21, 1 keer bewerkt.
0 x
Avatar de l'utilisateur
olifant
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6646
Inschrijving: 28/07/06, 21:25
Plaats: Charleroi, centrum van de wereld ....
x 7

par olifant » 10/08/09, 20:20

Dit lijkt mij logisch...

In feite zou er een meer precieze parameter nodig kunnen zijn die het verbruik voor een massa en een vermogen weergeeft.

Mijn Montego van 1990 maakte 80 PK in 2 liter diesel voor een verbruik van ongeveer 8 liter.
Mijn 806 uit 1998 woog 400 kg meer, had een sterkere voorkant, maakte 110 pk en verbruikte hetzelfde; met een 2,1 liter motor.
Beiden voorzien van een turbo

In 2005 verbruikte een mercedes 220 CDI 6,5 liter

Er is dus enige vooruitgang geboekt.

Als klanten zijn verleid door "efficiëntere" voertuigen, is dat een ander verhaal...
0 x
olifant Supreme Ere éconologue PCQ ..... Ik ben te voorzichtig, niet rijk genoeg en te lui om bespaart de CO2! http://www.caroloo.be
Christophe
Modérateur
Modérateur
berichten: 79126
Inschrijving: 10/02/03, 14:06
Plaats: planet Serre
x 10974

par Christophe » 10/08/09, 20:24

elephant schreef:Er is dus enige vooruitgang geboekt.

Als klanten zijn verleid door "efficiëntere" voertuigen, is dat een ander verhaal...


Op puur motorisch vlak is er zelfs een enorme vooruitgang geboekt...om te ontkennen dat het dom zou zijn! Alleen zijn er behoeften die ook zijn toegenomen (zelfs bij gelijke snelheid en acceleratie...)...
0 x
pb2487
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 121
Inschrijving: 03/08/09, 23:44

par pb2487 » 10/08/09, 20:27

Christophe schreef:We moeten niet dezelfde definitie van "achteruitgang" hebben, want het is gestagneerd sinds 1984...
Verbruik per 100 km nieuw verkochte voertuigen wereldwijd van 1980 tot 1996. Het is opmerkelijk dat het overal ter wereld daalde tot de datum van de tegenschok, waarna het niet meer viel, overal ter wereld Ook ! . Bron IPCC.
Je leest niet eens de bronnen die je citeert, het wordt triest... : Cheesy:


Op het niveau van Frankrijk hebben we tussen 1980 en 1990 een flinke liter gewonnen, nu wat stagnerend (eindelijk toch licht dalende trend) We kunnen niet zeggen dat de trend al 20 jaar in stijgende lijn zit.
Ik denk dat we de prestaties van de verbrandingsmotor al snel volledig inschatten (die is trouwens erg laag) en dat de toegevoegde uitrusting (ABS, airconditioning, stuurbekrachtiging, etc.) natuurlijk ook wat energie vreet.
Het pantonesysteem zou die plek in deze grafiek hebben (gehad).

Hartelijk
ps: ik vroeg je of we de strijdbijl konden begraven, alsjeblieft. Serieus, lach niet om wat ik schrijf.
Dernière édition par pb2487 de 10 / 08 / 09, 20: 55, 3 keer bewerkt.
0 x
pb2487
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 121
Inschrijving: 03/08/09, 23:44

par pb2487 » 10/08/09, 20:31

Dus ik vat samen: in Frankrijk hebben motorfabrikanten altijd geprobeerd om naar een lager verbruik en minder vervuiling te evolueren.
Moet toegeven dat het nogal verkoper is.
Waarom hebben de fabrikanten/motorfabrikanten/fabrikant/verkopers dan niet de pantone of iets dergelijks?
Dernière édition par pb2487 de 10 / 08 / 09, 20: 45, 2 keer bewerkt.
0 x
Alain G
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 3044
Inschrijving: 03/10/08, 04:24
x 3

par Alain G » 10/08/09, 20:33

Ja olifant, je hebt gelijk, maar het vermogen is toegenomen, als we dit overwegen, ja, zijn de prestaties beter, maar als we deze factor vergeten, hier in Noord-Amerika verbruiken auto's voor hetzelfde model meer.

Dit is een doorleefde ervaring en niet Bla Bla!
Voorbeelden:
Mijn Caravan uit 1987 deed zijn best bij 100 KM/u 7.5 liter per 100km en een 1994 10.7 liter per 100km mijn 2001 11,5 liter per 100km.
Een 2009 zit op 8.6 liter op 100 km.

Het gewicht is zeker veranderd, maar de economie heeft al een paar jaar een klap te verduren.
:?
0 x
pb2487
Ik begrijp econologic
Ik begrijp econologic
berichten: 121
Inschrijving: 03/08/09, 23:44

par pb2487 » 10/08/09, 20:48

Alain G schreef:Ja olifant, je hebt gelijk, maar het vermogen is toegenomen, als we dit overwegen, ja, zijn de prestaties beter, maar als we deze factor vergeten, hier in Noord-Amerika verbruiken auto's voor hetzelfde model meer.

Dit is een doorleefde ervaring en niet Bla Bla!
Voorbeelden:
Mijn Caravan uit 1987 deed zijn best bij 100 KM/u 7.5 liter per 100km en een 1994 10.7 liter per 100km mijn 2001 11,5 liter per 100km.
Een 2009 zit op 8.6 liter op 100 km.

Het gewicht is zeker veranderd, maar de economie heeft al een paar jaar een klap te verduren.
:?


Ik ben het met je eens, maar de motorfabrikanten verbeteren altijd de prestaties/het verbruik van de motoren.
Waar komen mijn vragen vandaan?
0 x
Alain G
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 3044
Inschrijving: 03/10/08, 04:24
x 3

par Alain G » 10/08/09, 21:26

Mijn nieuwe Dodge Charger met 3.5 liter benzine is 7,5 liter op 100 km, echt bij 100 km/u, maar met buitengewone prestaties.
:D
0 x
Avatar de l'utilisateur
olifant
Econologue expert
Econologue expert
berichten: 6646
Inschrijving: 28/07/06, 21:25
Plaats: Charleroi, centrum van de wereld ....
x 7

par olifant » 10/08/09, 21:26

De motorfabrikanten hebben hun werk gedaan, maar:

wanneer ik bijvoorbeeld mijn BMW 1600 van 1969 vergelijk (960 kg leeg, 99.005 Belgische frank)
en een BMW 316 (bestaat deze nog?)

(Benzine)

Het verbruik is gestegen van 12 liter gemakkelijk naar 8-9 liter?

De stoelen zijn comfortabeler geworden
Er zijn airbags, intrekbare riemen
Body versterkingen zijn verhoogd
Het begint niet meer te trillen als een dwaas bij 120 km / u
Het ging van 85 CV naar 125-130 CV
Ze heeft stuurbekrachtiging
ze heeft airconditioning
we komen niet meer uit een file met een ontsteking van de linkerknie
het maakt veel minder geluid (25 tot 50 kg isolatie)
het ging naar 12 volt
en op 200.000 km is het nog steeds iets waard.

en ik hoop voor iedereen die er een heeft dat het minder gemakkelijk uit de weg raakt
:D

Maar dat alles is eenvoudig 2 tot 300 kg meer.
en de vervuiling door CO en NOx is afgenomen.
0 x
olifant Supreme Ere éconologue PCQ ..... Ik ben te voorzichtig, niet rijk genoeg en te lui om bespaart de CO2! http://www.caroloo.be
Andre
Pantone motor onderzoeker
Pantone motor onderzoeker
berichten: 3787
Inschrijving: 17/03/05, 02:35
x 12

par Andre » 10/08/09, 21:48

Dag

Stop met jezelf vragen te stellen
de verbrandingsmotor voor auto's heeft niet lang meer te leven, en ik betwijfel of een motorfabrikant grote investeringen zal doen in onderzoek de toekomst is de elektromotor
de cyclus van stoomlocomotieven duurde 150 jaar die van thermische motoren in auto's zal nauwelijks langer zijn, het zal eindigen met onze generatie..

Als we kijken naar de metallurgische industrie net voordat aluminium het gebruik van gietijzeren motorblokken inhaalde, zeiden de oprichters dat ze geen dunne wanden konden maken, toen ze voelden dat de markt van hen wegglipte, konden ze dat wel, maar te laat

Ik denk dat ze voor de constructie van een zuinige motor in staat zijn met of zonder waterdoping, maar op dit moment staan ​​ze niet tegen de muur.

Beslissingen worden vaak genomen door een elite, onze mening is erg dun in de weegschaal
Zelfs de grote militaire strategen maken monumentale fouten, zoals de productie van de beste Messerchmitt 262 straaljager werd 2 jaar uitgesteld vanwege een zinloos argument (we zullen geen voorwiel in Amerikaanse stijl op onze vliegtuigen plaatsen)
Als we naar de geschiedenis kijken, mogen we niet denken dat degenen die beslissen niet briljanter zijn dan degenen die ons voorgingen.

consumptie? je hoeft maar te kijken naar de boten met V8's op de rivier die 's middags 400 liter verbranden, de vliegtuigen een kleine Lycoming O-360 die op het eerste gezicht 35 liter per uur verbrandt lijkt veel watersporters niet te deren..

Andre
0 x

 


  • Vergelijkbare onderwerpen
    antwoorden
    bekeken
    laatste bericht

Ga terug naar "Waterinjectie in warmtemotoren: informatie en uitleg"

Wie is er online?

Gebruikers die dit bekijken forum : Geen geregistreerde gebruikers en 92-gasten