Econokit, maar toch een water doping kit te koop

[Flytox]

Hallo Cuicui

Het zou interessant zijn om te weten of Econokit de uitstoot van fijnstof vermindert.

De instrumenten voor het meten van fijne deeltjes zijn niet op elke straathoek te vinden en vereisen aanzienlijke middelen en kennis.

http://mem-envi.ulb.ac.be/Memoires_en_p ... _05_06.pdf

Het is duidelijk dat we met een Gillier Pantone de rookpluim die zichtbaar is bij de uitlaat aanzienlijk verzwakken, maar wat is uiteindelijk het resultaat voor de impact op de gezondheid die sterk verband houdt met fijne deeltjes (onzichtbaar) ???? De grote autofabrikanten hebben het resultaat zeker, maar hebben het niet gepubliceerd (?)

[plasmanu]

Zonder twijfel.
Er wordt gebruik gemaakt van olie uit raffinaderijen.
Wanneer is het met zwavelvrije olie voor microdeeltjes?

[Cuicui]

met een Gillier Pantone verminderen we de rookpluim die zichtbaar is uit de uitlaat aanzienlijk, maar uiteindelijk is de impact op de gezondheid sterk verbonden met fijne (onzichtbare) deeltjes, wat is het resultaat????

welkom Flytox
Als doping met water, door een vollediger verbranding mogelijk te maken, de zichtbare rookpluim (grote deeltjes) verzwakt, moeten de microdeeltjes dan niet des te gemakkelijker worden geëlimineerd?
Het gevaar van fijne deeltjes is actueel. Wij prijzen echter al jaren de anti-vervuilingsvoordelen van Gillier-Pantone. Is het bij iemand opgekomen dat deze waterdoping het probleem misschien zou kunnen oplossen? Zullen onze politici de moed hebben om Gillier-Pantone op te leggen aan alle diesels?

[Flytox]

met een Gillier Pantone verminderen we de rookpluim die zichtbaar is uit de uitlaat aanzienlijk, maar uiteindelijk is de impact op de gezondheid sterk verbonden met fijne (onzichtbare) deeltjes, wat is het resultaat????

welkom Flytox
Als doping met water, door een vollediger verbranding mogelijk te maken, de zichtbare rookpluim (grote deeltjes) verzwakt, moeten de microdeeltjes dan niet des te gemakkelijker worden geëlimineerd?

Wat onder andere blijkt uit de bovenstaande link is dat we, afhankelijk van de katalysatorsamenstellen / roetfilters / opstelling van deze elementen / de gebruikte olie / de staat van de motor / de zwavelbelasting in de brandstof etc... de verhoudingen van bepaalde soorten verontreinigende stoffen ("chemische" deeltjescategorieën voor gassen en vaste deeltjes) en hun totale massa, het aantal deeltjes en hun verdeling op basis van hun grootte aanzienlijk wijzigen. Maar bovenal kunnen we heel goed de totale massa van deeltjes verminderen... door de hoeveelheid van de fijnste deeltjes, die het gevaarlijkst zijn voor de gezondheid, te vergroten... een meer dan negatief resultaat voor "slecht" bestudeerde installaties!

Terloops wijst de doc erop dat de standaard die te veel afhankelijk is van het kwantitatieve (massa van deeltjes) ongeschikt is (zou in de volgende standaard moeten veranderen!?)

Het gevaar van fijne deeltjes is actueel. Wij prijzen echter al jaren de anti-vervuilingsvoordelen van Gillier-Pantone. Is het bij iemand opgekomen dat deze waterdoping het probleem misschien zou kunnen oplossen? Zullen onze politici de moed hebben om Gillier-Pantone op te leggen aan alle diesels?

Op het "visuele" aspect van de rookpluim valt de verbetering niet te ontkennen met de Gillier Pantone (ook bevestigd door enkele opaciteitsmetingen), voor het algemene gezondheidsaspect, rekening houdend met alle parameters (deeltjesgrootte, deeltjesdiameterverdelingen enz... ) ....Ik veronderstel net als vele anderen dat er verbetering is, maar helaas ontbreekt de publicatie van de studie en het bijbehorende bewijsmateriaal.

Zullen onze politici de moed hebben om Gillier-Pantone op te leggen aan alle diesels?

Als we niet weten hoe we de vervuiling moeten terugdringen, moeten we de moed hebben om niet te vervuilen... dus ga richting het "verboden" van diesel...

[Cuicui]

Als we niet weten hoe we de vervuiling moeten terugdringen, moeten we de moed hebben om niet te vervuilen... dus ga richting het "verboden" van diesel...

Het zou zonde zijn, we zouden er geen frituurolie meer in kunnen rollen...
Het meest urgent zou zijn dat de organisaties die ons waarschuwen voor fijne deeltjes gedetailleerde en alomvattende tests financieren om de resultaten van de verschillende versies van Gillier-Pantone te inventariseren volgens de gebruiksomstandigheden.
We zijn zo geobsedeerd door brandstofbesparing dat we de neiging hebben de beheersing van de vervuiling uit het oog te verliezen, wat mij belangrijker lijkt. Voor een individu zijn brandstofbesparingen eenvoudig te meten. Aan de andere kant liggen nauwkeurige vervuilingstests niet binnen ons bereik; ze moeten worden ondersteund door overheidsinstanties.

[Flytox]

Als we niet weten hoe we de vervuiling moeten terugdringen, moeten we de moed hebben om niet te vervuilen... dus ga richting het "verboden" van diesel...

Het zou zonde zijn, we zouden er geen frituurolie meer in kunnen rollen...

Frituurolie is “beter” (of minder slecht?) en het is in ieder geval een oplossing die voor een minderheid weggelegd is. Over het algemeen ziet de Diesel eruit als een doodlopende weg.

Het meest urgent zou zijn dat de organisaties die ons waarschuwen voor fijne deeltjes gedetailleerde en alomvattende tests financieren om de resultaten van de verschillende versies van Gillier-Pantone te inventariseren volgens de gebruiksomstandigheden.
We zijn zo geobsedeerd door brandstofbesparing dat we de neiging hebben de beheersing van de vervuiling uit het oog te verliezen, wat mij belangrijker lijkt. Voor een individu zijn brandstofbesparingen eenvoudig te meten. Aan de andere kant liggen nauwkeurige vervuilingstests niet binnen ons bereik; ze moeten worden ondersteund door overheidsinstanties.

Het is zeker dat deze tests zijn uitgevoerd door de autofabrikanten, ADEME en andere Franse Petroleum Instituten enz..., maar als je ze in handen krijgt, is het iets anders....

[Cuicui]

Het is zeker dat deze tests zijn uitgevoerd door de autofabrikanten, ADEME en andere Franse Petroleum Instituten enz..., maar als je ze in handen krijgt, is het iets anders....

Met andere woorden: als de dreiging van het verbieden van dieselmotoren ernstig wordt, kunnen we van fabrikanten verwachten dat ze het nieuwste hightech wondernieuwtje op de markt brengen, namelijk een imitatie van Econokit...
Demonstreren voor het einde van diesel zou daarom nuttig kunnen zijn bij het promoten van Gillier-Pantone.

[Cuicui]

Het is zeker dat deze tests zijn uitgevoerd door de autofabrikanten, ADEME en andere Franse Petroleum Instituten enz..., maar als je ze in handen krijgt, is het iets anders....

Met andere woorden: als de dreiging van het verbieden van dieselmotoren ernstig wordt, kunnen we verwachten dat fabrikanten de nieuwste hightech nieuwigheid van de eeuw op de markt zullen brengen, namelijk een imitatie van Econokit...
Campagne voeren voor het einde van diesel zou daarom een ​​effectieve manier kunnen zijn om Gillier-Pantone te promoten.

[Cuicui]

xx

[Flytox]

Met andere woorden: als de dreiging van het verbieden van dieselmotoren ernstig wordt, kunnen we verwachten dat fabrikanten de nieuwste hightech nieuwigheid van de eeuw op de markt zullen brengen, namelijk een imitatie van Econokit...

De "Econokit is de moeite waard wat hij waard is, maar het is in ieder geval moeilijk om hem veel eenvoudiger te maken. Misschien zouden de autofabrikanten deze Gillier Pantone-kaart kunnen spelen, maar we kennen ze maar al te goed, als ze het doen, zal het met geweld zijn elektronische servo's, rekenmachine enz.... om een ​​maximumprijs te rechtvaardigen voor hun nieuwe "hightech" assortiment met steeds meer onevenredige motoren van 200 tot 300 pk en verouderd