Autobatterij Arktis jelly voltage 1.6V: Recoverable?

[Christophe]

Ik heb een probleem met een accu die is gemonteerd op een auto (kleine gebruikte auto) die in de winter buiten is opgeslagen en gedurende 3 maanden (medio november) niet is gestart.

Spanning “koud” gemeten bij 1.67V! Dat heb ik nooit gezien!

Aan de auto wil de intelligente lader niets weten: blijkbaar vloeit er geen stroom meer. Is de batterij aangesloten?

Ik heb de batterij een nachtje binnen laten opwarmen. Vanochtend spanning op 5.4 V...en daar wil de intelligente lader beginnen met opladen...Dus hij is momenteel aan het opladen...maar zal dat genoeg zijn?

De "arktis" -batterij zou een "topklasse" zijn (ik nam hem juist omdat ik wist dat er niet veel met de auto zou worden gereden). Ik heb hem in 2008 vervangen (dus "nieuw") en sindsdien hebben we er misschien wel 500 km mee gereden. Het kostte ongeveer € 80 voor een 41 Ah...

Dus 2 vragen:
a) Wat is er gebeurd?
b) Bestaat er enige hoop dat ik het terug kan krijgen?

Over a): de auto was bedekt met 40/50 cm sneeuw en er waren 2 of 3 periodes van ontdooiing... Was er ijs dat zich gevormd had en contact maakte met de grond waardoor de accu kortgesloten werd? IJs is geen goede geleider, maar isoleert ook niet... Of simpelweg vloeibaar water bij het ontdooien...

Edit: herstelresultaat.

De batterij lijkt in orde en gaat 10 dagen mee nadat hij opnieuw in de auto is gemonteerd. Lees dit onderwerp in detail om de gebruikte methode te zien. En gooi een ogenschijnlijk kapotte batterij niet meteen weg.

[tigrou_838]

hallo christophe,

Ik had de behuizing twee maanden geleden ook op een batterij, ik heb de slimme oplader met de pulsfunctie geplaatst om de kristallen in de batterij schoon te maken, en na 1 maand behandeling zat ik pas op 8v.5, na informatie van een specialist, de De accu was zelfontladen, normaal voor een loodzuuraccu, maar deze zat in een circuit op een element, onmogelijk te repareren en de accu was defect.

dus meteen naar het recyclingcentrum.

Nu weet ik dat je de accu’s niet langer dan een maand zonder gebruik moet laten staan, en een of twee dagen per maand een oplader moet gebruiken.

Hier is mijn kleine ervaring over dit onderwerp.

tigrou

[Christophe]

Bedankt, het ziet er niet goed uit voor de toekomst... daar was ik al bang voor... maar hier is het niet 1 element maar 4 of 5 die de CC hebben gekregen om zo laag te gaan...

Op hoeveel volt stond je vóór de oplaadpoging? Hoeveel jaar oud was de batterij?

Nou, we zullen zien... Ik hou je op de hoogte...

Ik laat motoraccu's al jaren (en jij ook denk ik?) al 4 tot 5 maanden ongebruikt staan...het verschil is dat ze in de garage staan...

[Alain G]

Hi Christopher!

Uw accu is leeg en bevroren, u moet ervoor zorgen dat deze goed wordt opgeladen als u hem niet gebruikt, u moet de accu in een hittebron plaatsen en opladen met een lage stroomsterkte. Nu hebben automatische laders moeite om een ​​accu in deze staat te herstellen, als hij krijgt zijn spanning niet terug, je kunt hem met kabels een boost geven door hem opnieuw volledig op te laden en hem te ontladen om hem vervolgens weer op te laden, je doet dit een paar keer en kijk of hij verbetert, als dat zo is. Als hij verbetert, kan hij met langere tijd worden hersteld langzame genezing.

[tigrou_838]

hallo christophe,

vóór de oplaadpoging was ik naar 4.5 min of meer gedaald, de batterij was ongeveer 8 jaar oud, en net als jij laat ik de batterijen in de garage staan ​​en vergeet ze, maar zelfs daar moet je ze van tijd tot tijd opladen .

Die van jou stond ook buiten, dus met de kou is het helemaal niet goed, zoals alianG zei, ze moet bevroren zijn geweest.

nu laad ik altijd op met de gepulseerde stroomlader die analyseert en oplaadt met pieken, die de oude batterijen die niet helemaal defect zijn, kortsluiting of iets anders, een beetje "renoveert" en ervoor zorgt dat een betere lading behouden blijft.


tigrou

[Christophe]

De batterij is leeg en bevroren, je moet ervoor zorgen dat hij goed wordt opgeladen als je hem niet gebruikt, je moet de batterij in de hitte zetten en opladen met een lage stroomsterkte, nu hebben automatische laders moeite om een ​​batterij in deze situatie te herstellen. staat, als hij zijn spanning niet terugkrijgt, kun je hem met kabels een boost geven door hem opnieuw volledig op te laden en hem te ontladen om hem vervolgens weer op te laden, je doet dit een paar keer en kijk of hij verbetert, als dat zo is. Als hij verbetert, kan dat zo zijn hersteld met langdurige langzame genezing.

Oké, voor opladen met lage stroomsterkte is dat wat de slimme lader doet (het is een optimaal voor motorfietsen). Om te monitoren heb ik er een verbruiksmeter op gezet: daar kost het 17Watt, dus de accustroom mag niet hoger zijn dan 1.5A. Zo laag vergeleken met de 41 Ah.

A priori is er hoop: ik heb de oplader losgekoppeld en de restspanning was na 15 minuten nog steeds 12.2 V...

Maar vraag: Waarom bevriest een accu van een gewone auto niet als het 's nachts -15°C is?

ps: teigetje je hebt een privébericht...

[tigrou_838]

Ik heb dezelfde oplader, maar je moet hem minimaal een maand laten liggen om de batterijen te herstellen.

Ik heb zojuist op je pm gereageerd

tigrou

[Christophe]

1 maand? Dit levert kWh op bij 17W 24/24

Ik houd de lading in de gaten, we hebben daar 12.6 V (oplader aangesloten)... het neemt geleidelijk toe, dus het is bemoedigend... voorlopig...

[tigrou_838]

ja ik weet het, in kWh zal het genoeg zijn, maar als je de batterij kunt herstellen is het nog steeds niet slecht.

bij 12,6 opladen is het normaal, je moet naar min of meer 16v gaan, dus zoals ik min of meer een bepaalde tijd, afhankelijk van de luiheid van de batterij, koppel dan de oplader los, wacht een of twee dagen, meet de batterij als er zit een lading in, ongeveer 16v.

Zoals ik je vertelde, heb ik een batterij teruggevonden die ongeveer een maand lang ongeveer dezelfde oplader als jij hebt achtergelaten, maar nu houdt hij de lading redelijk goed vast.

het is aangesloten op mijn zonnesondesysteem, ik controleer het elke dag en de spanning ligt al een week rond de 1 tot 15,5 volt.

mijn accu is een 12v 17ah.

dus voor een 41AH weet ik niet echt hoe lang.

tigrou

[Christophe]

Uh de mijne gaat niet boven de 14.5V (in "pulserend"). Het kwam nooit boven de 15V uit. Heeft u een optimaal? De versie die ik heb is van 2003-2004, misschien zelfs 2002.

Misschien hebben ze sindsdien de "curven" veranderd...